潮濕路面公路眩光評價(jià)指標(biāo)分析

龐志顯，吳咪藝，于斌，彭煒智，孟祥成

(1.中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210014；2.東南大學(xué) 交通學(xué)院)

中國現(xiàn)行照明指標(biāo)包括眩光限制指標(biāo)等，都是針對干燥路面所提出的，并未對潮濕路面進(jìn)行說明。而國際照明委員會(CIE)于1976年出版的報(bào)告《Road Lighting for Wet Condition》指出，路面處于潮濕狀態(tài)，其反射性能以及路面亮度均勻度會受到影響。并且，由于潮濕路面的鏡面因數(shù)增大，鏡面反射現(xiàn)象增強(qiáng)，這也會對眩光現(xiàn)象起到增強(qiáng)作用。因此，適用于干燥路面上的相關(guān)路面照明設(shè)計(jì)指標(biāo)不適用于潮濕路面。但之前的眩光指標(biāo)研究僅針對干燥路面。

康品春從眩光的標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)討論目前眩光測試存在的問題，指出采用不同眩光評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)UGR或是GR的場合，同樣沒有考慮潮濕路面的情況。雖然路面在潮濕狀態(tài)下其相關(guān)的光學(xué)參數(shù)以及反射特性都有所變化，但是，由于潮濕情況下相關(guān)參數(shù)的測定復(fù)雜，中國在道路照明設(shè)計(jì)中并未對路面潮濕狀況做出特殊說明。

另外，目前路面眩光的研究主要集中在路面降雨的分析上，大多是針對傳統(tǒng)的密級配瀝青混凝土路面雨天易出現(xiàn)打滑、水漂、濺起水霧等問題而采用透水性瀝青路面。康軍火介紹的OGFC透水瀝青混合料能利用其結(jié)構(gòu)中的連通空隙迅速排除表面積水，從而減少雨天路面眩光，其他針對眩光的排水瀝青路面設(shè)計(jì)也很普遍。然而，眩光主要是由于路表反射產(chǎn)生，要想真正解決雨天眩光的問題，僅僅對路面降雨的分析是不夠的，還需要針對路面反射特性對潮濕狀態(tài)路面眩光評價(jià)指標(biāo)的適用性進(jìn)行分析，而目前在這方面的研究十分欠缺。……