南京長江大橋T梁橋鑄鋼單輥軸活動支座糾偏復(fù)位施工關(guān)鍵技術(shù)

吳中鑫，陳進，吳俊明

(武漢二航路橋特種工程有限責(zé)任公司，湖北 武漢 430063)

1 引言

橋梁支座是橋梁的重要組成構(gòu)件之一，起到將上部結(jié)構(gòu)反力和變形傳遞給下部結(jié)構(gòu)的作用。鑄鋼支座承載能力強，能適應(yīng)橋梁位移和轉(zhuǎn)動的需要。20世紀(jì)60年代，橡膠、聚四氟乙烯板等橡膠支座出現(xiàn)之前，鑄鋼支座廣泛應(yīng)用于公路和鐵路橋梁。鑄鋼單輥軸支座是鑄鋼支座的一種，由輥軸、上座板、下座板、上限位齒板、下限位齒板、限位加勁板、墊板、錨固螺栓、墊石和錨固鋼筋組成，見圖1。

圖1 單輥軸支座結(jié)構(gòu)圖(單位：mm)

隨著橋梁服役期的增長，鑄鋼單輥軸支座出現(xiàn)輥軸傾斜較嚴(yán)重的病害，需要對其進行糾偏修復(fù)。目前，尚未有人對橋梁鑄鋼單輥軸支座糾偏修復(fù)進行過系統(tǒng)全面的研究，該文以南京長江大橋公路橋T梁橋支座糾偏修復(fù)為工程背景，分析支座的主要病害及產(chǎn)生原因，提出橋梁鑄鋼單輥軸活動支座傾斜糾偏修復(fù)方法。

2 背景工程

2.1 工程概況

南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式公鐵兩用特大橋梁，公路橋部分由正橋、南引橋、北引橋及回龍橋組成。其中南引橋和北引橋分別有35跨和34跨預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑為22.9～32.7 m。橋梁寬度22 m，每跨由9片T梁構(gòu)成。每片T梁下兩端分別設(shè)置有鑄鋼單輥軸支座，一端為固定端；另一端為活動端。

2.2 活動支座傾斜病害及原因分析

2.2.1 活動支座傾斜狀況

全橋活動支座均存在傾斜現(xiàn)象，其中有7個支座傾斜角度超過限值(7°)，最大傾斜角度為9.3°，T梁支撐不穩(wěn)定，易引起T梁傾覆落梁。……