國外空乘專業課程設置對我國高等職業教育空乘教學的啟示

陳音竹

摘 要：伴隨著中國民航業的蓬勃發展，國內各大機場和航空公司對空乘專業的學生需求越來越多，與此同時，要求也越來越高。文章主要探討了國外空乘專業課程設置對我國高等職業教育空乘教學的啟示等問題。

關鍵詞：空中乘務;課程設置;教學;職業教育

中圖分類號：G717;F560-4

文章編號：2095-624X（2019）04-0126-01

一、國內空乘教學課程設置現狀

自二十世紀九十年代以來，越來越多的中高職院校增設了空中乘務這一專業，但空乘專業畢業生的上機率不到50%。除了空中乘務員崗位，該專業的畢業生同時可以選擇客票銷售員和地面服務人員。另外，航空公司對行李檢查員、值機員和地面顧問也有一定的需求。

航空公司對空乘專業人才的專業要求不高，而是看重畢業生的職業素養、服務意識、個人品質和對企業的忠誠度。所有航空公司對空乘崗位的招聘要求不設專業限制。各大航空公司對于具有外語專長的學生一般都會放松其他應聘條件。因此對各院校空乘專業的學生產生了巨大的就業競爭壓力，并導致各院校重視對外語的教學。

從目前院校針對空乘專業所開設的課程來看，絕大多數院校將形體課、民航服務禮儀、民航旅客運輸、民航安全與應急處理、客艙服務、民航乘務英語列入了專業核心課程，除此之外，專業基礎課還包括了民航概論、航空運輸地理、民航服務心理學、乘務員形象設計、民航法律法規、民航電子客票銷售等課程。

二、Seneca College 空乘課程設置

就目前來看，國外院校雖有很多航空院校，但是專門針對空乘崗位的專業少之又少。國外有很多專門針對空中服務這一特定技能的培訓，這跟我國招收具有潛力的新乘務員，針對他們上崗前的培訓是相同的。

縱觀歐美國家針對空中乘務員的培養，只有加拿大有相應的職業院校是可以拿到空中乘務專業的學業認證的。例如，加拿大Seneca College，以該學院flight service專業2018—2019學年課程為例，學生總共需要進行8個月全日制的學習，其中分為兩個學期，第一學期的課程主要是學習如何溝通、空乘遵守的規章制度、客艙服務程序、航空器安全、國內和跨界的航線、服務的管理技巧;第二學期的課程主要是地面服務、顧客體驗管理、全球航空公司客票系統、航空器的操作系統及應急設備和航空器的種類。

可以看出，加拿大Seneca College更加注重服務的技能和空乘人員對整體航線的了解，以及對安全、顧客體驗和溝通的重視，也就是說除了學習應該具備的技能，更注重與顧客的溝通和交流，培養出的空乘人員更加人性化和多元化。

三、對我國空乘教學的啟示

通過比較得出，中國的空乘專業學校，不外乎將形體塑造/體能訓練、民航服務禮儀、乘務員形象設計等課程作為必修/核心課程，占整個專業比重非常大。根據調查結果，民航概論、形體訓練、民航服務禮儀在畢業生眼里，重要性排在第一位，而這些在歐美國家，不管是培訓機構還是專業學校，都很少涉及。其次為民航服務心理學，隨后是民航旅客運輸、航空運輸地理、個人形象設計。民航服務營銷的重要性排在最后一位，更有些學校沒有客艙安全管理的相關課程。而加拿大Seneca Collega將民航服務營銷、安全類課程和顧客溝通作為比較重要的課程，對所設課程的重視度和我國相反。

安全和服務是空乘專業工作的核心，而個人素質是乘務員能否勝任相應崗位的關鍵。安全是整個民航業的重中之重，而服務又是本專業的主要工作內容，服務的主體又是顧客，因此衍生出顧客體驗管理溝通、營銷等能力。因此本專業應該緊緊圍繞著服務和安全兩個核心內容，但考慮國際航線業務的增長和航空公司的實際需求，建議對我國空乘專業提出一定的外語要求，來提高學生的素質。

參考文獻：

[1]康玉君.跨文化交際能力培養途徑探討[J].湖北函授大學學報，2016（21）.

[2]王夢如.基于就業形勢談空中乘務服務[J].科技致富向導，2014（20）.