堤頂瀝青道路的維修養護關鍵技術分析

錢結水

摘 要：在應用時間和應用頻率的不斷增加下，堤頂道路瀝青路面因為多種原因，在使用的過程中很容易出現不同程度的損壞。對于堤頂道路瀝青路面的損壞如果進行有效的維修養護將會在一定程度上延長整個道路的使用壽命，降低資源、能源的消耗，但是如果維修不到位也會影響堤頂道路的安全性、穩定性。因此，為了能夠提升堤頂道路的維修養護成效，本文就堤頂道路的維修養護關鍵技術應用問題進行探究。

關鍵詞：堤頂道路 維修養護 關鍵技術 應用

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2019）03（b）-0044-02

瀝青混凝土路面具備較強的力學性能、耐久性能，在使用的過程中適合各類車輛的通行，但在運行過程中路面出現損壞時有發生，在處理不及時的情況下會使道路的損壞程度不斷加大，嚴重的會影響到道路交通安全。堤防在汛期起著擋水的重要作用，堤頂道路主要用途是保證汛期防汛車輛和人員正常通行，堤頂道路的運行狀況好壞直接影響到防汛搶險時人員和物資的調配，與人們的生命財產安全緊密聯系。但是也有部分堤頂道路也是當地居民通行的主要道路，由此對道路運行帶來了不利影響，加大道路損壞的可能性。為此，本文結合當前堤頂道路的維修養護工作存在的問題，為如何優化堤頂道路的維修養護進行策略分析。

1 堤頂道路常見的病害分類

1.1 路面紋理損壞

堤頂道路的面層混合料質量不符合相關規定，加上物料過細，導致整個道路紋理受到了破壞，嚴重降低了路面的附著系數。同時，從堤頂路面的實際施工情況來看，混合料中如果包含較多的瀝青，在攤鋪作業之后則是會出現各類形狀的油帶，最終在無形中加大了瀝青路面的磨損。

1.2 路面變形

堤頂道路路面變形主要是指因為壓縮、剪切引起的路面永久性變形，導致整個道路路面出現塌陷、溝槽塌陷等問題。而出現這類問題的原因是混合料中的設計含量和基本荷載數值低于實際交通的基本負荷。

1.3 路面裂縫

橫向裂縫的出現的原因一般是路面結構設計不當，施工質量不理想，車輛荷載較大。縱向裂縫包含瀝青面層壓縮和基層反射裂縫，這類裂縫出現的原因是瀝青面層在攤鋪過程中的接茬沒有及時處理、路面路基壓實不均衡等。網狀裂縫產生的原因則是表現為瀝青路面在施工時期老化、路面裂縫處理不及時、路面的水分降低、材料配合比不符合規定。

1.4 車轍

車轍一般由層、層之間混合料切向流動、滑動引起，在對車轍發生部位進行調查分析發現，導致這類現象出現的原因比較復雜，且車轍的出現深受季節、氣候差異影響。

2 堤頂道路的維修養護具體內容

2.1 選擇適合的養護時機

堤頂道路瀝青路面的使用壽命具體可以分為三期：（1）瀝青路面建設投入使用開始階段，在這個階段，瀝青會逐漸被氧化、損耗。（2）瀝青路面出現輕微裂縫、小坑槽現象。（3）瀝青路面出現較大面積的裂縫，伴隨裂縫出現的是龜裂問題和一系列結構問題。結合瀝青路面使用容易出現的這些問題，在瀝青路面養護操作的時候需要確保路面整體處于一種良好的狀態。

2.2 確定具體養護周期

堤頂道路的維修養護的標準較高，且堤壩瀝青道路瀝青路面使用性能會隨著時間的變化不斷降低，因此，需要對路面開展必要的周期性養護，即在路面使用的過程中要對路面的基本使用情況進行調查研究，對路面的使用情況做出科學的評價。在路面使用性能降低到預定標準的時候需要對其及時開展必要的養護措施，通過有效的養護恢復路面的服務功能。

2.3 通過檢測、評價對養護路段進行預測

在瀝青路面使用的過程中需要定期進行檢測，在連續檢測3年之后獲得一組連續性的數據信息，根據獲得的數據信息打造相應的模型，對路面的使用性能和各項指標進行預測，通過對路面情況的這種檢測、評價和預測及時找到路面養護和保養的具體措施，對檢測出的路面病害采取有效的處理措施。

