簡析遼寧交通云數據中心基礎平臺的推廣與應用

(遼寧省交通運輸事務服務中心 遼寧 沈陽 110003)

一、項目背景

“十二五”以來，遼寧省交通信息化以“覆蓋全局、深化應用、資源共享、業務協同、注重實效、提升服務、規范標準、安全保障”為原則，在電子政務、建設監管、運行管理和運輸服務等方面都得到了快速發展和進步。

近年來，遼寧省交通運輸廳各個部門已建立各類主要應用系統四十多個，還有大量小的應用程序。這些系統建設年份不同，建設多以獨立建設為主，各部門根據自己的需求分別構建自己的業務系統。相應的每個單位根據不同時期和不同業務系統的需要購置了大量設備。經統計，這些軟件和硬件設備服務對象單一，部分服務器系統資源的利用率較低。同時一些系統設備因為老舊已無法滿足業務發展需求，需要重新采購，沿襲現有分散建設模式不斷投入巨大，后期維護投入更大。

為了有效的加強信息化支撐體系建設，深化交通信息化工作，需要逐步建成全方位、多方式、跨地區的交通運輸云數據中心基礎設施平臺，滿足交通政務、行業監管、信用管理、公眾服務、應急處置和決策分析方面的需要，交通運輸廳開展了云基礎平臺建設和推廣工作。

二、基礎平臺建設

一期完成了云平臺基礎架構設施的實施及部署；機房面積為150平放米，可安裝60臺物理服務器，實際新增部署了12臺，可以提供100臺虛擬化服務器和40T的存儲空間。新增部署設備，與原有設備及虛擬化環境合并運行，實現了計算資源、網絡資源和存儲資源的統一管理，為各類應用提供穩定、高效、彈性、可擴展的計算資源、存儲資源、網絡資源。通過統一運維管理軟件實現了平臺計算資源、存儲資源的自動監控及數據中心健康環境的自動檢查及報警，資源的統一監控。云管平臺可以實現對原有VMware集群的納管，擴充云計算資源池，管理平臺通過調用底層虛擬化平臺的控制中心實現對虛擬資源的統一管理，可以實現的操作包括虛擬機的生命周期管理、遷移、高可用設置等。目前已有44個系統，110臺虛擬化服務器運行在云數據中心基礎平臺上。及時解決多個單位新增應用系統的軟硬件支撐供給問題，實現了數據中心硬件和軟件系統資源復用，節省軟件硬件投資600余萬元。

三、整合推進策略

1.硬件基礎設施先期整合。通過制定信息化集約發展政策、運維資金調控、推進標準化建設和運維，實現內部信息化建設物理集中，減少重復建設，降低運維成本和管理難度。通過支持資源動態伸縮，實現基礎資源的網絡冗余，意味著添加、刪除、修改計算環境的任一資源節點，亦或任一資源節點異常宕機，都不會導致云環境中的各類業務的中斷，也不會導致用戶數據的丟失。如在系統業務整體升高情況下，可以啟動閑置資源，納入系統中，提高整個云平臺的承載能力。而在整個系統業務負載低的情況下，則可以將業務集中起來，而將其他閑置的資源轉入節能模式，從而在提高部分資源利用率的情況下，達到其他資源綠色、低碳的應用效果。

2.已有系統在不改變架構的基礎上完全遷移。在云計算平臺上，可以同時運行多個不同類型的業務。異構，表示該業務不是同一的，不是已有的或事先定義好的，而應該是用戶可以自己創建并定義的服務。這也是云計算與網格計算的一個重要差異。盡量確保已有系統不需要改動，通過虛擬化技術可以遷移到用中心機房，保護已有軟件投資和不間斷運行。

3.軟件平臺整合。結合互聯網+和大數據產業政策，做好頂層設計，加強移動辦公系統和電子政務系統建設；進一步推廣和發揮地理信息、圖像平臺、車輛定位、應急指揮平臺在廳直業務系統開發中的支撐作用；建設全廳統一的大數據存儲計算支撐體系、數據管控體系和安全保護體系；統一對外門戶、出行服務、網上審批、信用評價、信息公開、投訴舉報；加強部門協同，基于面向服務的架構，建立行政執法、應急處置、路網協同、出行旅游、安全生產、運行監測和行業監管等

