建平地區(qū)烤煙采收環(huán)節(jié)運(yùn)輸機(jī)械的應(yīng)用研究

徐立猛，王 斌，王春生，高文軍，邢金中，李武亮，彭 飛，李樹利，李 新，李海濤，高大偉，張海波

（遼寧省煙草公司朝陽市公司建平分公司，遼寧建平122400）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)差距逐年縮減，農(nóng)村勞動(dòng)力向大城市輸出越來越多，從事煙葉生產(chǎn)青壯年勞動(dòng)力嚴(yán)重缺乏[1-2]?？緹熞?guī)?；N植呈現(xiàn)出大戶化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，2017年建平戶均面積在2 hm2左右，家庭自有勞動(dòng)力已不能滿足煙葉生產(chǎn)需求，雇工難、雇工貴的問題日益凸顯，煙葉生產(chǎn)“野蠻操作”等一系列問題隨之而來[3-4]。研究結(jié)果表明，采收運(yùn)輸過程中人為因素造成的機(jī)械損傷是導(dǎo)致煙葉青痕的主要原因之一。該文通過合理設(shè)計(jì)移栽密度，優(yōu)化煙田部分壟距設(shè)計(jì)，增加采收環(huán)節(jié)小型農(nóng)機(jī)進(jìn)地操作的可能性，達(dá)到減少采收運(yùn)輸環(huán)節(jié)用工，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，有效減少采收運(yùn)輸環(huán)節(jié)人為造成的機(jī)械損傷和煙葉青痕，實(shí)現(xiàn)減工降本提質(zhì)增效的目標(biāo)[5-7]。

隨著煙葉生產(chǎn)機(jī)械化、種植規(guī)?；牟粩嗤七M(jìn)，建平地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%機(jī)械化起壟，3.33 hm2以上連片率達(dá)到90%以上，絕大部分煙田可實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求。另外，建平轄區(qū)單塊煙田面積大，多為狹長型，單條壟長可達(dá)100～300 m，極大增加了采煙、人工運(yùn)煙的難度與強(qiáng)度，優(yōu)化壟距設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)采煙運(yùn)煙機(jī)械化勢(shì)在必行。

1 材料與方法

1.1 材料

烤煙試驗(yàn)品種選擇當(dāng)?shù)刂髟云贩N云煙87。

2.1 方法

2.1.1 優(yōu)化壟距設(shè)計(jì)。適宜建平地區(qū)的種植密度一般為 15 000～16 500株/hm2，株距 50～55 cm，壟距115～120 cm（50 cm×120 cm 密度為 16 665株/hm2、55 cm×120 cm密度為15 150株/hm2）。在煙田起壟時(shí)每隔4條壟設(shè)計(jì)1條寬壟作為機(jī)械作業(yè)道，壟溝比正常壟（行）距增加0.6 m。經(jīng)此設(shè)計(jì)，煙田土地利用率為88.89%（4.8/5.1×100%），比原來降低了6個(gè)百分點(diǎn)，通過適當(dāng)增加優(yōu)化后壟距的移栽株距，即株距設(shè)計(jì)為53 cm，實(shí)際植煙數(shù)量為15 075株/hm2，可實(shí)現(xiàn)種植株數(shù)與常規(guī)煙田基本一致，既保障了煙田利用率，又實(shí)現(xiàn)了小型農(nóng)機(jī)進(jìn)地操作。

2.1.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)。在集中連片區(qū)域，選擇有代表性的煙農(nóng)1戶，種植面積為2.26 hm2，選擇1.13 hm2做寬壟設(shè)計(jì)，起壟按照3條120 cm壟+1條（120 cm+60 cm）壟進(jìn)行起壟。先按照正常壟距起壟4條，再起下一個(gè)4條壟前，預(yù)留60 cm寬度再起壟，以此類推，這樣每隔3條210 cm的壟溝便形成1條較寬的“作業(yè)道”，能夠滿足電動(dòng)三輪車進(jìn)入；臨近1.13 hm2煙田作對(duì)照，采用常規(guī)110 cm壟進(jìn)行起壟。采收、運(yùn)輸、上桿、裝爐等操作按常規(guī)進(jìn)行操作。采收隊(duì)員將煙葉采收完畢后，放置于作業(yè)道上特制的編織袋中，由運(yùn)輸工用三輪車將包有煙葉的編織袋運(yùn)出煙田，裝于安裝有專用運(yùn)輸架的運(yùn)輸車上，運(yùn)回烤房。

編煙隊(duì)員在烘烤小區(qū)進(jìn)行編煙，編好的煙葉放于專門的掛煙架上，待全部煙葉編完后，確定數(shù)量后統(tǒng)一、均勻地裝到烤房內(nèi)。

2.3 機(jī)械改造

2.3.1 三輪運(yùn)輸車。將3臺(tái)電瓶為48 V、電機(jī)為800 W的電動(dòng)三輪車車體改造為車廂長2.1 m、寬0.6 m的專用電動(dòng)車，可裝鮮煙葉120 kg左右，用于鮮煙葉運(yùn)輸。

