鋼抱箍在橋梁支座更換施工中的頂升應用研究

蘇加強

(云南省公路科學技術研究院，云南 昆明 650051)

傳統的簡支橋梁頂升支架系統由分配梁、千斤頂液壓系統、鋼管支架及支架基礎組成。主要存在的問題有：受橋墩蓋梁的受力限制，分配梁的設置數量多，且頂升過程中對蓋梁受力影響較大；鋼管支架作為橋梁頂升過程中的臨時承力構件，往往需要額外增設支架基礎，或對既有橋梁基礎進行改造處理后作為支架基礎，費用高，尤其在軟弱地基條件下基礎的處置費用更高，墩臺處于河道中時常規鋼管支架的設立更是困難重重。

鋼抱箍是橋梁工程中常用的結構承重構件。它利用在抱箍周邊緊固的高強螺栓在抱箍和被箍體之間，產生壓力和摩擦力承擔豎向荷載。此構件因其耗材少、重量輕、承載能力強、安裝和拆除簡便、拆卸后不留痕跡，可重復利用等優點常用于現澆蓋梁施工中模板系統的承重構件，該文主要探尋在支座更換需頂升梁體施工中的應用。

1 鋼抱箍一般構造

支座更換時，若千斤頂直接靠近圓形墩柱頂部邊緣布設，因太靠近頂部邊緣，支承面積小，柱頂混凝土容易在強壓作用下發生脆性劈裂破壞，若發生在病害支座拆除過程中，不僅破壞原墩柱結構完整性，還伴生上部結構失去支承的嚴重問題。為安全考慮，增設柱頂鋼抱箍作為臨時支座和千斤頂承重構件。

為便于安裝和拆卸，鋼抱箍通常由2～4個弧形鋼板組成整個閉合裝配式圓形抱箍，見圖1，配合抱箍緊固，需增設高強螺栓豎向連接板和連接板的水平加勁板；……