中職CO-OP校企合作人才培養模式的實踐研究

摘要：校企合作是目前中職學校普遍采取的辦學模式。江蘇省賈汪中等專業學校為適應發展需求，與北方智揚（北京）教育科技有限公司聯合辦學，開展CO-OP校企合作人才培養模式合作，取得了一定的辦學成效。

關鍵詞：CO-OP;校企合作;中專汽修專業

中圖分類號：G718 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2019）06C-0052-04

一、引言

CO-OP最初起源于美國，已有近百年的歷史，最早在加拿大滑鐵盧大學開始實施，并得到了廣泛認可。CO-OP是Cooperative education的簡稱，即帶薪實習項目，是一種將課堂教學與崗位實際工作經驗相結合的教學模式，需要學生不僅完成在校學習課程，也需要有全職工作的實踐經歷。學生工作期間需定期向學校匯報工作情況，整個CO-OP項目完成后，由學校和公司聯合發放結業證書。[1]CO-OP項目的優勢在于，首先，學校能根據學生在企業的實踐環節以及與企業的聯系，獲得人才需求的方向，從而改變自身的教學活動等;其次，學生由學習者轉換為準員工，既開闊了視野又獲得了實踐經驗;最主要的是學生被實習企業錄用的機率加大。正是因為CO-OP項目的這些優勢，讓我們看到中職學校在這方面的實踐研究價值。為此，江蘇省賈汪中等專業學校（以下簡稱賈汪中專）與中職北方智揚（北京）教育科技有限公司（以下簡稱北方汽校）開展汽修專業CO-OP模式的校企合作辦學。

二、對汽修專業學生的相關調查

在CO-OP模式中，學生不僅是學習的主體，同時也是崗位具體工作的操作者。學生對于CO-OP校企合作模式的理解及認可，是我們研究的首要向。

（一）問卷調查及結果分析

通過查閱資料，結合江蘇省汽修專業人才培養方案，與任課教師、合作企業進行交流后，設計了一份科學、合理的調查問卷。調查對象為2015級到2017級3個年級5個班級全體學生。共發放問卷175份，收回160份，回收率91%。經過現場查看，學生所作回答能夠從自身出發，貼合實際，答題有效率達98%。

1.學生對CO-OP校企合作模式的認知與態度。

經統計，如圖1所示，80%的學生看好汽修專業就業前景，51%的學生對所學專業知識理解及掌握不夠清晰明了，91%的學生渴望學習的同時，及早到企業實習鍛煉，92%的學生普遍認為早日獨立，對家庭和自身成長有幫助，91%的學生希望學校盡早安排到企業實踐。當然，也有10%的同學對實習存有疑問，73.2%的學生則更關心學校如何安排實習，以及與什么樣的企業合作。

對于就業的傾向性，26%的學生想從事汽車銷售方面的工作，32%的學生想從事汽車維修方面的工作，34%的學生想從事汽車美容方面的工作，8%的學生想從事二手車評估方面的工作。在你最想和企業哪種類型師傅學習的調查中，58%的學生希望能跟企業技術能手學習，掌握扎實的操作技能，32%的學生則希望能跟隨管理人員學習管理知識，10%的同學持無所謂態度。

由此可見，學生對于未來職業規劃比較清晰，也越來越關注邊學習邊實踐的求學方式。究其原因有以下幾點：（1）積累工作經驗。對學生而言，能將所學知識與崗位實際應用結合起來，不僅能獲得良好的工作經驗，還能拓展工作技能。（2）增加就業機會。經過一段時間實習，學生對企業工作要求已經有了深入了解，具備了相應工作能力。與“一張白紙”似的畢業生相比較，企業更青睞于自己培訓出來的“準員工”，這無形中提高了學生就業幾率。（3）提升整體素質。實習工作是由學生到員工必經的過程。也是在這個過程中，學生人際交往能力、團隊協作能力、工作紀律、獨立生活能力等都得以提升。（4）減輕家庭負擔。帶薪實習有一定的收入，尤其對于經濟不發達地區的農村學生，既減輕了家庭負擔，也能讓自己經濟獨立。

2.對實習學生進行跟蹤調查。

加拿大學生進入滑鐵盧大學的CO-OP項目是：通常大學一年級后，一個學期上課一個學期工作，共上課8個學期、工作6個學期，也就是“1+1循環模式”。這種方式不是一成不變，根據專業不同，學習方式有所變通。一些專業要求學生在校學習2—3年，然后集中到企業實習工作1年;一些專業則要求每年至少在企業學習3個月時間。[2]

