部隊車輛維修及維修保障工作的強化研究

李冬良

【摘 要】在經濟高速發展的帶動下，汽車逐漸普及到每個家庭，從而帶動車輛維修體系進入了一個新的發展方向。但是，由于一些現實原因，現階段車輛維修依然存在著不少的問題，包括設備更新問題，配套設施問題，維修技術問題以及保障力量薄弱等問題。這些都極大的影響了車輛維修體系的建設。為了改變這一現狀，更好的服務于民，本文對當前車輛維修體系的相關問題進行了深入分析，并在此基礎上提出了建設性的改進措施，對車輛維修體系進行優化，為今后車輛維修行業的發展提供良好環境。

【關鍵詞】車輛維修；維修保障；強化

現階段，我國經濟在高速發展，我國國力在不斷增強，各項建設也到達了新的高度，不管是在硬件配置上還是在系統管理上都有了不小的進步。新技術、新設備被不斷的應用到各生產企業當中，我國正以全新的面貌走向世界舞臺[1]。而車輛維修保障作為生產建設中的重要后勤保障，對于國家的建設與發展有著重要的現實意義。隨著技術的突破以及環境的變化，大量的硬件設備和車輛被投入使用，這些硬件裝備和車輛的應用一方面提高了生產力，另一方面也讓生產建設面臨著新的問題[2]。車輛在運行中不可避免的會出現一些故障，而一旦出現車輛故障不僅會影響到正常建設，同時也有可能威脅到人身安全。基于此，我們有必要對當前的車輛維護保障體系進行全面的改革，對當前車輛維修保障中的問題進行解決，為我國生產建設提供良好的環境。

1.車輛維修保障技術中存在的主要問題分析

1.1維修設備更新不及時

部隊車輛維修保障體系主要是采用讓維修分隊與維修工程共同完成。由于我國部隊車輛維修體系還不夠完善，車輛維修也是以日常維護保障為主，無法切實提高部隊車輛維修保障質量。再者，我國部隊體制編制調整工作不斷深化，維修機具仍然是以焊、點、鉗為主，網絡維修也局限于部隊工廠的單項往復狀態，不利于部隊車輛維修保障完成任務[3]。

1.2維修保障力量薄弱

對于部隊車輛維修人員來說，在部隊車輛維修隊伍建設中，只有少部分人員經歷過系統化的培訓，多數人員都是在廠家實習一段時間后，即可開展部隊車輛維修工作，無法提高部隊車輛維修人員的技術能力。并且對于部隊車輛維修人員來說，難長留、輪換快是當今部隊車輛維修隊伍的主要特征，導致任務重、人員少之間的矛盾，這不僅影響了部隊車輛維修效率與質量，同時也無法順應部隊轉型進程。并且，對于維修人員還存在重使用、輕培養；訓多留少、學非所用等問題，導致人多維修人員無法得到重視，最終流失。再者，部隊車輛維修保障體系中的重要崗位、維修人員、技術關口等缺乏有力控制，單位上裝人員非常局，無法滿足龐大的部隊車輛維修需求[4]。

1.3維修材料問題

由于給予部隊車輛維修的零部件有限，并且零件供應、運輸渠道不夠暢通，部隊的維修物資籌供滯后于市場經濟與物聯網發展進程，維修材料的計劃預測與實際籌供不匹配，供應標準與實際需求的矛盾日益凸顯。以當今部隊車輛維修保障體系現狀分析，部隊車輛維修材料、器材除了在社會中指定單位采購外，大部分都是根據年度實物指標，制定縣年度的維修物資申請計劃，并將計劃上報給有關部門，經過層層上報、落實才能夠得到維修材料與器械，導致維修器材、材料供應周期過長，缺乏時效性。

