“長春汽博會”對城市經濟社會發展作用的研究

黃禹銘

（中共長春市委黨校 資政研究部，吉林 長春 130000）

一、長春汽博會與經濟社會發展關系的實證探討

（一）長春汽博會發展現狀

1999年，長春市成功舉辦了第一屆汽博會。隨著國民經濟的快速發展，人民對汽車的需求不斷攀升，汽車產業迅速發展，對于汽車博覽會的需求也逐年強烈。長春市作為我國重要的汽車生產基地之一，擁有一汽、大眾、奧迪、豐田等國際一流品牌，順應市場潮流，為廣大人民群眾提供更多接觸和了解汽車的渠道顯得尤為重要。因此，長春汽博會展覽面積逐年上升，由最初的2萬平方米迅速增長到2018年的22萬平方米（見圖1），為國內外廠商提供了重要的平臺。

圖1 1999—2018年長春汽博會展覽面積

長春市汽博會成交量和成交額快速上升，尤其是從第7屆以后，成交量和成交規模增長幅度明顯加快（見圖2）。成交量反映汽博會效果，成交量的多少直接決定汽博會的成功與否。1999年以來成交量逐年上升，由2001年的1 800輛增長到2018年的三萬多輛，相應地，成交額也由1999年的3.2億元，增長到2018年的60.58億元，增長了20倍，其中2011年增長幅度最大，增長了12億元，是上一年的1.5倍。

圖2 1999—2018年長春市汽博會成交量及成交額

（二）長春汽博會與經濟社會發展定量關系研究

長春汽博會對區域汽車產業的發展壯大起到了直接的帶動作用，對區域工業生產發展、從業規模壯大發揮了重要的推動作用，對城市旅游、餐飲、住宿、娛樂等相關產業也發揮了積極作用。為了實證分析長春汽博會對城市經濟發展的影響，本文借鑒線性回歸、響應模型對長春汽車展覽業進行定量分析，以探討長春汽車展覽業對城市經濟增長的影響及其強度。

1.展覽面積與城市經濟發展的線性回歸分析

通過收集到的長春市歷屆汽博會展覽面積與城市GDP、工業增加值、服務業增加值數據（表1），進行線性回歸分析（表2），以說明汽車展覽業對長春城市經濟增長以及工業和服務業的促進作用。設汽車展覽面積為Y，GDP、工業增加值、服務業增加值分別為X1、X2、X3，利用SPSS22.0分別將X1、X2、X3與Y進行線性回歸分析。

（1）展覽面積與GDP。由表2可以看出，展覽面積與城市GDP之間調整R2達到0.865，t值、F值以及sig.均通過檢驗，說明回歸方程成立，即展覽面積與城市GDP之間存在著顯著線性關系。此外，非標準化系數為0.936，t值為9.179，表明汽車展覽面積與城市GDP之間為正相關關系，即汽車展覽面積對城市經濟發展具有正向促進作用。

（2）展覽面積與工業增加值。由表2可以看出，展覽面積與工業增加值之間調整R2達到0.882，t值、F值以及sig.均通過檢驗，說明回歸方程成立，即展覽面積與工業增加值之間存在著顯著線性關系。此外，非標準化系數為0.944，t值為9.893，表明汽車展覽面積與工業增加值之間為正相關關系，即汽車展覽面積對工業增加值具有正向促進作用。

（3）展覽面積與服務業增加值。由表2可以看出，展覽面積與服務業增加值之間調整R2達到0.792，t值、F值以及sig.均通過檢驗，說明回歸方程成立，即展覽面積與服務業增加值之間存在著顯著線性關系。此外，非標準化系數為0.899，t值為7.105，表明汽車展覽面積與服務業增加值之間為正相關關系，即汽車展覽面積對服務業增加值具有正向促進作用。

綜上所述，汽車展覽面積不僅對城市GDP增長具有正向促進作用，而且對工業增加值、服務業增加值均具有顯著的促進作用。但從相關系數和t值來看，展覽面積與工業增加值的調整R2最大為0.882，其次為城市GDP，最后為服務業增加值（工業增加值＞城市GDP＞服務業增加值），說明汽車展覽面積對工業增加值的帶動作用最大，城市GDP次之，服務業增加值相對最小。汽車展覽面積反映了汽博會的規模，通常情況下，規模越大，汽車銷售量越好，對汽車的需求上升，進而帶動汽車生產規模的擴張，直接影響工業生產規模的擴大。

