泛船尼羅河，穿越三千年

韓曉明

世界上最長的河流——尼羅河，奔騰不息，見證著埃及數千年的滄桑歷史。古希臘歷史學家希羅多德把埃及稱為“尼羅河的贈禮”，可以說尼羅河為一個旺盛的文明和它三千多年不衰的歷史，提供了一切條件。因此，埃及人喜愛尼羅河，親近她、贊頌她。每天，帆船、游艇在這條河流上穿梭，到了晚上，彩燈和音樂讓這條平靜的河流微微泛起波瀾。如果來到埃及，一定要體驗尼羅河上的隨波逐流，欣賞兩岸棗椰樹的枝繁葉茂，還有棗椰樹背后的歷史滄桑。

風帆船，可以聽到河水流消

無論是在開羅、盧克索還是阿斯旺，你都可以見到不少風帆船停靠在河岸。在起風時，它們高扯白色的帆航行。純樸的風帆船在純樸的黃土綠樹、藍天映襯下，構成一幅美麗的圖景。

這種被埃及人稱為“法魯卡”的小船，帆細而長，迎著尼羅河上并不強烈的風;船身寬而淺，最適合渡過河中泥沙淤積的淺灘——整條船像一只貼著水面飛翔的水鳥，比起非洲其他地方的帆船，多了一分地中海式的輕盈與優雅。

古埃及先民最早用紙莎草制船，今天的風帆船是木制外加鐵皮船身，有十幾米長，兩頭尖、中間寬，小的可乘10人左右，大的可乘20多人。船頭立著高高的桅桿，船尾是舵，只需一人在船尾掌舵操控船即可。它最大的優點是不但能順風前進，還能逆風而行。舵手根據風向變化調整風帆角度，手腳并用，使得船在逆風時依然可以走“之”字形前進。

如果有興趣，你應該嘗試掌舵風帆船，體驗一下這種極富技巧的駕船術。

在開羅的一個午后，我和幾個朋友選擇暫時告別城市的喧囂，來到城郊碼頭，登上一艘風帆船，享受親近尼羅河帶來的寧靜。

由于近年來埃及旅游業尚未完全恢復，那個下午，我們是這家小船塢唯一的客人。跳上船，在鋪有毯子的椅子上落了座，一陣微風拂過臉頰。船夫熱情地和我們打著招呼，一聲吆喝，帆船開動了。

當河岸的建筑物逐漸離你遠去，當汽車的喇叭聲變得不再清晰，你會覺得自己回到了大自然中。純樸的船、純樸的景色純樸的船夫，讓你的心情放松。

我聽到河水微微蕩漾的聲音，回頭一看，尼羅河觸手可及。河水已經不再清澈，但想象著正是這條河哺育了一個悠久、燦爛的文明，圍繞著她誕生了那么多舉世聞名的文學、影視作品，便會覺得泛舟的過程浪漫而懷舊。

你可以聽歌、閑談，或靜靜凝望遠處的綠樹、農田慢慢離你遠去。你如果是在盧克索遙望岸邊的古跡，一定會為眼前壯觀的景象驚嘆。夕陽西下，迎著日光，尼羅河水波光粼粼。悠悠的宣禮聲隨風而來，若隱若現。盡情拍照吧，船夫也很愿意加入。

文明忽然變得很純粹，沒有繪畫、建筑那些外在的表現形式，只有風景一數千年未變的純粹風景——和你融人大自然的暢快感覺。

就像19世紀的小說家、旅行家阿美莉亞·愛德華茲在泛游過尼羅河后所寫到的：“這是個經常出現在作家和畫家筆下的地方，然而這些文字或畫作無不是蹩腳之作，其描繪的無不是蒼白的印象……其規模如此之大，影響如此之深遠，使人的遲鈍、渺小和無能顯得如此徹底，又如此支離破碎。”

現代游船，可以徹夜狂歡

旅行團更青睞游船一線路一般是從阿斯旺順流而下到盧克索，船上提供埃及特色的飲食和表演。到了開羅，每逢節假日，當地老百姓更青睞乘坐馬達驅動的小艇，攜家夜游尼羅河，在船上高分貝的音樂聲中唱歌舞蹈，徹夜狂歡。

在尼羅河越靠近市中心的地方，這樣的馬達小艇越密集，在繁華的宰馬利克島岸邊，我和友人乘船，行程是環島一周，沿岸都是開羅最繁華的地段，船上紅色、綠色、黃色的霓虹燈閃爍，岸邊是高樓大廈，尼羅河倒映著船影、燈影。

泛舟之時，你可以看到人們走上街頭，商店燈火通明，一艘大聲放著阿拉伯音樂的小艇從你的身旁經過，當地人用自己的方式享受著單純的快樂。

“尼羅河的士”，新旅游線

近年，開羅推出了“尼羅河的士”，觀光尼羅河又多了一個選擇。

“尼羅河的士”本是為緩解當地道路交通的巨大壓力而設，但是由于運營成本所限，從市中心到市郊，全程票價35埃鎊（約合25元人民幣）。和同樣路程只需2埃鎊的廉價巴士相比，沒有競爭力，所以當地老百姓乘坐的并不多。于是，“尼羅河的士”的線路反而有種旅游線路的味道。

“尼羅河的土”是一種快艇，一艘容納6～8個人。隨著小船快速前進，耳邊呼嘯著風，尼羅河沿岸的風光一覽無余。從繁華的市中心、擁堵的高架橋，到綠油油的農田、以船為家的人們，開羅的形形色色，在不到20分鐘的時間內向你呈現。

和游泰晤士河相比，這樣的體驗確實不夠壯美，不夠炫目，但當開羅這座古老的城市完整地呈現在你的面前時，你一定會覺得，無論是古老的榮耀還是今天的繁榮，埃及確實是尼羅河的饋贈。