2.強化部隊車輛維修保障體系的有效措施

2.1構建部隊車輛維修體系平臺

構建部隊車輛維修體系，加強部隊車輛維修平臺與戰場管理系統相關聯，構建完善的信息作戰系統，保障部隊車輛維修保障體系能夠及時、精準收集車輛信息，分析車輛戰象需求，提高部隊車輛維修的供應能力，實現車輛與保障系統相互融合。通過借鑒當代信息技術，構建全方位的維修信息交換平臺，并加強對車輛維修器材、材料的信息嵌入，構建協調材料、器材供應商的跟蹤系統，加強對供應保障現狀的監控。為了保障部隊車輛維修保障體系的積極作用，必須要立足于部隊工作實際需求，構建部隊車輛維修保障數據庫，加強數據信息的更新與采集工作，以不同空間保障車輛為中心軸點，分層次、有側重的開展網絡維修點建設工作，從而建造出一體化保障體系，加強部隊車輛維修部門的服務質量。

2.2強化后勤聯合保障

做好后勤聯合保障工作，理順好“三個關系”，工作上符合基本要求，是做好后勤保障工作的保證。聯合保障后勤工作涉及方方面面的工作，要做好做到位，必須理順和把握好這樣三種關系：（1）處理好抓大事與小事的工作關系。后勤保障部門抓好車輛維修工作，積極為領導出謀劃策，積極配合，后勤工作才算抓住了主要矛盾；（2）正確處理地方聯合保障中心工作與后勤工作的關系。后勤保障工作應該服從和服務于部隊車輛維修的中心工作，協助領導抓好中心工作；（3）理順管理與服務的關系。后勤保障部門是部隊的綜合性職能部門，必須要堅持優質高效服務的基本原則，不斷改進管理方式，創新工作方法，保障車輛維修保障體系能夠順利進行。

2.3確定制度化以檢定修新機制

部隊要根據部隊車輛維修體系確定部隊車輛維修保障制度化以檢定修新機制，加強車輛維修技術收集，加強車輛裝備管理、維修、廢除程序，增強部隊車輛配套建設質量，提高車輛裝備保障能力，進而實現車輛裝備綜合整治。由于部隊車輛在不同環境中的維修要求不同，需要注重高濕、高原、高溫、高寒等區域車輛保養需求，進而制定出行之有效的項目明細與保養計劃，保障一定修新機制能夠平穩運行。

2.4完善區域化維修保障模式

為了能夠加強部隊車輛維修保障體系的整體性，構建綜合、高校區域化部隊車輛維修保障體系新模式是勢在必行。完善區域化維修保障體系，實現送修、交接、檢測、維修、修竣、返修等流程，并規范區域化經費結算方法，加強維修人才培訓，提高新技術的研究力度，明確各個區域聯合保障關系，通過一系列的改革，不斷提高部隊車輛維修質量，構建更加完善的部隊車輛維修保障體系。

3.結束語

車輛維修保障作為國家建設中的重要后勤保障工作，對于國家的建設發展有著重要的現實意義。由于一些現實原因，目前車輛維護工作還存在著許多的不足，維護保障力量的薄弱，維修材料問題，維修設備問題，維修技術問題以及維修保障制度等問題都影響著車輛的維修工作的正常進行，影響著國家的建設水平。為了提高國家的生產力水平，減少國家建設的后勤問題，我們必須要提高維修的專業技術，提高輔助設施建設，提高車輛維修體系的信息化水平，進行車輛維修平臺的搭建，進行維修保障制度的優化，進行供應渠道的管理，通過對維修保障體系的系統優化來讓其更好的服務于國家建設當中。

【參考文獻】

[1]劉東升，王立浩，張書啟.加強車輛裝備維修保障人才隊伍建設的思考[J].汽車運用，2015（12）：12-13.

[2]陳應東，劉松泉.積極探索構建邊防部隊軍民融合式車輛維修保障新模式[J].汽車運用，2011（12）：35.

[3]賈愛曲，王文平，李小燕.用“工匠精神”詮釋真情服務記首都機場博維公司車輛維修中心維修員郭會立[J].中國工人，2016（8）：14-14.

[4]張軍，王亞寧，韓霄宇.適應形勢迎接挑戰努力提升隊屬修理分隊車輛中修保障能力[J].汽車運用，2010（03）：17-18.