4.視頻監控系統遷移。現行部署的視頻監控系統均為一體化視頻平臺，視頻的轉發、存儲等業務均在平臺服務器實現。這種架構問題是平臺服務器的網絡流量較大，基本在千兆左右。CPU使用率也較高，編解碼壓力大。虛擬機應對起來壓力大，一個虛擬機網絡流量和CPU使用率已接近實體機。視頻的存儲多使用IP架構的低端設備。對應云計算的存儲池多為FC架構產品。如使用云計算資源會導致成本過高和資源大量浪費。鏈路帶寬問題，如將業務局視頻監控系統遷移至云中心。各業務局建設的視頻專網同時也許遷移至云計算中心，業務風險也很大。

5.信息共享與安全保密并重的原則。系統設計遵循先進性和實用性相統一的原則，既要堅持系統建設的高起點、高標準、高效能，又要保證系統安全、可靠、實用。采用當前業界先進的技術，提高系統的整體效能，并以效益促應用，以應用促發展。中心建設符合國內外相關的標準和技術規范，全面采用適用的標準化產品，提高系統可靠性和通用性，并以標準促應用，應用促管理。在滿足當前業務需求的前提下，充分考慮未來業務發展的需要。對資源的使用和訪問根據工作需要進行授權管理、訪問控制和應用監測，確保在安全保密的前提下最大限度地實現信息共享，使系統運行安全保密、穩定可靠和可持續發展。

四、智能運維平臺

遵照國內外相關運維標準，結合實際情況，統一制定運維管理制度和規范。通過定期和不定期的檢查，促進各項制度規范在數據中心的貫徹落實，從而建立起全轄統一、規范的運行維護管理工作方式。制度體系內容要涵蓋機房管理、網絡管理、資產管理、主機和應用管理、存儲和備份管理、技術服務管理、安全管理、文檔管理以及人員管理等類別。配套智能運維平臺實現運維服務全過程的體系化管理。

1.落實等級化管理

·按照業務劃分管理資源

·對于不同等級資源不同的監控周期和預警閾值

·對于不同等級資源定義不同預警等級和處置方案

·對于不同等級資源進行不同角度的統計和報表分析

·便捷的調整等級，并應用相應等級的管理規則

2.實現業務隱患分析

通過詳盡靈活的數據分析工具，實現單設備1年、1季度、1月、1周整體趨勢分析；多指標相對分析，實現管理對象的縱向比較，找到影響具體的異常指標集。

3.智能基線

通過業務基線的偏離判斷異常，當出現多次越界后，可以接收到系統發出的主動通知。

4.智能展示

系統拓撲自動生成，并以展現其主機、中間件、數據庫為主要管理目標，實現全域系統承載關系展示。

五、已有設備利用和處置方案

隨著集約建設模式的推進，涉及到各單位已有大量軟、硬件，涉及電力、空調、消防、服務器、存儲設備、安全防護設備、網絡設備、備份設備等，還有大量的軟件許。可利用設備應繼續使用；經測算不應再投入維護的設備應及時淘汰。

六、下一步工作

將按照規劃和云平臺實施計劃，實現各部門業務系統向云平臺遷移，推動軟硬件集中部署、統建共用、信息共享，避免重復投資，提高基礎設施資源的使用效率。

一是加強軟件支撐環境建設。包括提供多種數據庫、應用中間件、操作系統支持；建設和提供大數據分析支撐平臺；推進企業服務總線建設。

二是實現支撐環境由傳統架構向云開放架構轉變，構建一體化的云平臺。采用“平臺+應用”的建設模式，基于云平臺開放框架、服務能力和應用開發標準實現云應用開發交付。

三是廣泛采用云計算、大數據、互聯網+等先進技術，打破部門業務壁壘，消除信息孤島，實現大數據深度挖掘與有效利用，在更高起點、更高水平上推動合成應用和高端應用再上新臺階。

四是實現系統部署由分散部署向集中部署轉變，主要系統應用統一規劃、評審與設計開發，確保上下級部門間工作協同和數據管理一致性。

五是基于云平臺提供的開放框架、服務能力及應用開發標準，深化GIS平臺、GPS平臺、視頻管理平臺、統一認證平臺等基礎通用平臺，實現對上能夠為云應用提供支撐，對下能夠對計算、存儲和網絡等資源池統一規劃調度和管理。