新形勢(shì)下的技工汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革研究

楊介福

（杭州汽車(chē)高級(jí)技工學(xué)校 310005)

0 引言

中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，隨之而來(lái)的是對(duì)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的需求井噴式增長(zhǎng)。技工院校作為培養(yǎng)社會(huì)人才的重要機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起為社會(huì)輸送優(yōu)秀人才的重?fù)?dān)，加速汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革進(jìn)度，對(duì)相關(guān)課程重新布局設(shè)置，以適應(yīng)社會(huì)的需求。同時(shí)，各技術(shù)院校應(yīng)當(dāng)看到汽車(chē)維修教學(xué)的特殊性。大多數(shù)進(jìn)入技術(shù)院校的學(xué)生往往是由于成績(jī)不理想被迫選擇這一專(zhuān)業(yè)，常常有自卑感，對(duì)學(xué)習(xí)沒(méi)興趣，并認(rèn)為學(xué)習(xí)是一種負(fù)擔(dān)。加上汽車(chē)維修理論知識(shí)枯燥乏味，教學(xué)模式機(jī)械單一，長(zhǎng)期以來(lái)院校的教學(xué)效果不理想。

1 汽車(chē)維修教學(xué)改革的觀念

1.1 樹(shù)立學(xué)生的發(fā)展觀念

在技工院校的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教育中，首先要樹(shù)立學(xué)生的發(fā)展觀，特別是學(xué)生入學(xué)的第一年。許多學(xué)生都不同程度地受到自卑心理的煎熬，主要是因?yàn)橹皩W(xué)習(xí)成績(jī)跟不上、心理準(zhǔn)備不足、心理失衡等。學(xué)校應(yīng)在引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情的前提下，多探索有益的教學(xué)方式，促進(jìn)學(xué)生積極地將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際操作中，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的相得益彰。

1.2 加強(qiáng)教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)很重要的一環(huán)就是實(shí)操，不同于其他專(zhuān)業(yè)，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐操作性很強(qiáng)，學(xué)生即使理論知識(shí)再豐富，如果沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的支撐也都是紙上談兵。而實(shí)踐操作需要完善的實(shí)驗(yàn)設(shè)備作保障[1]。實(shí)踐證明，院校完善的基礎(chǔ)設(shè)施能夠幫助學(xué)生提高課堂學(xué)習(xí)質(zhì)量，確保學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中能夠及時(shí)將相關(guān)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐操作，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，適應(yīng)以后的職業(yè)環(huán)境。

1.3 提高教師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

教師是課堂教學(xué)的主導(dǎo)者，也是教學(xué)改革的核心，因此，有必要重視教師的隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)。一方面，教師專(zhuān)業(yè)的知識(shí)技能是進(jìn)行課堂教學(xué)的基礎(chǔ)，能夠有效指導(dǎo)學(xué)生完成學(xué)業(yè)并掌握技能；另一方面，通過(guò)提高教師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能夠起到垂范作用，幫助學(xué)生樹(shù)立信心，能夠建立融洽的師生關(guān)系，確保改革任務(wù)落實(shí)到位。

2 汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革遇到的問(wèn)題

2.1 教學(xué)資源相對(duì)不足

隨著思想觀念的轉(zhuǎn)變和院校招生人數(shù)的增加，技工學(xué)院的學(xué)生人數(shù)逐年增加，但學(xué)校原有的教育設(shè)施已無(wú)法滿足學(xué)生的需求。這主要體現(xiàn)在2方面：一方面是有院校汽修實(shí)踐設(shè)備陳舊，更有甚者缺乏相應(yīng)的維修模擬設(shè)備；另一方面，即使有些學(xué)校的設(shè)施完備，但沒(méi)有充分利用，閑置率較高。除了硬件條件相對(duì)滯后外，有些院校的師資力量也捉襟見(jiàn)肘，很多汽修專(zhuān)業(yè)老師本身專(zhuān)業(yè)并不對(duì)口，從高校畢業(yè)后就來(lái)到學(xué)校工作，沒(méi)有在汽修廠或相關(guān)汽車(chē)企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，甚至對(duì)汽車(chē)企業(yè)的了解也只是皮毛，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)質(zhì)量平庸，無(wú)法向?qū)W生提供最新的技術(shù)信息。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，閉門(mén)造車(chē)式的教學(xué)很難培養(yǎng)出優(yōu)秀的學(xué)生，院校也無(wú)法滿足學(xué)生的實(shí)踐操作需求，不利于學(xué)生知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累。