滑鐵盧大學CO-OP項目針對的是大學本科學生，不管采用哪種學習方式，其結果都是學生要達到2年理論學習和2年實踐的標準。賈汪中專作為一所中職學校，學生年齡偏低，學生學習能力和學校辦學規模都無法達到“1+1循環模式”的要求。因此，學校采用的是“2+1模式”，即學生在校集中學習2年時間的專業理論及實踐，第3年到企業帶薪實習。

目前，賈汪中專與北方汽校合作實習學生有2015級畢業生8人，實習公司為常熟市觀致汽車有限公司。3個月實習結束后，因表現優異被公司直接錄用的有5人，月薪4000—5000元。2016級汽修專業學生21人在寧波上海大眾六廠進行為期12個月的實習，月薪3500—5000元。通過這兩批實習學生表現及企業反饋，我們及時調整了培養思路。

（1）加派跟隊教師。合作企業雖有專職人員對實習學生進行培訓和指導，考慮學生年齡小，安全意識不強，與企業之間的距離感等因素，在第二批學生實習期間，學校專門安排一名教師跟隨學生實習，并做好企業與學生之間的溝通工作，記錄學生對實習企業政策的學習及要求的適應能力、團隊協作及人際交往能力、對實習工作興趣及工作質量等，這些資料對以后的學生培養起到至關重要的作用。

（2）拓寬實習就業工作思路。實習就業辦公室是學校和企業之間最重要的中間環節，是為學生和企業服務的機構。以往實習就業辦公室僅是統計學生和企業的信息，現在為學校長遠發展，開始著手建立學生與企業的信息數據庫，搭建學生與企業之間的橋梁：為學生找到合適的工作，提供各種培訓和咨詢;為企業招募合格的畢業生;保持與合作企業的溝通，尋找新的合作伙伴，構建較廣的企業資源。

（3）實現校企合作的有效對接。企業對實習生的要求，不僅僅是具備一定的專業知識，也不僅僅是在企業進行觀摩，而是真正地參與工作，并獲得一定報酬。[3]因此，學校改變以往大多數同學掌握標準即可的做法，改為每個學生都要過關，落實在無能力獨自操作就留校繼續學習的方式，確保送到企業實習的學生是真正的“準員工”，實現校企合作的長效機制。

三、人才培養模式的調整

（一）調整汽修專業課程及授課形式

賈汪中專與北方汽校合作辦學后，投入1000多萬元修建了一個現代化的汽修專業學習車間。學習的形式由教室的理論學習變成了“理實一體化”模式;教材由原來的統編教材，改為集團自編并根據技術發展隨時更新的校本教材，同時鼓勵教師將教材進行融合，進行二次教材開發。

從2017級學生開始，課程設置上打破原有學科體系的框架，實行“理實一體化”模式。第一學年即加入基礎汽修專業課程，實行模塊化教學，增加實訓課時，提高學生動手實操能力，緊跟企業工位需求。年級越高，實訓課時越多。同時增加了實訓汽車數量，學校引入新能源汽車，學生在學習基本車型的前提下，知識、技術層面緊隨技術發展前沿。為實現與企業的有效合作，學校邀請企業工程師到校結合企業實際需求，與專業課教師對專業課程知識與能力進行合理整合，構建一系列教學模塊。這樣不僅縮短了教學周期，也節約了企業與學校的人力資本。

汽修專業作為一門專業性要求較強的學科，專業理論同樣不容忽視。這對專業課教師的素養提出了更高的要求。比如，教師能將汽車某一部分結構圖完整、美觀地畫在黑板上，這堂課學生就上得非常認真，專注度更高。“親其師，信其道”，對老師能力的認可，也增強了學生學習的積極性。越到高年級，文化課程的重要性越突顯。文化基礎課看似簡單，實則對學生整體素養至關重要，學生對企業文化的理解與融入，有時決定他們的發展空間的大小。

（二）提升教師專業素養

教師對校企合作的態度、參與形式直接影響到學生的在校學習效果。德國嚴格要求專業實踐教師和企業教師大學畢業后必須接受2—3年國家認可的職業教育“學徒級”培訓，到工廠工作2年“師傅級”培訓后，再進入工廠工作2年，然后進修教育學、心理學等有關課程，才能考取教師資格證。[4]德國兼職企業教師主要來自企業或跨企業教育中心，他們大多具備3—5年企業工作經驗。作為企業雇員，他們有豐富實踐經驗，而且始終伴隨著企業發展不斷更新自己的能力，德國職業學校非常青睞于這樣的教師群體。[5]局限于辦學條件以及師資力量，賈汪中專目前雖無法達到德國教師的嚴格標準，但學校鑒于目前汽修專業年輕教師居多，教學經驗不足，缺乏企業工作經驗的實際，采取了一系列舉措。