表1 歷屆長春汽博會展覽面積與相應年份城市GDP、工業增加值、服務業增加值數據

表2 展覽面積與GDP、工業增加值和服務業增加值回歸分析結果

2.產業發展與汽車展覽業的多元逐步回歸分析

為進一步分析城市GDP、工業增加值、服務業增加值與汽車展覽業的關系，本文選取汽博會成交量（X1）、成交額（X2）、展覽面積（X3）、參觀人次（X4）為自變量，設定城市GDP、工業增加值、服務業增加值分別為因變量Y1、Y2、Y3。借助SPSS22.0進行多元逐步線性回歸分析，探討長春城市GDP、工業增加值、服務業增加值的影響因素。

（1）城市GDP。由表3模型1可以看出，調整R2為0.975，t值、F值、sig.均通過顯著性檢驗，表明回歸方程成立。城市GDP與汽車成交額、展覽面積的相關性顯著，且均為正相關關系。其中汽車成交額為主導因素，非標準化系數為0.526，t值為7.292，大于展覽面積的0.519、7.185，說明相對其他因素，汽車成交額是城市GDP的主要影響因素。汽車成交額的增長直接帶來汽車行業的發展，首先，成交額的增長為企業生產提供了市場參考，使得企業適當調整發展戰略，擴大生產規模，進一步提高產量；其次，生產規模的擴大，勢必加大投資規模，進而促進經濟發展。

（2）工業增加值。由模型2可以看出，工業增加值與成交額（X2）、展覽面積（X3）的調整R2為0.933，相關性顯著，t值、F值、sig.均通過顯著性檢驗，表明回歸方程成立。具體來看，工業增加值的主要影響因素為成交額和展覽面積，且均為正相關關系。其中展覽面積的非標準化系數為0.647，t值為5.493，大于成交額的0.375、3.179，說明相比其他因素，展覽面積是工業增加值的主要影響因素。展覽面積是汽博會規模的直觀反映，2017年長春汽博會展覽面積達22萬平方米，是第一屆汽博會展覽面積的11倍，參展企業145家，成交量突破3萬輛，隨著展覽面積的擴大，參展企業和參展車輛屢創新高，促進了汽車產業的發展，拉動了工業生產規模的擴大。

（3）服務業增加值。模型3調整R2為0.933，t值、F值、sig.均通過顯著性檢驗，表明回歸方程成立。服務業增加值與汽車成交量、展覽面積的相關性顯著，且均為正相關關系。其中汽車成交量的非標準化系數為0.699，t值為13.165，大于展覽面積的0.344、6.481，說明相對其他因素，汽車成交量是服務業增加值的主要影響因素。汽車成交量是汽博會效果的直觀反映，成交量的規模影響相關信貸、廣告宣傳、住宿餐飲等相關產業。2017年長春汽博會汽車成交量突破3萬輛，直接成交額達60億元，對相關產業的帶動作用明顯。

表3 多元逐步線性回歸模型

3.汽車展覽業對城市經濟發展的響應強度分析

由以上分析可知，汽車展覽面積與城市GDP、住宿餐飲業收入存在著顯著的正相關關系，而且對城市經濟具有重要的影響。本部分借助響應模型測量汽車展覽面積對城市經濟的影響，為全面認識汽博會與城市經濟社會發展的關系，提供理論和實證依據。

借助SPSS22.0曲線估計模型，設定城市經濟、住宿餐飲收入為因變量，汽車展覽面積為自變量，進行曲線模擬，選取模擬效果最好的模型，分析其響應程度，結果如下。

首先，對汽車展覽面積與城市GDP進行曲線估計與擬合，遴選得出二者的最優響應函數方程：

該響應函數為三次曲線方程，且通過顯著性檢驗，曲線總體擬合效果較好。進一步求導后代入公式，在此基礎上，計算1999—2017年長春市汽博會展覽規模的城市經濟發展響應強度（見圖3）。

圖3 長春汽博會展覽規模與城市經濟響應關系

由圖4可見，1999—2017年汽博會展覽規模對城市經濟發展具有“正響應”的特征，表現在H總體呈現不斷增大趨勢，由1990年的0.02波動上升到2017年的2.77，這說明近年來隨著展覽規模的擴大，其對長春城市經濟的正向促進作用越來越大。

圖4 1999—2017年長春汽博會展覽規模與城市經濟響應關系

其次，對汽車展覽面積與住宿餐飲業收入進行曲線估計與擬合，遴選得出二者的最優響應函數方程：

該響應函數為三次曲線方程，且通過顯著性檢驗，曲線總體擬合效果較好。進一步求導后代入公式，在此基礎上，計算1999—2017年長春市汽博會展覽規模的住宿餐飲業收入響應強度（見圖5）。