2.2 教學(xué)內(nèi)容相對(duì)滯后

技工院校的教育內(nèi)容是根據(jù)專(zhuān)業(yè)崗位需要設(shè)計(jì)的。隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)工藝也日新月異，不斷創(chuàng)新，近年來(lái)更是呈現(xiàn)出與計(jì)算機(jī)人工智能的逐步融合。然而，技工學(xué)院的一些教科書(shū)卻存在過(guò)時(shí)的情況，與新的汽車(chē)技術(shù)有著很大差距。

我校組織一批青年骨干教師研發(fā)自有教材，老師首先要走出去，利用各種機(jī)會(huì)參加汽車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)，深入汽車(chē)4S店學(xué)習(xí)觀摩，積累維修案例。為了讓學(xué)生能夠更好地理解汽修知識(shí)，根據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年親身實(shí)踐經(jīng)歷，自編教材《現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身修復(fù)工藝》和《汽車(chē)電器》，充實(shí)了技工學(xué)校課程。如果院校故步自封，不做勇敢創(chuàng)新，培養(yǎng)出的學(xué)生畢業(yè)后無(wú)法滿足職位需求，與現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)，在激烈的市場(chǎng)中將失去競(jìng)爭(zhēng)力。

2.3 職業(yè)技能培養(yǎng)欠缺

雖然技術(shù)學(xué)校非常重視學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能發(fā)展，不斷調(diào)整課程結(jié)構(gòu)和課時(shí)，但前提是學(xué)生有足夠的時(shí)間掌握技能。目前課程教學(xué)中，由于場(chǎng)地、設(shè)備和教學(xué)設(shè)施等原因，教學(xué)安排并沒(méi)按計(jì)劃進(jìn)行，而且學(xué)校安排了大量的公共課程，僅留下一小部分時(shí)間用于職業(yè)課程教學(xué)[2]。這種安排分散了學(xué)生原本有限的時(shí)間，嚴(yán)重阻礙了理論與實(shí)踐的有效結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能薄弱，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.4 課程體系與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)

汽車(chē)是集電、氣、機(jī)械于一體的產(chǎn)品，維修工藝和技術(shù)更是繁雜多樣。因此，學(xué)生必須掌握盡可能多的知識(shí)。但目前大多數(shù)技術(shù)學(xué)院的課程設(shè)置不合理：一方面課程體系太龐雜，過(guò)多著眼于常規(guī)的機(jī)械課程學(xué)習(xí)，沒(méi)有考慮到汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的特殊性；另一方面，課程安排上設(shè)置了過(guò)多的非專(zhuān)業(yè)課程，這意味著學(xué)生要花更多時(shí)間進(jìn)行上課修學(xué)分，在一定程度上，學(xué)生的時(shí)間和精力分散，相應(yīng)減少了專(zhuān)業(yè)課程的時(shí)間。此外，大多數(shù)學(xué)生花更多時(shí)間學(xué)習(xí)理論，沒(méi)有時(shí)間提高他們的實(shí)踐技能，這導(dǎo)致了理論知識(shí)無(wú)法及時(shí)與實(shí)踐相結(jié)合[3]。