1.以老帶新。充分利用機電專業高級教師豐富的教學經驗，與汽修專業年輕教師結成對子，開展聽課活動，及時評課指導。

2.培養“雙師型”教師。鼓勵年輕教師工作之余，鍛煉實操能力，取得汽修專業高級工、技師證書，真正做到“文能上講臺，武能修汽車”。

3.提高教師信息化教學能力。學校購置了“泛雅”學習平臺，汽修專業教師充分利用泛雅教學平臺，尤其是教學平臺的大數據分析功能，做到了任務課前發，學情先了解，根據數據調整教學方法，并根據學生學習能力的不同做有針對性的輔導。

4.組織教師進企業。對于缺乏企業工作經驗的教師，在學生12個月實習期間，利用帶隊機會，輪流進入企業與學生一起學習工作，提高實踐教學能力，積累經驗，接觸企業的前沿技術與先進理念，為以后的教學提供幫助。

（三）打造“快樂學習、專注學習”的學習方式

根據調查結果分析，制約學生在企業發展的根本原因不是學生的專業知識能力，而是學生不能很好地適應企業文化的發展，缺乏相關職業素養的培訓。中職校的很多學生普遍具有以下特點：適應能力差、好高騖遠、眼高手低、怕吃苦、缺少誠信等，這些缺點明顯成為阻礙中職生就業的絆腳石，是學生擇業難的主要因素。學生如果想在企業站得住腳，發展良好，得到相應晉升機會，在學校除了學習相應的專業知識外，還要在提升自身素質等方面下功夫。

1.唱響班歌。去實訓室的路上，高歌一曲，既鍛煉了膽量，也讓每個同學發出了自己的聲音。

2.充分利用班會課等開展各種拓展活動，提高了學生團隊合作意識、與人溝通能力、分析問題解決問題的能力，也增強了班級凝聚力。我們發現，活動越多，學生越自信，與人相處更融洽，更親近老師，在以后的學習過程中更專注，更認真。

3.前沿技術先睹為快。利用教室多媒體將前沿技術變革、企業文化等整理好，播放給學生看，一起探討相關問題。

4.安全教育。企業對實習學生的安全意識看得比較重，課前講安全，課后看安全警示片，提高安全意識。

5.6S管理記心間。徐州市推行職業學校6S管理模式，汽修專業就以車間為模板，將6S管理貫徹到學習的各個角落，并嚴格執行。學生對6S管理的學習與執行有助于提高工作環境的適應能力。

（四）開展“以賽促教、以賽促學”專業能力檢驗

汽修專業人才培養目標就是培養適應現代化社會經濟發展需要，掌握一定汽車維修理論和應用常識、最新汽車電控技術原理、汽車故障診斷、汽車檢測、汽車各元件的拆裝與維修等理論和實踐能力的高級技術人才。如何檢驗學生的學習效果，除了技能鑒定等級考試以外。賈汪中專每學期舉行一次校內“大比武”技能比賽。比賽結果作為將來提供給企業的在校表現主要參考之一。為了贏得比賽，同學們花很多功夫來練習，上課也更認真聽講，對老師也是一種促進，真正實現了“教學相長”的效果。

四、結束語

賈汪中專與北方汽校的聯合辦學，目前還處于起步階段。學校將根據企業、學生、社會的發展等因素及時調整人才培養模式，努力做到讓學生真正“學有所成，學以致用”，能讓企業對實習學生做出“這正是我們所需要的人才”的評價。

參考文獻：

[1][2]張嵐，趙芳.CO-OP項目對獨立學院校企合作實踐的啟示[J].商貿人才，2016（9）.

[3]李迎新.加拿大校企合作培養模式及其對我國的啟示——以滑鐵盧大學為例[J].當代教育科學，2014（5）.

[4]王瑤.校企合作條件下中職“三元分段”教學新模式的實踐與探索[J].學術論壇，2011（10）.

[5]宋會平，范曉娜.國外職業教育校企合作師資隊伍建設經驗初探[J].企業導報，2014（22）.

責任編輯：章躍一

收稿日期：2019-05-10

作者簡介：潘全玲，江蘇省賈汪中等專業學校（江蘇徐州，221011）講師，主要研究方向為中職機電專業教學及教師專業發展。