圖5 長春汽博會展覽規模與住宿餐飲業收入響應

由圖6可見，1999—2017年汽博會展覽規模對住宿餐飲業收入具有“正響應”的特征，響應強度“先降后升”，由1999年的0.89下降到2011年的0.65，然后又增長到2017年2.02。這說明近年來隨著展覽規模的擴大，汽博會對長春城市經濟的正向促進作用由逐漸減弱向不斷增強變化。隨著經濟社會發展，互聯網經濟迅速增長，新型商業業態、經營模式不斷更新，為住宿、餐飲業的發展提供了新的機遇，酒店、飯店等企業在汽博會期間利用互聯網辦理業務，交易量快速上升。2014年以來，長春汽博會規模對住宿餐飲業的強度顯著增大。

圖6 1999—2017年長春汽博會展覽規模與住宿餐飲業收入響應

4.汽博會與經濟社會發展數量關系探究結論

經濟新常態要求地區經濟發展和要素投入更加集約、高效、環保。汽車產業科技含量高、產業鏈條長、附加值大、帶動力強，在新形勢下，大力支持汽車產業發展，對提高資源利用率，增加就業，促進區域經濟增長具有重要的推動作用。發展汽車產業也是推進長春高質量發展的必然選擇。通過數據分析證明，長春汽博會與城市工業發展、服務業增長具有較高的相關性，汽車博覽業的發展對城市經濟增長具有顯著的正向促進作用。

研究表明，汽車展覽面積對城市經濟、工業增加值和服務業增加值均有正向促進作用。從響應強度來看，汽車展覽規模對城市經濟發展表現為持續增強的特征，由1999年的0.02波動上升到2017年的2.77，尤其在2005年以后，增長幅度明顯加大。汽車展覽對住宿與餐飲業收入的影響強度呈現出“先降后升”的演化特征，由1999年的0.89下降到2011年的0.65，然后又增長到2017年2.02，但響應強度直到2014年才與1999年持平。隨著汽車展覽規模的擴大，其對長春城市經濟的正向促進作用由逐漸減弱向不斷增強的趨勢變化。

二、長春汽博會存在的主要問題

長春汽博會參展人次規模波動較大，且有下降趨勢。從歷年參展人次來看，與其他三項指標有所不同的是，1999—2018年參展人數經歷了較大幅度的波動，但整體呈現出波動上升的趨勢，2009年參展人數達到頂峰，隨后出現下降趨勢，2018年參展人次下降到62.17萬人（見圖7）。

圖7 1999—2018年長春汽博會參展人數

（一）高位統籌不夠

長春汽博會總體上處于粗放式、拼盤式的狀態。汽車工業主管部門重視不夠，一汽集團參與的積極性不高。在實際運行中，主要是依托會展管理部門推進，出現了協調各方和實際執行上的難度。財政每年對會展業的總體扶持資金多年來一直維持在2010年的1 350萬水平，因資金規模總量小，汽博會仍以傳統模式辦展，發展遲緩。

（二）產品創新不足

面臨激烈的市場競爭，目前國內四大車展分別是上海車展、北京車展、廣州車展、成都車展，其規模和質量都有較高的水準，且各具一定特色，吸引力較強。近年來，隨著國家對汽車產業發展一系列扶持政策的出臺，汽車產業成為各地爭相發展的重要領域，地方汽車展如雨后春筍般出現，僅東北地區就有沈陽汽車展、哈爾濱汽車展等，對長春汽車展產生了一定的沖擊力。隨著現代化技術的發展，各種展覽模式不斷出現，網絡虛擬辦展成為一種新的辦展模式；智能汽車、新能源汽車等逐漸成為時下追逐的熱點，這在一定程度上對經濟發展相對較慢、區位優勢不甚明顯、創新活力不足、以傳統辦展模式為主的長春來講，形成了挑戰。

（三）品牌知名度不高

長春汽博會是以一汽、奧迪等眾多品牌為基礎發展起來的大型展會，產業基礎較好。但由于長春市經濟實力相對北京、上海、廣州、成都較弱，區域輻射力相對較弱，城市知名度受到一定程度的削弱。此外，受經濟實力影響，汽博會投入規模不大，基礎設施建設滯后，承載力不高。東北地區受國際形勢、產業結構、國家發展政策等影響，經濟社會發展緩慢，思想保守，創新不足，新技術、新思想的應用和普及不足，因此，汽博會的傳統辦展模式仍然存在，新聞噱頭和宣傳角度影響力不強，也制約了長春汽博會品牌知名度的提升。

