上汽大眾Polo轎車車窗、多功能方向盤、喇叭故障

文：曹守軍

關鍵詞：車門控制單元插接器

故障現象：一輛2016年產上汽大眾Polo轎車，裝配1.6 CSR發動機，搭載6擋手自一體變速器，行駛里程1.7萬km。用戶反映該車的多功能方向盤按鈕指示燈不亮，且按鈕不能調節音量和換臺等，喇叭不響，右前車窗也不能升降。

檢查分析：維修人員接車后首先進行試車，打開示寬燈后發現多功能方向盤按鈕指示燈不亮，且所有按鈕功能失去作用。操作駕駛員車門飾板上的右前電動升降器開關，不能控制右前車窗的升降，單獨使用右前車門飾板上的升降器開關，也不能控制該車窗的升降。經過檢查還發現，左前、右后及左后車窗沒有一鍵升降功能，但是可以升降，故障確實存在。

接下來使用車輛診斷儀VAS6150D檢查控制單元，發現01發動機控制單元及09電子中央電器控制單元（BCM）存在故障（圖1）。查詢BCM故障碼0302的含義為：本地數據總線2電路電器故障（圖2）。

圖2 BCM故障碼及含義

圖3 LIN線的布局圖

初步分析造成該故障的原因可能是：BCM到左前、右前、左后及右后車窗升降器的LIN線存在斷路、短路或某個車門控制單元存在故障。但是多功能方向盤及喇叭為什么不能工作？接下來查看該車的電路圖，對車窗升降器、多功能方向盤及喇叭的線路進行分析，發現多功能方向盤控制單元與左前、右前、左后及右后車門控制單元是共用的LIN線（圖3）。多功能方向盤按鈕及喇叭的信號先進入多功能方向盤控制單元，再由多功能方向盤經過LIN線將信息發送到網關（網關與BCM是一體）。因為LIN線出現故障，所以多功能方向盤也不能正常工作。

維修人員接下來決定分別斷開各個控制單元的插接器，檢查功能是否恢復正常。考慮到右前車門車窗始終不能工作，所以先斷開右前車門與右前A柱處的插接器（圖4）。斷開插接器后，將車燈開關接通到示寬燈擋位，發現多功能方向盤的照明恢復正常。因此說明故障原因很可能出現在右前車門控制單元處。拆下右前車門飾板和控制單元后發現，右前車門控制單元的插接器已經被燒壞（圖5）。

故障排除：因為插接器和控制單元是一體的，所以維修人員最終更換了右前車門控制單元，故障排除。

圖4 右側A柱插接器

圖5 右前車門控制單元的插接器已燒壞