走進別樣的“坊茨小鎮”

任童心

中國文化遺產研究所研究員殷力欣在《坊子近代建筑與工業遺產之我見》一文中，用近乎抒情的筆調寫道：“坊子建筑之美，不在于其中一單體建筑或雄偉或精致，而在于其質樸、嫻靜、不求奢華而尺度適中的整體面貌。”如今，坊子的大街小巷，曲折幽微，全保留了舊時的風貌。

有人說，人生最好的旅行，就是在陌生的地方，發現一種久違的感動。而當走進坊茨小鎮，這座膠濟鐵路線上的小鎮，便勾起了那段塵封在斑駁歲月中的記憶。時光穿梭，被廢棄的德式建筑曾經無人問津，往日的繁華也曾經孤寂落寞，但如今，這座珍貴的德日建筑群經過開發，已成為一處有著極大歷史、文化、建筑、旅游價值的產業集中區。

坊茨小鎮的前世今生

坊茨小鎮本名“坊子”，坊茨，是德國人的音譯。當地人說，可能西方人對“子”咬不清楚，才把“子”讀成了“茨”。坊子，曾是一個伴隨帝國主義侵略而膨脹的百年古鎮。

八國聯軍侵略中國，德國瓜分的主要是山東。1902年的夏天，德國人修筑膠濟鐵路至濰縣，因覬覦坊子當地豐富的煤炭，本應一路西行的膠濟鐵路在坊子不合邏輯地繞了個大彎轉向了東南。隨著德國在此開煤礦、修鐵路、建車站、蓋教堂、開醫院，各地勞工和僑民在此聚集定居，該區域日漸興隆，成了一座頗具歐洲風情的小鎮，坊子也由此成名，一度成為齊魯大地上重要的商埠。

如今，這里仍然保留著完整的德日時期建筑。166處德日建筑中，有103棟為德國建筑，其整體格局、街巷肌理、景觀風物仍保存完好;以萬和樓、劉氏老宅等為代表的2060處民國建筑，現存的德建火車站、膠濟鐵路和機車轉盤等組成的濰坊鐵路工業廊道，以德建礦井、采煤巷道等為代表的炭礦遺址，都是歷史最深切的見證。小鎮內各種功能的建筑應有盡有，包括領事館、司令部、禮堂、水廠、火車站、銀行等等，涉及外交、軍事、政治、經濟、文化各個領域，是一個完整的“德國小鎮”。

為了保護象征著濰坊近代工業文明進步的百年建筑，也為了喚醒人們對坊子歷史的重新認知，坊子區政府多年傾力打造，全面啟動環境風貌整治，并完成德建機修轉盤、水廠等工業片區修繕，建成膠濟鐵路博物館，打造出獨一無二的歐式風情小鎮。

膠濟鐵路留下的工業遺產

隨著膠濟鐵路的開通、大型近代煤礦的創設、礦產資源的開發、鐵路企業的開辦、近代工廠的設立、轉運業的興起、洋商活動的頻繁，帶動了坊子地區近代工礦業、近代商業和外資經濟的興起。至上世紀20-30年代，坊子已成為膠濟鐵路沿線最為活躍的商埠之一，諸如著名的英美煙草、南洋兄弟煙草等均于坊子設廠從事大規模的煙草生產，推動了坊子地區鄉村的迅速城市化。

作為當時膠濟鐵路沿線64座車站中最為重要的車站之一，依托坊子車站形成了與鐵路平行東西向的馬路，在各條馬路之間則辟有南北向的街道，整個小鎮的路網布局呈方格網狀。煤礦工人、鐵路工人、工業企業工人、小商販、出門遠行的鄉親、榮歸故里的異鄉游子、東來西往的旅客和南來北往的貨物，在此穿梭運行，共同演繹著坊子老城區的繁華與輝煌。

自上世紀80年代中期以來，隨著膠濟鐵路復線工程開通，坊子火車站被北移的膠濟鐵路主線徹底拋棄，遂改為近端式車站，級別也由二等站降為三等站，僅每天早晚一班蒸汽機車牽引的通勤列車經過。

1996年，坊子新區建設北移至鳳凰山下，歷經百年滄桑的膠東重鎮因此得以保存原有的整體格局與歷史形貌，從建筑面貌、街巷肌理、景觀文物，乃至居民生活狀態等，皆未有太大改變。

異域建筑，魅麗重生

一座城市的文化中，建筑文化是很重要的部分。如果說，上海體現的是西風東漸，蘇州體現的是古典柔美，南京散落著民國時期遺風……坊茨小鎮則同青島一樣，聚匯了歷史的塵埃與不朽，是一種別樣的文化呈現，是一種另類的風情表達。

中國文化遺產研究所研究員殷力欣在《坊子近代建筑與工業遺產之我見》一文中，用近乎抒情的筆調寫道：

“坊子建筑之美，不在于其中一單體建筑或雄偉或精致，而在于其質樸、嫻靜、不求奢華而尺度適中的整體面貌。”如今，坊子的大街小巷，曲折幽微，全保留了舊時的風貌。

由于煤礦采空，鐵路改道等歷史原因，坊子老區逐漸沉寂，失去了往日繁華，但其中大量的德日建筑，仍安靜地散落在小鎮街角。星羅棋布的老洋房，或恢弘大氣，或精巧華貴，或厚重古樸，集各類建筑流派之大成。房屋，一律是黃墻紅瓦，還有棗紅色的門窗、木柱。由于時光的沖洗，大部分房屋已變得斑駁破敗，灰黑色的厚磚，裸露出它本來的面目。徜徉其間，一處一處地看著，色彩構成的暖意中，卻分明感覺到這里流淌著一種歷史滄桑下的沉重。

悠悠坊子，歷經百年滄桑，160多處歷史遺址，盡管有些斑駁，但質樸嫻靜，無聲地演說著一種文化、藝術和歷史，無可辯駁地張揚著它的價值。正因為它們的存在讓坊子充滿了歐韻風情，寫滿了神奇的傳說。