供給側(cè)對零售業(yè)財務(wù)管理的影響

石碩

摘要：伴隨供給側(cè)改革的提出，去庫存成為了零售企業(yè)提高核心競爭力的重中之重。優(yōu)化庫存管理，去除老舊積壓庫存，真正降低庫存成本才能使企業(yè)在經(jīng)營風(fēng)險和流動資金之間獲取平衡。隨著零售業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，財務(wù)管理出現(xiàn)了不少問題，分別出現(xiàn)在庫存結(jié)構(gòu)、監(jiān)管力度、老舊庫存和專業(yè)素養(yǎng)等方面。本文以4S店整車庫存為例，進(jìn)行分析探討，提出如何完善財務(wù)管理制度和方法，從而提高企業(yè)庫存管理效率，提升企業(yè)整體運(yùn)行效能。

關(guān)鍵詞：供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革;去庫存;財務(wù)管理

一、供給側(cè)改革對零售企業(yè)的啟迪

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革從2015年底提出，以“三去一降一補(bǔ)”即五大任務(wù)“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”，重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，要素優(yōu)化配置，經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和數(shù)量。2018年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要矛盾仍然是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的，必須堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2019年政府工作報告中也強(qiáng)調(diào)，2019年要繼續(xù)堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，在“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八個字上下功夫。

作為零售企業(yè)，對消費(fèi)者來說，我們是供給側(cè);對生產(chǎn)者而言，我們又代表需求側(cè)，這一雙重定位使零售行業(yè)在供給側(cè)改革當(dāng)中肩負(fù)重任，同時也面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著電商平臺的不斷沖擊，作為實(shí)體零售業(yè)更需要做出創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)變革以適應(yīng)消費(fèi)需求的不斷變化，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)需求轉(zhuǎn)化升級，釋放消費(fèi)潛力，為中國經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展助力。

二、供給側(cè)改革對財務(wù)庫存管理的啟迪

伴隨著零售企業(yè)快速的轉(zhuǎn)型發(fā)展，供給側(cè)改革對財務(wù)管理的影響也越發(fā)凸顯，供給側(cè)改革工作所強(qiáng)調(diào)運(yùn)用的方式與企業(yè)會計在日常財務(wù)管理工作中應(yīng)用的方法不盡相同，其大力推行必然要求管理會計依照供給側(cè)改革下企業(yè)的發(fā)展變化方向來適當(dāng)調(diào)整自身的工作方法和模式，促使自身能夠繼續(xù)發(fā)揮職責(zé)動能，為企業(yè)良性的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的財務(wù)環(huán)境，進(jìn)而以完善的財務(wù)管理和控制提升企業(yè)綜合競爭實(shí)力。

三、以4S店整車庫存為例解析供給側(cè)改革對財務(wù)管理的影響

由于4S店特殊的經(jīng)營管理模式，庫存管理成為了4S店財務(wù)管理的關(guān)鍵，既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。整車庫存的積壓，將會導(dǎo)致流動資金占用過量、存貨價值貶損;而庫存的短缺，又會導(dǎo)致銷售過程的中斷。供給側(cè)改革推出去庫存、降成本的指導(dǎo)方針，督促企業(yè)會計人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)庫存結(jié)構(gòu)化管理、全面梳理庫存管理流程、及時發(fā)現(xiàn)庫存管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)采取有效措施加以改進(jìn)，并實(shí)時關(guān)注存貨減值跡象，合理確認(rèn)資產(chǎn)減值損失，結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境提升職業(yè)判斷力，不斷調(diào)高財務(wù)管理水平。

（一）4S店整車財務(wù)庫存管理中存在的問題

1.參與庫存結(jié)構(gòu)制定的時點(diǎn)相對滯后

在以生產(chǎn)為導(dǎo)向型的市場環(huán)境中即供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)中，企業(yè)往往會儲備一定量的庫存來保證企業(yè)的日常經(jīng)營活動的穩(wěn)步進(jìn)行。而隨著供應(yīng)企業(yè)的逐漸增多，轉(zhuǎn)為需求市場即需求側(cè)結(jié)構(gòu)中，業(yè)務(wù)部門往往依據(jù)時下社會流行性為導(dǎo)向來判斷顧客的需求心理，對車型的進(jìn)貨選擇往往存在主觀判斷錯誤的可能性，財務(wù)作為業(yè)務(wù)支持部門參與決策相對滯后。

