鐵路道岔信號集中監測解析

張河

【摘要】? ? 本文在研究中以鐵路道岔信號集中監測為核心，分析鐵路道岔信號集中監測系統，明確系統功能，并將鐵路道岔信號集中監測系統應用到實際，提高系統運行效率，以獲得最大的應用效益，并為相關研究人員提供一定的借鑒和幫助。

【關鍵詞】? ? 鐵路道岔? ? 集中監測? ? 信息監測? ? ?數據采集

隨著鐵路電務技術設備不斷更新和升級，信號設備暴露出很多的應用弊端，常規的監測技術和巡查工作不能及時找到安全隱患，進而造成各種安全事故的發生。為了提高現代鐵路運輸的安全性和穩定性，相關研究人員研究日常監測數據，并及時發現規律，找到安全隱患的位置，制定針對性操作方案，為鐵路運輸線路的高效運行提供信息基礎。對此，本文分析鐵路道岔信號集中監測系統，加強信號集中監測信息的分析，根據系統運轉情況進行監測數據報警上下限的設定，以達到電特性變化及時預警的作用，保證日常運輸管理工作的有效開展。在這樣的環境背景下，探究鐵路道岔信號集中監測解析具有非常重要的現實意義。

一、鐵路道岔信號集中監測系統框架

鐵路道岔信號集中監測系統包含電務段子系統與車站子系統，其中電務段子系統包含服務器、安全設備、監測終端和網絡設備，借助寬帶專用線路直接連接車站子系統，并在路局、車間和各個工區設置終端。而車站子系統主要進行數據采集、分類、處理、儲存等工作，試試監測車站信號設備與區間信號設備，實現信號故障的及時分析與診斷，具備人機對話界面操作功能，包含站機、網絡設備以及采集設備等部分。在實際應用中，該系統選擇電氣隔離措施進行采集設備和被采集設備間的隔離，任何情況都無法干擾監測設備的正常運行，落實安全性原則，并引入采集安全策略、軟件安全策略和網絡安全策略等技術手段，實現最終的安全目標。但在CSM技術升級和發展下，最新的測量技術、數字處理技術和現場CAN總線技術已經應用到鐵路道岔信號集中監測系統中，并引入智能化信號設備，改變了原有的信號設備監測模式，監測信息已經從自采轉化為智能信號設備接口采集方式，形成CSM綜合監測平臺，達到最佳的應用效果。

二、鐵路道岔信號集中監測的主要內容

2.1站場開關量監測

在鐵路道岔信號集中監測中，針對站場開關量監測主要是對按鈕狀態、關鍵繼電器狀態以及控制臺顯示狀態的檢測，檢測開關量實時狀態變化，對列、調車按鈕狀態開關量信息進行采集雨記錄，采集提速道岔各個轉轍機定反位狀態的信息，明確其顯示狀態，并加以儲存，檢測列車信號燈絲斷絲狀態，一旦發現故障立即報警，報警定位在信號機和架群上，借助智能報警器接口獲得主燈斷絲報警信息。同時，系統在運行中，會自動監測組合架零層和控制臺主副熔絲轉換裝置，對道岔電路節點進行動態監測，及時采集機械室外明火、門禁、水淹等報警信息，并啟動報警行為。

2.2模擬量在線監測

第一，外電網綜合質量監測，主要涉及到外電網輸入相電壓、電流、頻率和功率;第二，電源屏監測，主要涉及到個電源屏輸入電壓和電流，與電源屏輸出電壓和電流;第三，軌道電路監測，監測JZXC-523型軌道繼電器交流電壓和直流電壓，監測25Hz相敏軌道接收端的交流電壓和直流電壓，監測駝峰JWXC-2.3軌道繼電器工作電流;第四，轉轍機監測，主要包括直流轉轍機和交流轉轍機，并監測駝峰ZD7型直流快速道岔轉轍機，包含動作功率、故障電流、轉換方向以及動作時間。

三、鐵路道岔信號集中監測系統的實際應用

正常轉換的道岔電流曲線表示道岔正常轉換中某一時段圖形所表現的電路工作信息，借助凸顯可以看出道岔轉化過程，并在轉換的過程中，會自動進行開閉器節點的連接和轉換，而1QDJ會緩放落下，則縱坐標表示轉換過程中電流的變化，橫坐標則說明道岔轉換過程用時情況。通過曲線變化可知，道岔在轉化中受到阻力變化，直接判斷道岔不同時間段的解鎖狀態和閉鎖狀態，根據過程時間長短，進而判斷出道岔故障點。為了達到最佳的分析效果，監測人員要掌握《維規》中關于各個類型轉轍機的電氣參數，了解道岔工作電流大小與轉換時間，及時看出電氣特性超標現象，以便于及時發現故障點。同時監測人員要掌握道岔控制電路原理，指導道岔正常狀態下的標準電流曲線與標準功率曲線，一旦發生故障后，立即儲存故障曲線，為日后的故障分析與總結做好準備工作。在查看故障曲線時，必須對比正常曲線，有利于故障判斷的準確性。

結束語：綜上所述，在鐵路道岔信號集中監測中，要合理應用道岔信號集中監測系統，監測人員要不斷提升自身的技術水平和工作能力，及時發現故障點，保證鐵路運輸的穩定性與安全性。

參? 考? 文? 獻

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