（四）相關專業人才缺乏

從目前長春市開設會展專業的院校看，培養方向主要是實際操作層面的人才，缺少專業策展人才。具有獨到見解與創新理念、具有較強市場判斷能力的汽車博會會展策劃人才缺乏，制約了汽博會品牌的提檔升級。

三、長春汽博會發展對策

（一）構建長春汽博會發展新理念

緊緊圍繞推動高質量發展這一核心理念，長春市會展人要解放思想、把握機遇、主動作為，創新汽博會發展的理念和思路。樹立大會展觀，打好會議、展覽、節慶、賽事、演出組合牌，開拓大型國際、國內市場，特別是加強對“一帶一路”相關會議、跨國公司、國際組織年會和論壇市場的關注，加大引進力度，將國內外高端項目和企業作為招商引資的重要方向，積極加強與國際知名的汽博會展機構的交流與合作。

（二）加強汽博會頂層設計

結合習近平總書記東北振興重要講話精神，充分利用東北亞區域幾何中心優勢，加強域內外“請進來”和“走出去”戰略，借助平臺優勢，輻射東北亞經濟圈。加強頂層設計，建立長效機制，健全聯席會議制度，加強引導汽車工業主管部門和一汽集團對長春汽博會的重視，及時協調解決汽博會運行中遇到的各類問題，加強財政資金保障和扶持力度，帶動長春汽博會加快發展，持續發揮汽博會對汽車產業的帶動作用。

（三）打造汽博會品牌化發展戰略

充分利用長春市的地緣優勢、政策優勢及產業基礎優勢，力爭舉辦具有較高影響力、規模宏大的全國性甚至國際性汽車產業博覽會，打造長春汽博會品牌。依托優勢，開發一批能扎根、規模大、有拉動作用的汽博會。圍繞現有的汽博會質量和檔次，做一批品牌展會，擴大其國際影響力。要不斷豐富汽博會的內涵、達到內容和形式的不斷創新，提高展會的層次、規模和水平。品牌展的一大特征是規模，可以將汽博會進行整合，實行同一主題或相關主題的聯合，利用規模效應打造品牌化展會。

（四）完善汽博會上下游產業鏈

將汽博會與相關會展業有機聯系起來，在不斷優化產業結構進程中完善汽博會產業發展鏈以促進汽博產業的發展。將汽博會涉及的服務、交通、旅游、餐飲、住宿等行業聯通起來，帶動整個產業鏈發展，同時發現并培育新興產業集群。長春市應不斷培育具有特色的汽博產業專業化服務企業，尤其要培育和引進策劃、營銷等方面的專業企業。鼓勵涉及汽博產業的企業向專業化服務公司轉變，發揮企業特點和優勢，提供汽博展會策劃組織、展館布置、展位設計、市場調研、廣告宣傳等專業化服務，實現與汽博產業分工合作、優勢互補、提高汽博活動運作效率，以專業化促進汽博產業品牌化。

（五）創新汽博會“互聯網+”新模式

在信息化迅速發展的新時代，網絡和電子商務已經成為實體展會不可分割的重要組成部分。長春汽博會應創新汽博會產業新模式，推動信息化建設，著力打造汽博行業門戶網站和電子商務平臺，通過自己的汽博會網站，實現線上展會與線下展會的結合。移動終端和網絡的不斷發展，也會促使汽博產業信息面臨爆發性的增長，長春汽博會主體必須借科技發展與“互聯網+”這種新的經濟形態來布局發展。與此同時，要舉辦以青年、科技、時尚、文化等為不同主題的汽博新展覽。

（六）夯實汽博會硬件支撐條件

夯實汽博會發展的相關基礎設施，切實提升汽博會服務水平及品牌影響力。一要以參展商與觀眾的需求為出發點來增強產品的設計，提升汽車的產品設計水平，如推動汽車朝著電動化、智能化、無人駕駛等新的方面發展，以此來滿足人們不斷增長的需求；在產品的零部件設計方面也要有所改進提高，提高汽車零部件的使用壽命及自主品牌的使用。二要加強汽博會相關基礎設施的建設，不斷擴大場館并完善相關基礎設施，增強場館的接待能力，制定大中型汽博展會期間餐飲、賓館、景點接待服務程式，加快場館建設的同時完善各展館的功能，進一步完善酒店、旅行社及旅游交通等旅游服務接待設施建設；進一步強化基礎設施配套建設并不斷提高展會服務水平。三要夯實汽博產業人才支撐體系，如構建涉及會展設計人才、汽車產品設計人才、企業管理人才為一體的人才體系，不斷完善長春汽博會的產品及服務質量。