3 推動(dòng)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的路徑

3.1 教師教學(xué)理念的改變

有些教師對(duì)汽修教育存在偏見(jiàn)，雖然技術(shù)院校學(xué)生普遍受教育程度較低，但他們?nèi)匀豢梢越邮芙逃秊樯鐣?huì)發(fā)光發(fā)熱。教師要一視同仁，突出職業(yè)培訓(xùn)的特點(diǎn)，針對(duì)社會(huì)需求培養(yǎng)應(yīng)用型人才。

3.2 創(chuàng)新課堂教學(xué)模式

在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教師要根據(jù)每個(gè)學(xué)生的特點(diǎn)和所教知識(shí)的異同，靈活選擇教學(xué)場(chǎng)景和模式，以最大的熱情激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，確保學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。例如在講解驅(qū)動(dòng)橋主減速器與差速器的裝配與調(diào)整時(shí)，可將課堂轉(zhuǎn)至實(shí)訓(xùn)中心，充分利用主減速器與差速器實(shí)物進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生對(duì)復(fù)雜的機(jī)械原理和結(jié)構(gòu)有直觀的認(rèn)識(shí)，達(dá)到事半功倍的效果[4]。

3.3 推動(dòng)實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)

項(xiàng)目化教學(xué)法是一種將相對(duì)獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)操作能力作為培訓(xùn)項(xiàng)目處理的教學(xué)方法。教師在教學(xué)過(guò)程中，以項(xiàng)目為主線，將一門(mén)或多門(mén)課程中的知識(shí)點(diǎn)整合到項(xiàng)目中，最后根據(jù)學(xué)生的項(xiàng)目完成情況進(jìn)行綜合評(píng)估。實(shí)踐中，學(xué)生被分成小組進(jìn)行項(xiàng)目操作，充分挖掘其團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力[5]。教師則需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，比如在進(jìn)行“發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修項(xiàng)目”教學(xué)中，教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容分成幾個(gè)部分進(jìn)行教學(xué)，在講述有關(guān)“鍵聯(lián)接”方面內(nèi)容時(shí)，可以交叉探討其余部分的問(wèn)題，并進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)。通過(guò)整合教學(xué)內(nèi)容，打破原有的教學(xué)設(shè)計(jì)，將理論與培訓(xùn)結(jié)合為一體，實(shí)現(xiàn)“人才需求、技能培訓(xùn)、教學(xué)服務(wù)”的有機(jī)結(jié)合，為學(xué)生開(kāi)辟新的技能學(xué)習(xí)渠道[6]。

3.4 改革考核辦法

傳統(tǒng)教學(xué)評(píng)價(jià)將重點(diǎn)主要集中在理論知識(shí)考核上，而在新形勢(shì)下進(jìn)行考核評(píng)估方法改革是非常必要的。新的考核辦法應(yīng)當(dāng)著眼于解決實(shí)際問(wèn)題的能力，除了理論知識(shí)外，還需要注重學(xué)生的實(shí)際操作能力，畢竟技術(shù)院校培育的學(xué)生更貼近實(shí)操層面。此外，應(yīng)當(dāng)將職業(yè)資格評(píng)估納入考核范疇。學(xué)校要充分認(rèn)識(shí)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，以就業(yè)為導(dǎo)向，結(jié)合職業(yè)技能教育特色，在日常教學(xué)時(shí)盡可能地幫助學(xué)生獲得專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格，提高他們?nèi)蘸蠊ぷ鞯母?jìng)爭(zhēng)力。

4 結(jié)束語(yǔ)

在新形勢(shì)下，技工汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)既是一門(mén)專(zhuān)業(yè)課教學(xué)，也是一門(mén)素質(zhì)課教育。技工院校必須拋開(kāi)陳舊的教育觀念，建立以學(xué)生為本的教育理念，積極融合適應(yīng)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展潮流，整合和優(yōu)化自身的教育資源，在教學(xué)過(guò)程中創(chuàng)建切實(shí)有效的人才培養(yǎng)機(jī)制，為學(xué)生提供優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，以教學(xué)改革為契機(jī)，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的汽車(chē)服務(wù)人才。