漢堡車轍和APA車轍試驗(yàn)適用范圍研究

杜榮耀，林有貴*

(1.廣西交投科技有限公司，廣西 南寧 530000；2.廣西高速公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)研究中心)

1 引言

車轍是瀝青路面的主要病害類型，嚴(yán)重影響公路的行駛舒適性和安全性，由于車轍處理方式一般是銑刨重鋪，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于坑槽等病害的維修，因此瀝青路面車轍的防治一直都是瀝青路面研究的重點(diǎn)。車轍病害較多，一定程度上是由于現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的瀝青混合料室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)性能相關(guān)性較差引起的。國(guó)內(nèi)外眾多的研究結(jié)果表明漢堡車轍試驗(yàn)作為一種評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫抗車轍性能和水穩(wěn)性能的試驗(yàn)方法，其評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際路用性能相關(guān)性較高，可以確保二者之間的一致性。

集料是瀝青混合料的重要組成部分，占混合料整個(gè)體積90%左右。韓雪等以瀝青路面中面層為研究對(duì)象，探究了集料的壓碎值、磨耗值對(duì)混合料路用性能的影響，研究結(jié)果顯示集料的壓碎值、磨耗值越大，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性整體下降；譚積青采用瀝青混合料APA(瀝青路面分析儀)車轍試驗(yàn)研究了壓碎值分別為23.6%和16.3%的石灰?guī)r和花崗巖對(duì)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響，結(jié)果顯示壓碎值對(duì)試驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有明顯的影響，采用動(dòng)穩(wěn)定度車轍試驗(yàn)評(píng)價(jià)了棱角性指標(biāo)對(duì)瀝青混合料穩(wěn)定性的影響，結(jié)果顯示棱角性指標(biāo)對(duì)瀝青混合料穩(wěn)定性有顯著影響；周燁研究了集料針片狀含量對(duì)瀝青混合料抗剪強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)性的影響，結(jié)果表明：針片狀顆粒含量對(duì)混合料性能的影響比較大，針片狀顆粒容易斷裂、混合料不容易壓實(shí)、骨架結(jié)構(gòu)的抗車轍能力下降、水穩(wěn)性下降。……