飛行技術(shù)專業(yè)中高返學(xué)生管理中的困難及建議

鄭陽 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院

一、飛行技術(shù)專業(yè)中高返學(xué)生管理中的困難

（一）無法及時(shí)了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況

ATPL、ICAO考試是中高返學(xué)生返校以后，下高教之前必須通過的兩門考試。目前學(xué)生隊(duì)主要通過學(xué)生自行登記的辦法，即學(xué)生通過考試以后主動(dòng)到辦公室登記成績(jī)，了解學(xué)生考試的情況。這種方法的工作量大，而且數(shù)據(jù)獲取不及時(shí)、不準(zhǔn)確，還經(jīng)常出現(xiàn)學(xué)生不到隊(duì)辦登記、不按實(shí)際考試成績(jī)登記的情況。

（二）對(duì)超期學(xué)生的管理手段有限

大部分學(xué)生中返后6個(gè)月以內(nèi)考過ATPL、ICAO考試，但是部分學(xué)生9個(gè)月仍無法通過兩門考試。這部分學(xué)生存在的主要問題是學(xué)習(xí)態(tài)度不端，以勸導(dǎo)為主的教育方式對(duì)超期學(xué)生效果甚微。目前對(duì)超期學(xué)生的處理方案主要為，暫停發(fā)放伙食補(bǔ)助。

（三）ATPL未過學(xué)生管理困難

ATPL四次未考過的學(xué)生，無法繼續(xù)飛行訓(xùn)練，須等待公司回復(fù)同意轉(zhuǎn)通航以及地面就業(yè)的函?；貜?fù)過程往往很長(zhǎng)，而且有的公司不同意學(xué)生進(jìn)行地面就業(yè)。這部分學(xué)生又大多請(qǐng)假離校，學(xué)生停飛后經(jīng)常出現(xiàn)無視學(xué)校管理的情況，存在相當(dāng)多的安全隱患，給學(xué)管工作帶來非常大的壓力。

（四）要求學(xué)生高返雙過ICAO3辦理畢業(yè)，推進(jìn)困難

學(xué)生高返雙過ICAO3即滿足學(xué)校畢業(yè)條件，學(xué)校要求符合條件的學(xué)生立即辦理畢業(yè)手續(xù)。但是，部分公司只接收ICAO4的學(xué)生，這部分學(xué)生為了繼續(xù)在學(xué)校參加ICAO4考試，不辦理畢業(yè)，學(xué)生畢業(yè)工作推進(jìn)困難。

（五）行政處分文件對(duì)學(xué)生的警示作用低

中高返學(xué)生流動(dòng)性較大，容易出現(xiàn)特情。在給予學(xué)生行政處分后，對(duì)當(dāng)時(shí)管理的學(xué)生有一定的警醒作用，但后面返校的學(xué)生并未查看到該處分文件，未起到警示作用，往往會(huì)出現(xiàn)同樣的問題。另一方面，行政處分文件對(duì)個(gè)別學(xué)生的警示效果較差。

（六）ATPL課程上課出勤率差

學(xué)院針對(duì)國(guó)內(nèi)返校未通過ATPL考試和國(guó)外返校的學(xué)生，開設(shè)了ATPL培訓(xùn)課。但是，培訓(xùn)課學(xué)生的到課情況差，即便是班主任加大查課力度，學(xué)生人到心不到，聽課狀態(tài)很差。出現(xiàn)此問題有幾個(gè)原因。一是上課效果作用甚微，多名老師各上1-4節(jié)課，內(nèi)容涉及較淺；二是部分學(xué)生被強(qiáng)行安排ATPL課，同時(shí)在學(xué)校進(jìn)行補(bǔ)課，時(shí)間沖突；三是排課后通過考試即不用上課，部分學(xué)生認(rèn)為自己肯定能通過考試，不來上課；四是國(guó)內(nèi)返校學(xué)生在課程結(jié)束后沒有考核，學(xué)生不夠重視。

二、飛行技術(shù)專業(yè)中高返學(xué)生管理中的建議

（一）建立學(xué)生考試成績(jī)查詢平臺(tái)

學(xué)校應(yīng)及時(shí)建立學(xué)生相關(guān)考試成績(jī)查詢平臺(tái)；在沒有建立查新平臺(tái)的情況，需要加強(qiáng)學(xué)生教育，及時(shí)真實(shí)的更新成績(jī)。

