現代學徒制實訓基地構建探索

莫品疆 楊靜 何壯彬

摘? 要：實訓基地是實施現代學徒制的重要保障，是實現工學結合、學生校內頂崗實習和零距離就業的有效載體。文章以廣西交通職業技術學院與廣西路建工程集團有限公司聯合建設“校企一體化實訓基地”的項目為例，分析了項目的建設內容、路徑，總結了項目的特色與創新點，研究顯示該項目的實施將提高學生的技能及素質，實現校企雙主體育人目標。

關鍵詞：現代學徒制;實訓基地;探索與實踐

作者簡介：莫品疆，教授，廣西交通職業技術學院路橋工程系主任，研究方向為公路工程及職業教育;楊靜，廣西交通職業技術學院路橋工程系教師，研究方向為學生人文素質教育及學生管理;何壯彬，副教授，廣西交通職業技術學院路橋工程系教師，研究方向為道路與鐵路工程。（廣西 南寧 530000）

中圖分類號：G718.5? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? 文章編號：1671-0568（2019）03-0120-02

產教融合、校企聯合育人、工學結合是職業教育的本質特征。《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見（教職成〔2014〕9號）》中明確指出：“建立現代學徒制是職業教育主動服務當前經濟社會發展要求，推動職業教育體系和勞動就業體系互動發展，打通和拓寬技術技能人才培養和成長通道，推進現代職業教育體系建設的戰略選擇。”文件說明現代學徒制的開展有利于促進行業、企業參與職業教育人才培養全過程，實現“五個對接”，即專業設置與產業需求對接，課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，畢業證書與職業資格證書對接，職業教育與終身學習對接，實現校企雙主體協同育人，招生即招工、上課即上崗、畢業即就業，全面提高人才培養質量。

構建現代學徒制實訓基地，將有效解決學生對理論知識的理解和吸收的問題，有力地促進專業建設和教學改革，提高校企深度融合，發揮企業人才培養的創新主體作用。

按照“源于現場、高于現場”的標準，廣西交通職業技術學院（下文簡稱“我院”）與廣西路建工程集團有限公司聯合建設“校企一體化實訓基地”。基地根據企業7大類崗位（如表1）需求建設，建成包含“樁基檢測區、擋土墻、隧道、橋梁、路基、涵洞、軌道”等13個教學實體，既能滿足理論教學、實訓教學、工程實體的實驗、檢測等教學活動，又能完成企業工程技術人員樁基檢測培訓任務、職業技能培訓和鑒定、技術研發等任務。

一、“校企一體化實訓基地”建設路徑

1.“自上而下”，成立領導小組推進項目建設工作。我院成立了由企業董事會和學院合作發展理事會雙主體組成的項目建設領導小組，同時教務處、高教研究所、科研處、財務處、設備處、路橋工程系等多個部門共同參與。

項目建設領導小組根據現代學徒制的特點，按照學校人才培養要求和企業崗位需求，制定具體的項目建設實施方案，確保方案的合理性和可操作性。校企共同制定實踐教學方案，進一步完善分階段培養、全方位實訓的現代學徒制實訓教學體系，在實訓內容、實訓方法、實訓技術、產教融合等方面緊跟專業技術發展前沿，達到實訓教學與施工生產的無縫對接。學校和企業均為實訓基地的教學主體，可共同打造由學校導師和企業導師共同組成的“雙導師”隊伍，實現對學生實踐教學過程的雙控制，同時利用實訓基地實現雙師資的培育。

2.“多元合作”，校、企、行三方全程參與項目建設。項目建設之初，學院就確立了高標準的建設目標：打造具有鮮明交通特色的，達到國內一流、區內領先水平的，在全區中高職院校中具有示范、引領、輻射、指導和幫扶作用的示范特色專業及實訓基地。

為避免“閉門造車”，學院利用校企合作發展理事會、廣西交通運輸職業教育集團牽頭單位的優勢，廣泛開展交流合作，使學校、企業、行業三方共同參與到項目建設的全過程中。

3.“三級審批”，嚴格按照建設任務書開展項目建設。在充分論證、多元合作的基礎上，我院制定了科學合理的項目建設任務書。在建設過程中，我院采用“三級審批”的監控模式，要求各項目組嚴格按照建設任務書開展具體工作。

項目組提交的項目建設申請必須以書面形式報系部領導班子進行第一次審批，經系領導班子集體簽字確認后，報教務處（重大項目建設辦公室）進行二次復核審批，最后由學院領導進行最終審批。

二、“校企一體化實訓基地”的特色與創新

1. 實行“三個進入”，將工學結合落到實處。我院通過“先進技術入基地、企業項目入基地、企業員工入基地”三個環節，充分發揮實訓基地的服務優勢，有效解決產業“培訓師資力量不足”“員工培訓缺乏場所”“技術培訓滯后于技術更新速度”等難題，實現校企合作雙方在技術、設備方面的優勢互補。

2. 實訓基地達到“四化”效果。目前學校的實訓設施與企業生產一線相比仍有較大差異。交通建設工程項目具有一次性、單件性、體量龐大、不可移動、施工周期長、隱蔽節點多等特點，實訓基地需要按具有現場感、體現不同結構類型施工工藝及流程的方式建設。為此，現代學徒制校內實訓基地根據企業7大類崗位需求，按照公路工程標準化施工工藝和流程，做到施工工序和施工過程“規范化、程序化”，成為公路工程施工樣板工程，為實踐教學提供典型案例。實訓基地通過立體剖面將復雜的內部結構和施工過程“可視化”，在每個結構物上都有二維碼，學生通過掃描二維碼可以學到結構物的知識，觀看結構物知識講解視頻和施工視頻，實現“信息化”，使學生學習更直觀，更易于理解和掌握。

現代學徒制實訓基地整合了學校和企業的資源，發揮了最大效益，在減少了學校辦學成本的同時增強了學校的辦學實力，更重要的是學生得到了全方位的培養，人才培養質量顯著提升。校企合作雙主體實訓基地為實施現代學徒制“學生+員工”雙身份的人才培養模式提供了有力支撐。此外，學院通過以現場項目實施作為實踐教學內容，有效解決了學生技能實踐能力偏弱、大學生創新能力不強的問題;以實訓基地設計施工為契機，實現了生產項目到教學項目的案例轉化，有效解決了學生實踐技能與工程實踐的短板問題。企業和學校全過程參與實訓基地的各個項目，使學生在“校企一體化雙實訓基地”建設中能夠真正意義的充當學徒角色，以“學徒+員工”雙身份參與項目的設計施工過程。

現代學徒制實訓基地是學生提高職業技能的主課堂，也是教師提高專業技能水平的主陣地，除滿足教學、培訓、技能鑒定和競賽集訓的要求外，還需加強實訓基地的共享性開發，不僅服務于本教學單位及合作企業，也要將區內職業院校的同類專業教學需要納入統籌，擴展實訓基地服務能力的輻射范圍。

參考文獻：

[1] 謝雯，高職院校校內實訓基地運行與管理探索[J].中國電力教育，2011，（4）：144-145.

[2] 劉文杰，王杜春.校企合作共建實驗室的探討[J].商業經濟，2013，（11）：32-33.

責任編輯? 張慶曉