2.對庫存商品的監(jiān)管力度不夠

目前財務(wù)人員對庫存管理普遍采用期末盤點(diǎn)的方式，缺乏過程監(jiān)管以及系統(tǒng)性的檢查流程和全面性的監(jiān)督體系。對于車輛的盤虧、毀損，試乘試駕車、展車的停放、出入庫的違規(guī)操作等關(guān)注力度不夠。從而可能出現(xiàn)內(nèi)控缺陷，增加企業(yè)的內(nèi)控風(fēng)險。

3.新舊車型的更替頻繁增加老舊庫存壓力，存貨跌價準(zhǔn)備估計存在較大差異

新型車輛的出現(xiàn)和競爭者通過模仿或者以更高技術(shù)水平設(shè)計達(dá)到同樣或者更低的產(chǎn)品成本，使原有庫存車降低或喪失競爭力，從而形成老舊庫存，且淘汰速度不斷加快，大量占用企業(yè)資金，增加了融資成本。由于會計估計的主觀性、復(fù)雜性和不確定性，企業(yè)預(yù)估的存貨跌價準(zhǔn)備金與實(shí)際會計估計結(jié)果可能存在較大差異。

4.財務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)參差不齊，專業(yè)勝任能力不足

依據(jù)專業(yè)的財務(wù)管理理論，財務(wù)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際財務(wù)數(shù)據(jù)，計算出合理的訂貨數(shù)量和最佳的經(jīng)濟(jì)訂貨周期。從而在保證正常銷售的情況下，盡可能的減少庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。而在實(shí)際工作中，往往受專業(yè)能力不足的限制，計算結(jié)果偏差較大。從而擠用了多余的資金。

（二）加強(qiáng)企業(yè)財務(wù)對4S店庫存管理的優(yōu)化方案

1.明確財務(wù)的管理地位，重視財務(wù)對預(yù)期性需求的判斷

企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立信息與溝通有效機(jī)制，對于收集的各種內(nèi)外部信息進(jìn)行合理的篩選、核對、整合，提高信息的有用性，真正做到信息共享。財務(wù)部門應(yīng)及時提供相關(guān)會計資料（例如：整車進(jìn)銷存明細(xì)表、資金計劃表、存貨貨齡分析表、整車周轉(zhuǎn)天數(shù)明細(xì)表等），站在財務(wù)角度對市場及客戶進(jìn)行細(xì)化分析，利用財務(wù)歷史數(shù)據(jù)的對比與職業(yè)判斷相結(jié)合的方式對業(yè)務(wù)部門庫存結(jié)構(gòu)的制定給予專業(yè)的意見和指導(dǎo)，給予企業(yè)管理者決策有用信息。真正以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為指導(dǎo)，提升財務(wù)管理在庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面的價值。

2.制定完善的整車盤點(diǎn)制度，建立全面的庫存車輛監(jiān)盤體系

依據(jù)4S店實(shí)際情況，建立存貨盤點(diǎn)清查制度。可選擇定期盤點(diǎn)與不定期抽盤相結(jié)合的方式確定盤點(diǎn)周期，匯總盤點(diǎn)結(jié)果，與三級賬賬面情況進(jìn)行比對，形成書面的盤點(diǎn)報告。不僅關(guān)注數(shù)量，還應(yīng)關(guān)注車輛的狀態(tài)，尤其是老舊積壓車輛的具體情況，針對刮傷、玻璃破損等質(zhì)量問題，應(yīng)及時查明原因，落實(shí)并追究責(zé)任，按規(guī)定權(quán)限審批后處置。對于特殊情況（例如外出參展車輛、客戶試乘試駕車輛、二級經(jīng)銷商擺放車輛），可采取實(shí)時拍照、視頻等方式獲取相關(guān)證據(jù)，同時采取替代措施，例如擇期檢查盤點(diǎn)日之后出售或盤點(diǎn)日之前取得和購買時獲取的原始資料憑證等，以提高盤點(diǎn)報告的可信度。