（二）學(xué)校和家長(zhǎng)共同管理超期學(xué)生

超期學(xué)生的管理相對(duì)困難，有人提出集中學(xué)習(xí)的方式進(jìn)行管理，但實(shí)施起來相對(duì)困難。原因有三點(diǎn)，一是集中學(xué)習(xí)效果不好，超期學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度并不端正，集中學(xué)習(xí)也會(huì)相互影響；二是學(xué)習(xí)需要電腦和網(wǎng)絡(luò)，目前能夠滿足網(wǎng)絡(luò)覆蓋的自習(xí)室基本沒有；三是此部分學(xué)生大部分花較高的費(fèi)用在外補(bǔ)課；四是學(xué)院工作人員有限，集中學(xué)校監(jiān)管難度高，學(xué)管干部日常有很多日常工作需要處理，能分出監(jiān)督此部分學(xué)生學(xué)習(xí)的精力有限。建議要求家長(zhǎng)到校陪讀，父母對(duì)學(xué)生的監(jiān)督的效果相對(duì)較好，有利于學(xué)生合理安排學(xué)習(xí)計(jì)劃考試計(jì)劃，減少時(shí)間的浪費(fèi)。另一方面，學(xué)校對(duì)加強(qiáng)對(duì)中返學(xué)生的教育，定期開會(huì)了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況，要求超期學(xué)生指定學(xué)習(xí)計(jì)劃并邀請(qǐng)理論老師檢查學(xué)習(xí)進(jìn)度。

（三）加快學(xué)校與公司的溝通，解決停飛學(xué)生的就業(yè)問題

1.學(xué)校與公司協(xié)調(diào)，在出現(xiàn)航線四次未過情況后，允許學(xué)生轉(zhuǎn)通航進(jìn)行工作，但轉(zhuǎn)通航涉及的飛行檔案、體檢檔案、經(jīng)費(fèi)問題學(xué)生自行與公司協(xié)商并在學(xué)校辦理手續(xù)時(shí)提供相關(guān)證明即可。2.部分公司不會(huì)對(duì)學(xué)生地面就業(yè)進(jìn)行回函，建議學(xué)校與航空公司協(xié)商，再出現(xiàn)無法繼續(xù)飛行的情況，默認(rèn)允許學(xué)生辦理地面就業(yè)離校，減少學(xué)生無法辦理畢業(yè)、關(guān)系檔案一直掛在學(xué)校出現(xiàn)管理隱患的問題。3.在無法與公司溝通的情況下，學(xué)校各部門提高辦事效率，及時(shí)發(fā)送函件、及時(shí)接受公司函件、及時(shí)通知學(xué)生。4.這部分學(xué)生請(qǐng)假手續(xù)須合理化，在提履行合理手續(xù)后允許此部分學(xué)生請(qǐng)長(zhǎng)假，避免出現(xiàn)不假離校的情況，避免學(xué)校承擔(dān)更多的責(zé)任。

（四）改進(jìn)ICAO考試規(guī)定

學(xué)院與考試中心進(jìn)行協(xié)商，允許學(xué)生進(jìn)行辦理畢業(yè)后繼續(xù)在校進(jìn)行考試；改善制度及流程，高返學(xué)生在返校辦理畢業(yè)后，學(xué)院或?qū)W生隊(duì)開具證明才能繼續(xù)進(jìn)行考試。

（五）加強(qiáng)違紀(jì)學(xué)生的監(jiān)管力度

1.對(duì)有行政處分的學(xué)生推遲下高教，但目前高教需求較高，也會(huì)影響學(xué)校的培養(yǎng)安排；2.推遲辦理畢業(yè)離校后雙證的發(fā)放時(shí)間，推遲畢業(yè)學(xué)生關(guān)系還在學(xué)校，易出現(xiàn)安全隱患學(xué)校。但辦理畢業(yè)離校后，延后發(fā)放學(xué)生雙證，學(xué)生回公司只能進(jìn)行實(shí)習(xí)，無法正常辦理入職，對(duì)學(xué)生的警示效果明顯；3.學(xué)校與公司協(xié)商，在與學(xué)生簽訂合同時(shí)，合同內(nèi)加入對(duì)在校期間有學(xué)校行政處分學(xué)生的管理方法及處罰措施，例如增加實(shí)習(xí)及等待改裝時(shí)間，完成更多的飛行小時(shí)數(shù)才允許放機(jī)長(zhǎng)等措施。

（六）改進(jìn)APTL培訓(xùn)課

1.將航線課增設(shè)學(xué)分，無論是否考過均需要參加此課程，返校學(xué)生在參加本部課時(shí)并未出現(xiàn)如此難管理現(xiàn)象。2.遵循自愿報(bào)名原則，而非強(qiáng)行安排。或者中返三個(gè)月后還未通過ATPL的學(xué)生，再安排課程。3.改善管理措施，應(yīng)由任課老師主要負(fù)責(zé)出勤、上課秩序，出現(xiàn)問題可以通報(bào)給各個(gè)學(xué)生隊(duì)。4.任課老師應(yīng)認(rèn)真提高講課質(zhì)量，授課內(nèi)容對(duì)學(xué)生真的有幫助，自然會(huì)有學(xué)生認(rèn)真上課。