我國汽車電子商務(wù)發(fā)展探究

王飛龍 王美娟

摘 要：汽車電子商務(wù)作為一種全新的商業(yè)運作模式，逐漸成為汽車生產(chǎn)商、汽車經(jīng)銷商、消費者以及互聯(lián)網(wǎng)平臺之間一種新的虛擬交易市場，這種模式相比傳統(tǒng)銷售具有全新的時空優(yōu)勢，能全方位的展示產(chǎn)品和服務(wù)，對擴大市場提供了新的機會，文章針對目前國內(nèi)汽車電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題從法律法規(guī)、用戶體驗、物流配送、人才培養(yǎng)、誠信規(guī)范等方面提出了解決方案，為汽車電子商務(wù)的健康發(fā)展提供了借鑒意義。

關(guān)鍵詞：汽車；用戶體驗；物流配送；誠信

互聯(lián)網(wǎng)在全球的迅速普及，使其已經(jīng)逐漸成為人們工作、學(xué)習(xí)和生活中必不可少的工具。在持續(xù)而又強勁的新經(jīng)濟浪潮的沖擊下，汽車行業(yè)也紛紛改變自己的組織結(jié)構(gòu)和運行方式來適應(yīng)這種勢不可擋的潮流。

1 我國汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)世界汽車巨頭爭先恐后地加入汽車電子商務(wù)熱潮時，我國汽車界也無法抵擋這種誘惑，正在逐步開展電子商務(wù)的嘗試。目前我國的汽車電子商務(wù)銷售模式主要有以下四種：第一是汽車垂直網(wǎng)站，垂直網(wǎng)站是指在某一個行業(yè)或細(xì)分市場深化運營的電子商務(wù)模式，常見的有：汽車之家、人人車等；第二是多元化電子商務(wù)平臺，如：淘寶天貓、京東商城等；第三是汽車經(jīng)銷商自建網(wǎng)絡(luò)平臺；第四是汽車制造商的門戶網(wǎng)站。據(jù)天貓數(shù)據(jù)顯示，今年天貓雙十一預(yù)售期間已經(jīng)被預(yù)定出了近8萬臺，相當(dāng)于30個4S店一年的銷量。由此我們可以明顯看出，汽車電子商務(wù)是深受消費者推崇的，同時體現(xiàn)出電子商務(wù)在汽車行業(yè)里的運用具有非常大的潛力和廣闊的前景。

2 我國汽車電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題

2.1 系統(tǒng)環(huán)境不夠規(guī)范

網(wǎng)絡(luò)是虛擬環(huán)境，汽車又是一種高附加值的大件消費品，建立消費者的信任度至關(guān)重要。然而線下市場的建設(shè)差強人意使得消費者對于網(wǎng)上買車的信任度更難提高。汽車電子商務(wù)是包含制造業(yè)、電子信息技術(shù)、商務(wù)貿(mào)易、金融以及服務(wù)業(yè)的一種整體式的系統(tǒng)化商務(wù)活動，因此它的發(fā)展需要一個協(xié)調(diào)有序的系統(tǒng)環(huán)境。適用于傳統(tǒng)交易方式的法律、制度均不太適合電子商務(wù)的特殊性，我國汽車企業(yè)目前的管理水平和信息化的發(fā)展進(jìn)程，以及國內(nèi)相關(guān)的配套環(huán)境和關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展方面尚不盡如人意[1]。

2.2 電子商務(wù)法律法規(guī)不健全

在網(wǎng)絡(luò)的虛擬環(huán)境中，原先傳統(tǒng)的直接面對面交易的方式被網(wǎng)上的非直接面對面交易方式所取代，交易雙方可能自始至終都不會見面，因此如何保障交易的可靠性和安全性成為首要問題。而法律在保障交易雙方的權(quán)益、義務(wù)以及安全性方面有著重要的不可或缺的實質(zhì)性作用。

電子商務(wù)只是在表現(xiàn)形式上改革了傳統(tǒng)的商業(yè)方式，卻沒有改變其商業(yè)屬性，這就要求它必須遵循商業(yè)活動的基本規(guī)律和基本規(guī)則。然而電子商務(wù)信息技術(shù)的應(yīng)用使得許多現(xiàn)行的法律規(guī)范面對發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)上虛擬環(huán)境的電子商務(wù)往往束手無策，很難有效地發(fā)揮其調(diào)整作用，客觀上造成了法律制度上的空白點，雖然目前出臺了電子商務(wù)法，但是對汽車行業(yè)這種特殊大宗高價值商品的法律規(guī)范仍待完善。