2.4 應用先進的檢測手段和機械設備開展檢測

為了能夠進一步提升瀝青路面預防性養護成效，需要在瀝青路面養護的時候應用先進的檢測手段，提升瀝青路面的檢測效率，滿足瀝青路面的預防性養護需要。在先進技術支持下能夠有效提升瀝青路面檢測、防護的工作成效。

3 堤頂道路的維修養護關鍵技術

3.1 表面封層技術

表面封層在具體操作中主要是指采取連續方式來在路面上敷設養護層，敷設養護層的材料可以是單獨的瀝青，也可以是其他封層劑或者是瀝青及其集料的混合。表面封層的目的是達到封縫封水、抗滑、改善平整度、恢復瀝青混凝土路面表面功能的作用。在堤壩瀝青道路表面封層技術應用中常用的封層技術包含有霧層封層、還原劑封層、石屑封層、微表處封層、稀漿封層等。在具體操作中，吸漿封層是一種常用的預防性養護技術形式，在應用這項技術形式的時候能夠有效減少瀝青混凝土路面裂縫、老化、松散問題，確保整個瀝青路面的平整、抗滑、防水。

3.2 裂縫填縫技術

裂縫填縫技術主要是一種應用高粘度、高彈性裂縫密封膠來對裂縫進行填縫養護處理，在應用裂縫填縫技術的時候根據裂縫大小、養護方式不同對寬度在2mm以下的裂縫一般不需要進行相應的處理，對于1～6mm的裂縫則是在其表面上進行貼封處理，對于6～12.7mm的裂縫則是需要進行擴縫處理。在經過一系列處理操作之后在其中加入密封膠。對于寬度超過12.7mm裂縫則是需要進行修復處理，在修復的過程中面臨施工作業復雜、施工時間較長的問題。

3.3 薄層罩面

薄層罩面主要是指在原有路面上通過增加一層厚度不超過2.5cm的熱瀝青混合料來進行處理。通過薄層罩面的使用能夠在一定程度上減少品質下降路面的惡化，實現對路面平整度的改善，在最快的時間內恢復瀝青混凝土路面的抗滑阻力，實現對路面的補強操作。從實際施工情況來看，薄層罩面在施工中使用的最大難點是層面比較稀薄，且容易冷卻，因而薄層罩面的使用不適合應用振動壓路機，相應的薄層罩面的壓實度也很難達到指定的施工要求。

4 堤頂道路維修養護措施

4.1 裂縫維修養護措施

第一，縱向裂縫的維修養護措施。對于3～5mm的縱向裂縫可以進行縫隙刷掃處理，在應用空氣壓縮機吹散凈塵土的時候，可以應用熱瀝青、乳化瀝青灌封技術進行封堵。第二，橫向裂縫的維修養護措施。對于因為基層開裂引起的>3mm反射裂縫、瀝青混凝土溫縮裂縫，可以在掃塵之后，應用熱瀝青或者乳化瀝青來進行封堵處理。第三，網裂維修。對于輕微網裂裂縫可以應用玻璃纖維布罩面進行過處理；對于大面積網裂、常加鋪乳化瀝青封層則是可以在補強之后進行重新修復處理。

4.2 坑槽的維修養護措施

堤頂道路出現坑槽嚴重破壞了道路的安全、完整。為此，需要相關人員強化對堤頂道路的管理，減少人為施工對堤頂施工的破壞。坑槽維修防護常用方式是冷補法和熱補法。前者是在測量坑槽深度的基礎上進行修補。后者是根據坑槽的修補范圍來確定熱輻射加熱板區域。

4.3 車轍維修養護

對于連續長度≤30m、轍槽深度<8mm的車轍可以通過對路面的烘烤、新料添加等操作來進行壓實處理。在瀝青的面層受損、發生橫向推移的時候，需要相關人員及時進行補強處理。

5 結語

綜上所述，通過堤頂瀝青混凝土路面的預防養護能夠在一定程度上延長路面的使用壽命，減少路面施工安全隱患，增強施工的經濟效益和社會效益。為此，需要相關人員強化對堤頂防汛道路維修養護管理工作的重視，為提升整個工程施工質量提供重要支持。

參考文獻

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