3.利用一切信息資源，將存貨跌價準(zhǔn)備預(yù)估降低到可接受的低水平

協(xié)助銷售部門做好促銷活動，加快老舊庫存的銷售，從而改善庫存結(jié)構(gòu)。尋求業(yè)務(wù)部門（例如銷售部門、市場部門）的幫助，制定完善的流程機(jī)制，可要求其每月上報存貨最新價格信息表、殘次冷背存貨信息表等，與編制的整車貨齡分析表核對，結(jié)合盤點(diǎn)報告，從而選擇適當(dāng)?shù)臅嫻烙嬆Ｐ停匾獣r可以利用汽車行業(yè)專家的指導(dǎo)，明晰會計估計所依據(jù)的假設(shè)，對于已發(fā)生或應(yīng)發(fā)生不同于上期的變化是否及時做出反應(yīng)，評價不確定性的影響，從而在現(xiàn)有大數(shù)據(jù)信息共享?xiàng)l件下確定出合理、恰當(dāng)?shù)拇尕浀鴥r準(zhǔn)備。

4.加強(qiáng)會計專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際工作創(chuàng)造財務(wù)價值

理論與實(shí)踐相結(jié)合，以精確的財務(wù)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，運(yùn)用庫存周轉(zhuǎn)率、積壓呆滯率、庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、超庫齡比率等財務(wù)指標(biāo)為指導(dǎo)，來進(jìn)行管理和分析。理解和明確經(jīng)濟(jì)訂貨批量、保險儲備量和合理的經(jīng)濟(jì)訂貨周期的對于零售企業(yè)庫存管理的重要性，從而調(diào)整進(jìn)貨、不允許缺貨的存儲問題。實(shí)際應(yīng)用時，必然會存在一些客觀因素，常見的有費(fèi)用調(diào)整、到貨時間等，應(yīng)盡可能考慮全面。剖析汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，結(jié)合自身雙重身份，仔細(xì)研讀作為供應(yīng)方的汽車生產(chǎn)商的經(jīng)營政策，結(jié)合作為需求方的最終消費(fèi)者的購買意愿，運(yùn)用好各項(xiàng)商務(wù)金融政策，將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精細(xì)化，確定最終的車型結(jié)構(gòu)，真正提高庫存的質(zhì)量，從容面對內(nèi)外部的環(huán)境變化，提高企業(yè)在激烈市場競爭中討價還價的能力。

四、總結(jié)與展望

作為財務(wù)管理人員應(yīng)積極主動的推進(jìn)企業(yè)管理方法的轉(zhuǎn)變，通過一系列創(chuàng)新措施，將供給側(cè)改革的理念與實(shí)踐結(jié)合。面對激烈的市場競爭，零售企業(yè)為了更好的在這場經(jīng)濟(jì)角逐中生存發(fā)展，立于不敗之地，一定要提高財務(wù)管理工作的工作水平，真正將去庫存、降成本落實(shí)到地，讓企業(yè)管理層甚至治理層認(rèn)識到財務(wù)管理在企業(yè)發(fā)展中的意義。雖然現(xiàn)階段的財務(wù)管理工作依舊有許多不足，在庫存管理等方面還存在一些問題，但是隨著供給側(cè)改革的不斷深化落實(shí)，企業(yè)財務(wù)管理的不斷改革和發(fā)展，庫存管理將會面臨新一輪的挑戰(zhàn)。這就需要我們不斷的去探索完善，著眼于企業(yè)實(shí)際情況，制定符合企業(yè)自身的庫存管理模式，充分利用財務(wù)管理專業(yè)理論知識和科學(xué)的分析方法，來迎合企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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