2.3.2 編織袋。將普通編織袋縫制成長1.8 m，寬1 m的裝煙袋，兩邊用竹竿固定，在包裹煙葉時(shí)起到支撐作用，方便固定裝煙袋和搬運(yùn)。

2.3.3 運(yùn)煙架。根據(jù)拉煙車大小制作運(yùn)煙架，制作2層運(yùn)輸架，長4.4 m，寬2.2 m，高1.6 m，用于在運(yùn)輸過程中固定煙葉，避免運(yùn)輸過程中擠壓。

2.3.4 綁煙架。綁煙架用于上桿綁煙過程中，對(duì)煙桿起到支撐作用，避免摩擦煙葉。

2.3.5 掛煙架。2層掛煙架，長6 m，寬1.3 m，層距80 cm左右，用于掛置編完未裝爐的煙葉。

3 結(jié)果與分析

3.1 煙田使用情況對(duì)照

試驗(yàn)處理煙田面積1.13 hm2，植煙密度為15 075株/hm2，試驗(yàn)煙田實(shí)際使用面積為1.003 hm2。對(duì)照煙田面積為1.13 hm，植煙密度為15 150株/hm2。

3.2 生產(chǎn)各環(huán)節(jié)生產(chǎn)投入

3.2.1 大田期生產(chǎn)管理用工和物資成本。在大田期生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，兩塊地同步操作，操作方式方法相同，用工和物資成本差異主要體現(xiàn)在實(shí)際用地面積上，節(jié)省的用工和物資費(fèi)用主要體現(xiàn)在0.127 hm2用地面積差上。

3.2.2 采收過程用工成本。采收全過程中，電動(dòng)三輪車的使用，運(yùn)輸工由原來的肩扛變成現(xiàn)在的開車運(yùn)輸，大幅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，明顯縮短了運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)煙速度顯著加快。由表1可以看出，對(duì)照煙田煙葉采收過程需要6 h左右，而試驗(yàn)煙田采收全程只需5 h即可完成，全過程縮短時(shí)間1/6左右，運(yùn)輸工的效率顯著提高。但是由于尚屬試驗(yàn)階段，沒有專門的專業(yè)隊(duì)，還是由原有的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行操作，人員工資還維持在原來的水平上。

表1 煙葉采收時(shí)間對(duì)比

3.2.3 運(yùn)輸過程用工成本。由于對(duì)運(yùn)煙車進(jìn)行了改造，增加了固定支架，煙葉編竿由在煙田編竿變成了運(yùn)回烤房編竿，由于單車運(yùn)煙量大幅減少，運(yùn)煙車次由原來的2車次增加到5車次，車工明顯增加（表2）。

表2 單房次運(yùn)煙數(shù)量對(duì)比

3.2.4 編煙過程用工成本。編煙工編煙的場(chǎng)所由煙田變成了烘烤小區(qū)，編煙速度未受影響。但由于場(chǎng)所的改變，導(dǎo)致整體編煙時(shí)間的推后，中午結(jié)束時(shí)間推遲，對(duì)于下午還要為另一家服務(wù)的編煙工來說時(shí)間比較緊張。

3 烤后煙葉青痕狀況

通過對(duì)比，烤后青痕煙葉所占比例減少了30%左右。另外，煙葉青痕程度減少了50%以上。青痕得到明顯控制。

表3 烤煙煙葉青痕煙葉對(duì)比

4 結(jié)論與討論

（1）在煙葉采烤全過程中，電動(dòng)車運(yùn)輸代替人工搬運(yùn)肩扛減少了煙葉的按壓；裝有固定支架的運(yùn)煙車有效地減少了運(yùn)煙途中煙葉的擠壓摩擦；煙葉編竿由煙田改到了烤房，編煙過程中使用了編煙架，避免了編煙過程中煙葉與地面的摩擦；編好的煙葉先掛在掛煙架上待全部編好后再裝爐，以上措施的實(shí)施，大幅降低了煙葉的機(jī)械損傷，顯著提高了煙葉等級(jí)質(zhì)量。

（2）電動(dòng)三輪車的使用不僅降低了扛煙工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大幅縮短了采煙全程時(shí)間，得到了專業(yè)隊(duì)成員的一致好評(píng)。但由于今年只有1戶煙農(nóng)使用，且為試驗(yàn)，還是由原來專業(yè)隊(duì)進(jìn)行操作，并未在降低人工成本上起到明顯作用。

（3）改造的三輪車由于車體狹窄，煙田道路不平，極易翻車，風(fēng)險(xiǎn)較高。電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)拆除彈簧弓，可以增加車子的穩(wěn)定性；應(yīng)該給電動(dòng)車安裝快慢桿，使用慢速可以提高車子的穩(wěn)定性，同時(shí)還可以降低行駛過程中對(duì)于煙葉的摩擦?，F(xiàn)車廂長2 m，縱向放2包煙葉時(shí)還有空余空間，如果改成2.4 m長，則可以容納3包煙葉。電動(dòng)車操作方便，但從家到煙田必須用專車運(yùn)輸，增加了成本投入。

（4）在運(yùn)煙車上安裝固定煙架，雖然對(duì)煙葉起到了一定的保護(hù)作用，但裝煙較少，運(yùn)煙量受限，在現(xiàn)有運(yùn)煙車數(shù)量固定的情況下，很難進(jìn)一步推廣。