探討市政道路工程材料的檢測技術

管建強

摘 要：隨著社會經濟水平不斷提高，建筑行業也正處于如火如荼的階段，目前市政道路工程的數量呈現出直線增長的狀態，但是必須要對工程材料的質量引起足夠的重視，因為這與市政道路的施工質量有著直接的關系，與市民的出行安全直接掛鉤。市政道路工程中涉及到的材料種類十分豐富，為了避免出現因為材料導致工程質量受損的現象，相關部門必須要重視對工程材料的檢測，從源頭上控制工程質量。基于此，本文將對市政道路工程材料的檢測技術進行簡明的探討，還望能對提高市政道路質量提供值得參考的信息。

關鍵詞：市政道路工程 ；材料 ；檢測技術

1 市政工程道路建設中的質量影響因素

1.1 材料質量保證

建筑工程中對應的工程材料是整個工程中最基礎的條件，也是最根本的物質保障，材料質量是相關工程最重要的質量保證，想要讓整個工程能夠達到相關的標準就應該把工程材料的質量問題放在首位。所以，要想真正的使建筑工程的整體質量提高就應該先從材料的質量方面入手。

1.2工程方案合理性

一個工程的整體建設與其方案的整體合理性有著莫大的關系，市政施工方案直接會影響到整個市政工程的質量衡量。若是相關的工程方案考慮的不夠完善并且存在漏洞的，就會使得整個工程出現不必要的問題，致使整個工期拖延，影響整體質量。所以說，結合工程方案合理實際的制定施工進程，各司其職。從組織、操作以及管理等等方面進行整體化考慮，使得整體的工程建設變得科學合理，經濟可行，在提高整體工程施工質量的同時，加快施工的整體進度，合理發展。

2 市政工程道路建設中的常見材料以及檢測項目

2.1 鋼材原料檢測

（1）反復彎曲試驗。彎曲適用于冷拉鋼絲以及矯直回火鋼絲，還有冷拉鋼絲這一類型。規定的實驗規范條件下，對鋼筋進行反復的實驗，測量對應鋼筋發生破壞的彎曲次數，并將

該標準作為鋼筋的質量性能評定指標。

（2）冷彎實驗。冷彎實驗的主要目的就是在常溫的條件下進行鋼筋工藝性能的沖彎測定，從而對鋼筋的力學工藝性能進行評定。

（3）拉伸試驗。拉伸試驗的實際目的是對鋼筋的屈服度、伸長率以及抗拉強度進行質量測定。該實驗對余熱處理鋼筋以及熱軋鋼筋、熱處理鋼筋，甚至冷拉鋼筋或者刻痕鋼筋都是適用的。

2.2 水泥原料檢測

水泥材料的質量檢測是可以通過理化力學三項實驗進行檢測的。水泥的物理性能檢測包括細度、凝結時間、比表面積以及膠砂流動度等方面。另外力學性能的試驗是膠砂耐磨特性以及膠砂的強度，其中可以包括快速實驗方式以及標準試驗方式。水泥的化學分析，加入實際的市政工程在進行材料選取的時候使用國產的水泥，那么一般不必要進行化學檢測。相反的若使用國外進口的水泥，又或者是使用于特殊工程對水泥的實際特性以及質量具有具體的規定，那么這時就應做一定的化學實驗分析。

3 提高市政工程道路的工程材料檢測以及控制的相關方法

3.1提高市政工程道路的工程材料檢測以及控制

市政工程道路建設的有關人員應該具備的整體素養，以及市政工程材料質量檢驗及控制類技術人員的整體素養會直接影響到有關市政工程的實際作業效率。所以全面的將市政工程的材料檢測相關人員以及控制相關人員的整體專業素養進行實質性的提高，對相關的材料檢測以及控制是具有相當大的作用的。這實質上就對市政工程的整體建設提出了更高的要求，相關的市政建設單位應該腳踏實地結合自身特點以及實際情況制定合理科學的人員選取標準，從而在人員素養上將工程材料的基礎選擇保障提高。與此同時，市政工程的實際建設進程中，應該隨時進行在職培訓，不斷將人員素質進行全方位提高，以保證市政工程質量的整體運行，以及市政工程的未來健康發展。

3.2 提高市政工程道路的工程材料檢測以及控制的管理

想要真正提高市政工程道路的工程材料檢測以及控制的管理。首先就應該加強現場對于工程材料選取進場的嚴密管理以及相關的控制管理工作。現場的實際材料選擇時，材料的選取人員應該積極仔細的進行檢測，對采購材料的合格證書、檢測報告以及出廠生產日期等等都應該進行仔細的檢驗，若是在檢測中在某一個方面出現了紕漏，那么就應該對其進行嚴格控制，杜絕進場，更不能夠運用到實際的工程建設中，另外在對市政工程的道路工程材料的

整個使用控制選擇時，相關的材料控制以及材料運用管理人員應該認真的對所有的施工材料進行使用情況管理以及材料的實際相關使用限額嚴密的進行一定的管理控制。并且能夠在進行市政道路的實際施工材料選取使用控制以及材料管理過程中嚴格把關，相應的材料技術人員當然也應該對材料的選用實際工作以及材料的質量性能進行嚴謹認真，并且全方面的分析，只有這樣才能夠將市政工程道路工程的材料實際運用合理性大大提高。同時市政工程中道路工程的材料質量檢測技術人員必須要嚴格的對道路施工的整體材料進行準確的分析檢測評定，以保證施工材料能夠在建筑工程使用的整體過程達到安全標準。

3.3 市政道路工程的常見材料質量現場控制方法

（1）挖坑灌砂法測定壓實度試驗方法。挖坑灌砂法適用于現場測定基層或底基層的各種材料壓實層的密度和壓實度，其中不包含填石路堤等有較大空隙的材料壓實層壓實度，其根本原理是將粒徑為 0.30～0.60mm 清潔干燥標準砂從一定高度自由下落到試驗時已挖好的標準測試洞被，按砂的單位質量不變原理側試驗洞的容積，然后根據集料的含水量來推算試樣的實測干密度。從而進行對比測算出該試驗的壓實度。挖坑灌砂法是路基壓實度檢測中最常見的實驗方法。

（2）貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法。在施工的現場進行各種路基路面的回彈彎沉時，可以采用貝克曼梁回彈彎沉試驗進行檢測。貝克曼梁回彈彎沉實驗法指的是在規定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以 0.01mm 為單位。若是遇到瀝青路面，瀝青路面的回彈彎沉以標準溫度20℃時為準，在其他溫度（超過 20±2℃范圍）測試時，對厚度大于 5cm 的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正?；貜棌澇林笜耸枪こ舔炇赵囼炛兄匾笜酥?。

（3）路面鉆芯法。路面鉆芯法是從已經壓實的路面上利用鉆取的方式對瀝青的混合料進行試樣采集然后進行密度，并依據結果評定壓實程度；或者在水泥路面進行試驗采集然后進行抗壓、抗折試驗方法，路面鉆芯法是保證相關的市政工程整體質量的重要試驗方法。

4 結束語

綜上所述，施工材料是道路工程之中必不可少的環節，材料的選取至關重要，因此施工單位和管理部門必須要意識到材料檢測的重要性，加大檢測技術的研究力度，并且健全材料檢測制度，將施工質量從源頭上進行控制，這不僅是提高企業經濟效益的有效措施，也是維護政府信譽的關鍵。

參考文獻：

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