實力不輸主流合資品牌，全新傳祺GA6勇敢挑戰B級車格局

何欣

消費者最關心產品的表現，隨著更多產品細節的公布，或許可以下這么一個結論：全新一代傳祺GA6不輸一線合資B級車，且在個別方面還有所領先。

設計篇

剛剛度過十周年生日的廣汽傳祺，從爆款傳祺GS4到打破20萬元中國品牌價格天花板的傳祺GS8，分析它們成功的原因，造型的成功占了很大一部分。在全新一代傳祺GA6上，這種特質延續并進化。

廣汽研究院的造型設計團隊，不斷根據市場和消費者變化精進設計語言，全新一代傳祺GA6采用廣汽最新的3.0設計成果，加入了全新家族“凌云翼3.0”臉譜設計和“光影雕塑3.0”造型語言，極度吻合目標客戶的審美和偏好。

內飾設計以“體驗為王”為核心，從寬享格局、人本科技、人文格調三大產品方向打造高檔實用的“移動起居室”，從此汽車不再只是功能性工具。

空間篇

據廣汽傳祺設計團隊介紹，為了讓全新一代傳祺GA6在兼顧車身尺寸、美觀的同時營造出一種空間越級感，在前期設計上也花費了不少功夫。

通過大量推敲嘗試，全新一代傳祺GA6選擇最佳的調和方案進行深入探索。譬如對車前懸、軸距，后懸、A柱、C柱的比例分布進行創新性布置，車身棱線圓角半徑小至2mm，鈑金精度控制在1mm以內，前后蓋間隙面差控制在3.5mm以內，遠超以往車型標準，可謂樹立了新標桿。

僅從外部設計來看，全新一代傳祺GA6整車尺寸、軸距與雅閣、凱美瑞等主流B 級轎車市場相當，絲毫不遜色。駕乘空間表現優越，全新一代傳祺GA6擁有同級最小A柱障礙角2.8°，減小視野盲區，打造超廣角生態座艙。

擁有同級領先的945mm前后排座椅距離、950mm后排頭部空間、1437mm后排橫向空間以及45mm超低后排中央通道，對標日系、美系和自主競品都有優勢，另外還有多達28+處儲物空間，行李箱容積最大可達到500L。

底盤篇

一只木桶能裝滿多少水，取決于它最短的一塊木板。底盤技術就是中國品牌最短的一塊木板，因涉及零部件繁多、參數復雜導致大多自主品牌缺乏核心技術研發能力。

但這不是廣汽傳祺的短板，廣汽研究院十年來堅持自主研發，推出G-CPMA高性能平臺，于2014年榮獲“中國汽車工業科學技術一等獎”，在動力系統、底盤調校、NVH等技術性能，以及空間利用、品質一致性等方面超越眾多知名合資品牌。

全新一代傳祺GA6基于G-CPMA高性能平臺打造，對懸架各部件進行了全面升級，提升了轉向靈活性、極限穩定性以及全方位的舒適濾振性。

車身大比例使用超高強度及高強度鋼，同時前懸架從上一代的雙叉臂式改為構造更簡單、使用更常見的麥弗遜式，在成本控制和發動機艙內部空間布置方面都得到一定的提升。

打造國際化底盤團隊，由底盤調教大師Marco領銜開發，歷時多年，前后嘗試了超過200種底盤調校方案，不斷優化，最大限度釋放全新一代傳祺GA6的底盤潛力。

據悉，全新一代傳祺GA6百公里制動距離35.45m，精準制動性能比肩豪華車；采用同級別少有的線控換擋系統（SBW），手感更高級。

配置篇

全新一代傳祺GA6的配置可總結為兩大關鍵詞：品質+智能。品質部分，座艙設計秉承“最大乘員艙”研發理念，采用全新中控臺整體格局，一體環抱式設計，整個艙體結構由優雅的線型與軟包材質穿插，提供“匠琢鎏金”和“絲竹之樂”兩套主題內飾，并首創“裝飾件定制化”服務。

新車座椅創新采用了膠原蛋白親膚皮質面料，充分貼合人機曲線的座椅，提供零重力的乘坐體驗。

此外采用哈曼定制高保真音響，哈曼Infinity 8通道獨立功放+11揚聲器高級音響系統，由哈曼音頻工程師團隊專業調音實現HIFI級別高保真音質，處于B級車市場領先水平。

智能部分，全新一代傳祺GA6植入騰訊車聯智慧系統（祺云AI系統3.0），匹配雙12.3寸連體屏，支持雙屏信息互聯，同時尺寸同級最大，坐擁騰訊內容生態優勢，擁有駕駛者超級專屬ID，支持OTA在線升級。

實現L2級別自動駕駛功能，滿足自適應巡航、前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、盲區監測、全自動泊車等功能，為駕乘人員提供更全面的安全保障。

值得一提的是，以往很多車企只是盲目疊加智能配置，但是操作步驟繁瑣復雜，表面上看智能體驗提升了，但用戶實際體驗并不友好。

全新一代傳祺GA6開發了新一代智能進入系統，輕松實現智能進入、無鑰匙啟動、行李箱自動感應開啟等功能，新增手機無線充電系統，能夠智能分區有效實現車內溫度分區調節；配備PM2.5空調濾芯、負離子空氣凈化系統、AQS空氣質量管理系統等，營造更加健康綠色的車內環境。

動力篇

動力總成方面，全新一代傳祺GA6搭載的是1.5T GDI發動機+愛信6AT變速箱這樣一套消費者并不陌生的組合。數值方面，最大功率124kW，扭矩甚至達到了265N·m，超過帕薩特、雅閣、君威、名圖等合資競品，與博瑞GE持平，同時完全符合國六排放標準。

觀點

“得B級車者得天下”。在汽車制造歷史演變的過程中，如果想要成為一家國際化車企，轎車一定是繞不過去的坎兒。中國品牌向上難，轎車向上更難，但欣喜的是，我們看到像傳祺、吉利、長安這樣的品牌從未放棄。全新一代傳祺GA6就要來了，這或許不是中國汽車行業最好的時代，但一定是中國汽車品牌向上的最好時代，更是中國品牌轎車自立自強的最好時代。