汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)研究

郭家田　王寧　齊歡寧

摘 要：隨著汽車產業(yè)快速發(fā)展，人才需求不斷增加，高職汽車人才培養(yǎng)存在汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的定位不準，課程設置過于學科體系化，教學方法缺乏創(chuàng)新，教學內容更新速度慢等問題。汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)項目加強校企合作，與企業(yè)共同開展校企合作育人，實施課程體系與教學改革，提高人才培養(yǎng)質量。

關鍵詞：汽車專業(yè)；現(xiàn)代學徒制；人才培養(yǎng)

1.引言

截止2017年底，我國汽車產銷量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一[1]。汽車產業(yè)的快速發(fā)展以及良好的發(fā)展前景，吸引了大批的本科汽車專業(yè)畢業(yè)生，加大了高職汽車專業(yè)學生的就業(yè)競爭。同時，汽車電氣化程度的不斷加深以及汽車產業(yè)智能化生產對技能操作的高端化要求不斷提升，對高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質量提出了更高的要求[2]。實踐探索高職汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)有利于貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》[3]，提高人才培養(yǎng)質量，同時也是推進高職優(yōu)質校建設及改革創(chuàng)新發(fā)展的有效途徑。

2.高職汽車人才培養(yǎng)存在的問題

（1）汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的定位不準。人才培養(yǎng)目標的定位與區(qū)域經濟發(fā)展相脫節(jié)，一味地追求目標高遠，忽視了汽車產業(yè)生產和售后一線崗位的人才需求，人才培養(yǎng)缺乏特色。除定向培養(yǎng)的學生，因為不同學校的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標相近，人才培養(yǎng)模式趨同，以至于培養(yǎng)出來的學生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)趨同，不能滿足區(qū)域經濟發(fā)展和企業(yè)對人才的多樣化需求。

（2）課程設置過于學科體系化。課程是人才培養(yǎng)目標得以實現(xiàn)、教學活動得以安排實施的重要依據。高職汽車專業(yè)的課程設置過于強調學科體系，大多是基礎課+專業(yè)課的方式，專業(yè)課分為專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課和專業(yè)拓展課。課程安排分為三個階段，一年級設置思政、英語、體育等基礎課程加上汽車文化等少量的汽車專業(yè)基礎課程；二年級設置汽車專業(yè)核心課程；三年級設置汽車專業(yè)拓展課程以及企業(yè)實踐。在這一課程體系中，基礎課程由學院根據基礎部師資力量統(tǒng)一安排，與各專業(yè)的人才培養(yǎng)目標要求偏差較大，一些不必要的基礎課程課時量過多，致使專業(yè)課程的學時不足；基礎課與專業(yè)課在安排和管理上分屬不同部門，授課教師缺乏交流，基礎課與專業(yè)課相對獨立，學生缺乏基礎課程的學習興趣；專業(yè)選修課匱乏，不利于學生專業(yè)興趣的培養(yǎng)和個性化的發(fā)展。

（3）教學方法缺乏創(chuàng)新。依然存在以“教師、教材、課堂”為中心的教學方式，教師掌握教學的進度，將知識灌輸給學生。不以學生為中心的教學方法，教師教的雖好，但學生學習興趣缺失，最終卻得不到好的教學效果。在中國傳統(tǒng)的師帶徒授藝模式中，師傅選弟子首重德行，但是現(xiàn)在教師在傳授學生技能時，僅強調知識的傳遞和技能操作的實踐訓練，學生職業(yè)道德的培養(yǎng)沒有得到重視。課程考核以理論知識考核為主，過程考核和實踐考核不夠重視，學生重理論輕實踐，只重視考試成績，不重視平時學習積累。

（4）教學內容更新速度慢。隨著信息化和工業(yè)化融合的不斷深化，汽車的電子化和自動化程度不斷加深，技術發(fā)展日新月異。新技術從產生、應用、推廣到形成教材需要一定的時間，教材內容更新具有一定的滯后性。以教材為中心的教學方式會將陳舊甚至已經淘汰的技術知識傳遞給學生，無法滿足學生踏出校園進入企業(yè)所需求的技術能力和知識儲備，甚至對學生的就業(yè)能力培養(yǎng)產生負面影響。

（5）實訓基地建設有待提高。國內許多高職院校汽車專業(yè)的校內實訓基地是按照汽車4S店的維修車間和展廳標準進行建設的，從實訓場地的建設、實訓設備的采購、實踐項目的制定和實施，都有較高的水平。但是學校在實訓基地硬件上投入了大量的資源，卻忽視了實訓基地軟環(huán)境的建設，如實訓基地文化建設、職業(yè)氛圍建設等，實訓基地能夠滿足學生職業(yè)能力培養(yǎng)的需求，卻不能促進學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。

3.汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)

汽車現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)克服了部分高職汽車人才培養(yǎng)存在的問題。項目開展過程中企業(yè)全程參與學生的人才培養(yǎng)方案制定和實施過程，學生在學習過程中與企業(yè)建立密切聯(lián)系，明顯調動了企業(yè)參與的積極性和主動性。課程體系構建打破傳統(tǒng)的學科課程體系，課程設置更加注重學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，幫助學生掌握企業(yè)所需的相關技能，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。運用信息化教學手段改革傳統(tǒng)教學模式，實施模塊化、項目化教學改革，采用成果導向課程評價，學生在學習中掌握了就業(yè)技能。在汽車現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)取得一些成效的同時也有許多問題需要繼續(xù)完善，如項目的實施合作企業(yè)較少，學生培養(yǎng)模式較為單一，仍需拓展校企合作；普通班與現(xiàn)代學徒制班課程開設不夠靈活，需要繼續(xù)推進學分制改革；師資力量和教師能力需要繼續(xù)提升，使更多的學生能夠參與現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)當中，提升高素質技術技能人才的培養(yǎng)數量和質量。

[參考文獻]

[1]2017年全國機動車和駕駛人保持高位增長[J].道路交通管理，2018（02）：6.

[2]張改清.智能化工作模式下職業(yè)教育人才培養(yǎng)變革探究——深化產教融合、校企合作新路徑探索[J].中國職業(yè)技術教育，2018（22）：66-71.

[3]《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》[J].實驗室研究與探索，2018，37（06）：273.

項目：2017濰坊市軟科學研究計劃課題（課題編號：2017RKX018）

（作者單位：1.山東科技職業(yè)學院，山東 濰坊 261053；2.天津職業(yè)技術師范大學，天津 300222）