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一輛屬于自己的汽車

2019-06-25 19:26:10StephenWilliams
第一財經 2019年6期
關鍵詞:汽車

Stephen Williams

65歲的理查德·吉列特(Richard Gillette)突發奇想,決定成為公路上一道獨特的風景,為此,他給自己創造了一輛MINI JCW(John Cooper Works Mini Cooper)。它配置了一臺228馬力的發動機,亮紅色的車頂搭配黑色真皮內飾,十分醒目。

“創造”的意思并不是說吉列特在英國牛津的生產線上親手造出了這輛車。他只是安坐于在線配置器前,選擇自己想要添加的所有組件,設計出他心中理想的MINI。為此吉列特支付了大約3.9萬美元。兩個月后,他的定制車到達了位于新澤西的經銷商處。

“這或許是中年危機的一種表現吧。”吉列特表示。他更換了車鏡蓋和輪轂,升級了真皮內飾,還額外添加了條紋貼畫。

在崇尚定制的消費社會,簡約已經過時。面對新車銷售不穩定的現實,保時捷、福特、MINI和大眾等品牌紛紛試驗各種營銷方案,希望讓自家的車型對買家更具吸引力,從而提高營收。最近,MINI委托第三方對1000名成年人做的調查顯示,近2/3的受訪者在選購新車時會將個性化作為重要考量因素。

“最終,我們都會去賣電動汽車。”紐約韋斯特伯里的黃金海岸保時捷中心財務經理喬治·蒙吉索普洛斯(George Mengisopoulos)說,“屆時,發動機將不再是賣點,新的核心是定制體驗和定制能力。”35歲到55歲之間的購買者對車輛外觀有自己的想法。哪家公司能將他們理想中的汽車變為現實,他們就交錢給哪家公司。

蒙吉索普洛斯表示,此前他在長島的奧迪經銷商處工作時,曾遇見一位男顧客帶著科羅拉多州立大學橄欖球隊的金色頭盔前來,他想要一輛同色的汽車。

“我們把頭盔送到德國以確保顏色完全一致。”蒙吉索普洛斯說,“當車送來的時候,我們簡直覺得反胃—實在是太丑了。但那位先生看到之后激動得快哭了。他愛得不行。”

隨著電動汽車和自動駕駛汽車的出現,汽車廠商愈加想讓汽車成為和日用品或家用電器一般尋常的存在。為應對變化,廠商的理念是為客戶定制完全符合其具體要求的汽車,并且讓汽車定制變得和耐克運動鞋定制一樣簡單(在某些情況下甚至更簡單)。

當然,定制汽車通常比定制運動鞋貴多了。

以法拉利為例,最便宜的2019款車型起步價在20萬美元以上。

法拉利北美公司發言人杰弗里·格羅斯巴德(Jeffrey Grossbard)在談到該項目的買家時說:“客戶可以自由地選擇定制車輛的材料、顏色和內飾,使他們的愛車真正舉世無雙。那是極富創意的、沉浸式的體驗。”

據格羅斯巴德介紹,客戶會被邀請到法拉利位于意大利馬拉內洛的工廠,或是位于上海的個性化定制中心,“私人設計師”會指導客戶完成整個流程,包括特殊涂裝、顏色、皮革和內飾的選擇等。他表示,為了使買家得到的最終成品獨一無二,定制流程還允許客戶提出新的解決方案和材料,“我們可以專門開發”。

法拉利沒有營銷其定制服務—法拉利不做廣告—但MINI品牌已經積極地讓潛在客戶知道一輛車可以有“數百萬種”不同的組合方式。

“我們有一位客戶是麻省理工學院工程系的學生,他看了下選項的數量,告訴我們不同組合的可能性接近10億。”MINI品牌的產品規劃經理伊桑·卡特里(Ishaan Khatri)說,“人們可能都無法相信。”

卡特里表示,2017年售出的1.6萬多輛MINI雙門和四門硬頂汽車中,有1.4萬輛是獨一無二的。

作為寶馬旗下品牌,MINI還專門運用3D打印技術增加可用的附加組件。品牌發言人帕特里克·麥金納(Patrick McKenna)表示,該技術“讓客戶能夠擁有個性化的儀表盤、帶LED燈的門檻條和部分內飾”。

“對我們而言,這是全新的領域。”他補充說,“我們仍處于該技術應用的起步階段。”

就在今年,車型選擇方面比較有限的大眾汽車從旗下加拿大分公司“借來”Spektrum項目。高端高爾夫R系列的買家額外支付2500美元,就可以通過在線圖表,在包括覆盆子紅、松鼠灰和普魯士藍等在內的40種顏色中尋找心儀之選。

大眾汽車美國分公司的高爾夫R系列產品經理梅根·克勞塞特(Megan Closset)表示,公司預計,2019年美國市場銷售的4000輛高爾夫R系列中將有近600輛是Spektrum項目定制車。

“高爾夫R系列的顧客很獨特。他們更為挑剔,手上可用資金也更多。”克勞塞特表示,“一開始,并非所有人都看好這個項目,但后來系統中出現了訂單,而且,經銷商和客戶出乎意料地表現出極為濃厚的興趣。”

在加拿大,“最受歡迎的顏色是蟒蛇綠”。她說,“大塊的非金屬灰色,搭配迷幻感的明亮色彩,很能討好想要標新立異的客戶。”然而,也并非沒有不利之處:客戶訂購了汽車后必須等待,最久可能要4個月后才能提車。

為了更長遠的打算,汽車行業正在探索外觀以外的定制服務。佛羅里達州的Derive Systems公司正在開發新技術,提升汽車性能。該公司正與汽車廠商合作,嘗試應用先進軟件調節汽車控制系統。

版權聲明

本文內容由《紐約時報》提供版權

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