如何讓“司機之家”更像“家”？

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為改善貨車司機工作休息環境和條件，今年全國將建設100個“司機之家”。要做好“司機之家”的管理和服務，還有賴于行業不斷探索和完善。

今年，交通運輸部將推進“司機之家”建設列入2019年交通運輸更貼近民生實事，并聯合中華全國總工會印發《關于進一步做好“司機之家”建設和驗收工作的通知》，進一步推進在全國范圍內建設100個“司機之家”工作。推進“司機之家”建設，著力改善貨車司機工作休息環境和條件，有力彰顯出交通運輸行業對貨車司機群體的關愛之情，令人期待。

對貨車司機而言，其需求遠不止價格便宜或入住，還要住得安全、舒心、安心，在“司機之家”里真正有“家”的感覺。由于入住“司機之家”的司機的來源、年齡、文化程度不同，素質參差不齊，如何確保“司機之家”始終秩序井然？“司機之家”的建設和運營又該如何解決管理經驗不足的問題？筆者有三點建議。

信用管理，立好規矩守公約

相對賓館、酒店而言，貨車司機在“司機之家”享受了價格實惠的服務，理應更加守規矩、講文明。但作為公共場所的“司機之家”，難以避免不文明現象出現。關鍵在于，不能放任不文明行為的發生和發展，否則不僅會影響到其他司機的正當權益，也會給“司機之家”正常運營和發展埋下隱患。

因此，筆者建議交通部門和工會組織相關活動，廣泛征求廣大貨車司機的意見，制定《“司機之家”文明公約》等規定，并建立內部信用記錄制度，授權“司機之家”管理人員勸阻及制止少數貨車司機的吸煙、大聲喧嘩、隨地吐痰等不文明行為，以及賭博、斗毆等違法行為，并進行記錄。對于多次違反“公約”規定，或者情節嚴重者，“司機之家”有權拒絕提供入住服務，并立即向公安、交通部門、工會組織報告。將措施落到實處，相信能夠有效避免少數貨車司機的不文明行為，確保“司機之家”井然有序。

“軟硬兼施”，服務延伸更暖心

加強“司機之家”的標準化建設，針對貨車司機的職業特點，24小時供應飯菜，為他們配備健身器材、電動按摩椅、電腦、微波爐、飲水機、茶壺、血壓計、小藥箱等服務設施設備。

除完善配套的硬件設施之外，“司機之家”也需著力加強“軟件”建設。

據了解，為確保把睡夢中的高鐵司機叫醒，高鐵運營公司建立了一套嚴密的管理體系和服務標準，如使用叫班智能手環，出乘時間一到，叫班員先通過電腦查看司機是否應答，如果無應答則會開啟人工叫班模式。“司機之家”不妨借鑒高鐵運營公司的做法，引入“叫醒員”制度，安排專人負責叫醒入住的貨車司機。

“司機之家”也可以借助附近社區衛生服務站，為患有感冒、發燒之類輕微疾病的入住貨車司機提供出診服務。有條件的“司機之家”還可為貨車司機提供心理疏導服務。

司機評價，設計制度善引導

《通知》要求，各省級交通運輸主管部門、工會組織要共同研究制定相關鼓勵支持政策，對“司機之家”建設運營給予政策支持和經費補助，積極引導社會資金持續投入；有條件的省份要加大對“司機之家”建設運營的政策支持和經費補貼。問題是，如何提升補助的績效，將經費用到刀刃上？期待交通部門、工會組織通過聽取貨車司機的意見建議、“點對點”的檢查，面對面的考評、評級等方式，督促“司機之家”填補管理漏洞，不斷提高服務水平和能力。

此外，筆者建議引入“淘寶”式信息評價體系。眾所周知，該評價體系的設計目的是約束賣方不誠信交易行為，提升服務質量。作為“司機之家”的服務對象，貨車司機也有對“司機之家”服務質量進行評價的權利。因此，交通部門、工會組織也可以借鑒“淘寶”式信息評價體系，請入住司機對“司機之家”服務行為予以評價，并將司機的評價與考核結果、經費補貼“掛鉤”，倒逼經營者、管理者盡心盡責、恪盡職守，不斷提升服務質量，給予貨車司機職業榮譽感、歸屬感和獲得感。

“司機之家”政策一覽：

2017年9月《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）》

鼓勵有條件的省份進一步加大資金支持，創新機制并積極引導社會資本參與，在高速公路服務區、貨運樞紐（物流園區）或其他公路沿線建設“司機之家”，為貨車司機提供價格適宜的停車、住宿、餐飲、車輛維修保養、無線上網等服務，創建司機休息和放松的良好空間。

2018年4月《關于深入推進無車承運人試點工作的通知》

要積極推進“司機之家”建設，切實改善貨車司機的食宿條件。

2018年4月《2018年全國公路服務區工作要點》

開展“司機之家”試點建設。鼓勵具備條件的服務區，加強與運輸企業協作，建設“司機之家”，設置專門的空間，為道路長途客運、貨運駕駛人員提供價格適宜的停車、洗漱、住宿、車輛維修保養、無線上網等服務。

2018年6月《關于開展“司機之家”建設試點工作的通知》

堅持需求導向、政府引導、市場為主、因地制宜，按照邊探索、邊建設、邊完善原則，在高速公路服務區、普通國省干線公路服務區（站）、骨干物流通道貨物集散地、物流園區等地試點建設“司機之家”，為貨車司機提供舒適便捷、經濟實惠的休息場所，讓貨車司機在外工作能夠“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩覺”，切實改善貨車司機的工作休息環境和條件。各試點省份分別試點建設3至5個“司機之家”，探索形成具有典型示范意義和帶動作用的“司機之家”建設、運營、管理和服務模式。在此基礎上，總結歸納典型經驗和做法，制定完善相關標準規范，逐步在全國推廣建設一批功能實用、布局合理、經濟實惠、方便快捷的“司機之家”。

2019年4月《關于進一步做好“司機之家”建設和驗收工作的通知》

經交通運輸部、中華全國總工會同意，擬在全國范圍內全面推廣“司機之家”建設經驗，2019年推進建設100個“司機之家”。

各省級交通運輸主管部門、工會組織要按照2019年交通運輸更貼近民生實事推進“司機之家”建設的有關要求，結合本地區貨車司機集散特點和公路沿線服務設施，從發揮服務效能出發，指導“司機之家”建設運營單位合理選擇地點開展“司機之家”建設。要加強對建設運營單位的督促指導，確保于2019年底前完成“司機之家”建設。