2.3 網(wǎng)絡(luò)安全程度不高

汽車電子商務(wù)交易過程中的交易主體的身份識別、交易和其他記錄的保密、保存等核心問題都會面臨潛在的被侵害的風(fēng)險，交易信息的泄露、知識產(chǎn)權(quán)的侵犯都會導(dǎo)致電子交易的中斷甚至是失敗。安全問題得不到可靠的保證用戶就無法放心，汽車電子商務(wù)就得不到發(fā)

展[2]。

2.4 企業(yè)觀念有待改變

電子商務(wù)的運行應(yīng)該是全方位的，在企業(yè)運行過程中的采購、儲運、庫存、銷售、生產(chǎn)、管理和財務(wù)等每一個環(huán)節(jié)都需要充分運用電子商務(wù)技術(shù)，只有這樣才能極大地降低成本，提高效率。而目前我國汽車企業(yè)仍是一種傳統(tǒng)經(jīng)濟的思維方式看待問題，沒有從整個業(yè)務(wù)流程的角度看待問題。很多汽車企業(yè)往往是對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等技術(shù)平臺重視有余，但對革新企業(yè)管理思想和觀念、推進(jìn)先進(jìn)的管理方式等深層次工作認(rèn)識不足，使得汽車電子商務(wù)難以發(fā)揮作用。

2.5 消費者的觀念仍有待轉(zhuǎn)變

目前電子商務(wù)已經(jīng)融入到了我們的日常生活當(dāng)中，特別是由于電子購物越來越方便，且網(wǎng)上價格相對較便宜，因此人們也較傾向于網(wǎng)上購買。但對于那些珠寶首飾、汽車等比較貴重的消費品，消費者往往會選擇在網(wǎng)上查看價格，比較性能，但最終還是會去實體店購買，因為在消費者心目中習(xí)慣了對貴重商品一手交錢、一手交貨的傳統(tǒng)交易方式，網(wǎng)上這種看得見、摸不著的交易方式，讓消費者在購買時無法對商品有真實的接觸，因此難以完全信任，尤其是汽車這種高附加值的大件消費品，消費者更是要慎之又慎[3]。

3 我國汽車電子商務(wù)市場發(fā)展策略

3.1 完善相關(guān)法律法規(guī)，營造安全交易環(huán)境

相關(guān)部門首先應(yīng)先考慮維護(hù)消費者的合法權(quán)益，盡量避免個人信息的泄露，完善個人信息的保密機制；其次需要強化電子合同在汽車電子商務(wù)過程中的地位，運用電子合同的法律效力來對買賣雙方進(jìn)行監(jiān)督和約束；最后需要明確銀行的基本義務(wù)來保證消費者財產(chǎn)的安全，通過制定相關(guān)條例法規(guī)來保障各個方面的權(quán)利和義務(wù)，進(jìn)而保證電子交易的安全性。在完善法律法規(guī)的同時需要加強對消費者的安全教育與宣傳，進(jìn)一步強化人們的安全防范意識，相關(guān)部門對制定的法律法規(guī)也要積極落實，做好電子商務(wù)交易的監(jiān)管工作，從而避免違法行為的發(fā)生，為營造安全的交易環(huán)境奠定基礎(chǔ)。

3.2 優(yōu)化汽車電子商務(wù)流程，增強用戶體驗

汽車電子商務(wù)目前的發(fā)展速度與企業(yè)的銷售模式及消費者的消費習(xí)慣有著很大的關(guān)系，要想更多地占有線上市場，務(wù)必要從消費者習(xí)慣上下功夫，良好的服務(wù)體驗、簡潔明了的購買步驟是消費者在線上購車過程中最看重的。消費者可以在網(wǎng)上全方位查看車輛資料信息以及價格，可以選擇運用VR技術(shù)在網(wǎng)上體驗車輛也可以選擇在線下體驗產(chǎn)品，選中車輛后可以直接選擇線上付款，車輛的優(yōu)惠補貼或禮品均會通過網(wǎng)絡(luò)平臺返還，網(wǎng)上一鍵式的操作體驗極大地簡化了購車流程，這種模式就需要線下實體店從過去的營銷為主轉(zhuǎn)化為以服務(wù)為主的定位，從而保證線上交易的售中、售后服務(wù)品質(zhì)，為增強客戶體驗提供保證。