洞庭湖大橋兩跨連續鋼桁架加勁梁合龍方案研究

朱立山，才振山，蔣雨骎

(1.湖南路橋建設集團有限責任公司，湖南 長沙 410004; 2.西南交通大學 土木工程學院)

橋梁合龍段的施工，是整座橋梁主體施工的關鍵階段，同時也是難度最大的階段之一。利用加勁梁吊裝階段和吊裝后階段必然出現的無應力剛接窗口，梁段的剛接與吊裝可以同步完成，可實現加勁梁合龍即剛接完畢的目標。使用該方法進行施工，合龍段安裝前，全橋加勁梁已基本實現剛接，合龍段需要在此基礎上進行剛接安裝，這與傳統的全鉸接法施工的鋼桁架加勁梁懸索橋，在合龍階段的可伸縮有較大的不同。如果在合龍口上、下間距不相等的情況下進行合龍施工，會造成合龍施工困難或無法進行、成橋后加勁梁局部應力偏大及加勁梁線形不平順等問題。當采用配重方案調整合龍口梁段間的寬度、高差和傾角時，施工工期長、施工難度高、梁段姿態調整效率低，同時受外界因素干擾大，不利于把握最佳合龍時機，實現無應力合龍困難較大。因此，為了達到設計成橋狀態，同時也為降低施工難度、加快施工進度，有必要對使用窗口剛接法施工的鋼桁梁懸索橋合理合龍方案進行討論。合理合龍方案的分析，就是保證合龍梁段安裝時，梁段間寬度、高差和傾角滿足合龍段的無應力安裝要求。

1 基本原理及實現思路

根據無應力狀態法思路，大跨度鋼桁架懸索橋施工時，主纜、吊索及梁段的安裝，只要按無應力狀態實現連接并保證成橋邊界條件與設計一致，結構成橋內力理論上與施工過程無關。……