文:曹守軍
關鍵詞:車門控制單元插接器
故障現象:一輛2016年產上汽大眾Polo轎車,裝配1.6 CSR發動機,搭載6擋手自一體變速器,行駛里程1.7萬km。用戶反映該車的多功能方向盤按鈕指示燈不亮,且按鈕不能調節音量和換臺等,喇叭不響,右前車窗也不能升降。
檢查分析:維修人員接車后首先進行試車,打開示寬燈后發現多功能方向盤按鈕指示燈不亮,且所有按鈕功能失去作用。操作駕駛員車門飾板上的右前電動升降器開關,不能控制右前車窗的升降,單獨使用右前車門飾板上的升降器開關,也不能控制該車窗的升降。經過檢查還發現,左前、右后及左后車窗沒有一鍵升降功能,但是可以升降,故障確實存在。
接下來使用車輛診斷儀VAS6150D檢查控制單元,發現01發動機控制單元及09電子中央電器控制單元(BCM)存在故障(圖1)。查詢BCM故障碼0302的含義為:本地數據總線2電路電器故障(圖2)。

圖2 BCM故障碼及含義

圖3 LIN線的布局圖
初步分析造成該故障的原因可能是:BCM到左前、右前、左后及右后車窗升降器的LIN線存在斷路、短路或某個車門控制單元存在故障。但是多功能方向盤及喇叭為什么不能工作?接下來查看該車的電路圖,對車窗升降器、多功能方向盤及喇叭的線路進行分析,發現多功能方向盤控制單元與左前、右前、左后及右后車門控制單元是共用的LIN線(圖3)。多功能方向盤按鈕及喇叭的信號先進入多功能方向盤控制單元,再由多功能方向盤經過LIN線將信息發送到網關(網關與BCM是一體)。因為LIN線出現故障,所以多功能方向盤也不能正常工作。
維修人員接下來決定分別斷開各個控制單元的插接器,檢查功能是否恢復正常。考慮到右前車門車窗始終不能工作,所以先斷開右前車門與右前A柱處的插接器(圖4)。斷開插接器后,將車燈開關接通到示寬燈擋位,發現多功能方向盤的照明恢復正常。因此說明故障原因很可能出現在右前車門控制單元處。拆下右前車門飾板和控制單元后發現,右前車門控制單元的插接器已經被燒壞(圖5)。
故障排除:因為插接器和控制單元是一體的,所以維修人員最終更換了右前車門控制單元,故障排除。

圖4 右側A柱插接器

圖5 右前車門控制單元的插接器已燒壞