道橋施工中常見的技術(shù)問題及解決措施研究

李志朋

【摘要】隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸行業(yè)也取得了飛快的發(fā)展。道橋的建設在建筑工程中具有非常重要的作用，良好的道橋施工技術(shù)能有效促進我國的交通運輸行業(yè)的前進。在道橋施工過程中，很容易多種技術(shù)問題，在工程設計時一定要避免各種技術(shù)問題才能確保道橋的安全。本文研究了道橋施工中常見的技術(shù)問題，并由此提出相應的解決措施。

【關(guān)鍵詞】道橋施工;技術(shù)問題;解決措施

道橋施工對于國家的發(fā)展也起著舉足輕重的作用，目前道橋施工的質(zhì)量提升受到一定程度的限制，究其原因就是容易忽視道橋施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，包括路面平整度不滿足要求、道路橋梁出現(xiàn)裂縫、橋頭過渡段出現(xiàn)問題以及道路橋梁中的接縫問題等，這時都是施工過程中的常見的技術(shù)問題，只有合理意識到問題存在的原因，并提出解決措施，才能保證道橋的質(zhì)量和安全性。

一、道橋施工中常見的技術(shù)問題

道橋施工中常見的技術(shù)問題分析如下。

（一）路面平整度不滿足要求

路面的平整度問題在道橋施工進程中是值得關(guān)注的，也是最常見的問題。而且路面不平整會對路面自身造成影響，還會給路基帶來很不好的影響，比如會造成路基的排水系統(tǒng)不夠完善，嚴重的會導致路基發(fā)生下沉，最終造成安全問題。目前有很多的道路都是用瀝青來鋪設，但瀝青的比例很關(guān)鍵，很多道路出現(xiàn)問題都是因為瀝青的比例不恰當。除此之外，很多大城市的道路的下都會鋪設管道，而管道的鋪設方式和鋪設位置都是很重要的，如果鋪設不合理，就會對路面的平整度造成影響。路面的平整度如果不夠，會導致行駛過程的車輛產(chǎn)生嚴重的顛簸，而且車輛的顛簸會進一步造成路面的平整度下降，甚至可能造成路面開裂和水泥松動的問題。當路基的承受力不足、路面的整體強度不夠或者大的載荷出現(xiàn)時，很容易造成路面不平整的現(xiàn)象。

（二）道路橋梁出現(xiàn)裂縫

在道路橋梁的建造過程中，往往會因為混凝土構(gòu)造的特性，道路橋梁會出現(xiàn)一定程度的裂縫，這是一種比較常見的現(xiàn)象。無論裂縫的嚴重程度都會對施工過程造成較大的影響，出現(xiàn)裂縫的原因有很多，比如是因為施工人員調(diào)配混凝土的比例不對，也有可能是采用的材料自身的問題，還有可能是在澆筑混凝土時用的力度不合適。在一些溫差較大的地區(qū)，更容易出現(xiàn)道路裂縫的情況，這是因為混凝土有發(fā)生熱反應，夏季和冬季施工時，外界溫差變化變化很大，很容易發(fā)生溫縮裂縫的現(xiàn)象。

（三）橋頭過渡段出現(xiàn)問題

首先，橋頭過渡段問題會造成橋頭臺階，這類問題在橋梁和公路的連接位置比較常見，橋頭的搭板設計不夠合理和科學和踏板本身的質(zhì)量沒有達到要求都會造成這類問題，這會導致道橋聯(lián)結(jié)處不穩(wěn)定、不安全，還會造成橋頭跳車的現(xiàn)象。而為了解決橋頭跳車的問題，很多工程都會選擇采用搭板的方式施工，但實際效果并不如意，這是因為橋頭過渡段的路基比較高，道橋之間的相對沉降差較大，很多搭板的長度無法滿足要求時就很難發(fā)揮該有的效果，而且搭板的強度不夠也會是問題難以解決。還有，當施工橋頭的土基較軟時，處理方式不當就會出現(xiàn)路基下沉的問題，同時也加重橋頭跳車。橋臺后背的材料質(zhì)量不達要求時，會導致道路的壓實性能和排水性能較差。

（四）道路橋梁中的接縫問題

道橋施工過程中會采取一些輔助設施，但是因為雨水井以及排水管道、檢查井等都均勻排設在道路上，所以如果井背的寬度不夠就會很難進行回填的工作，道路的壓實度的達標檢查也會很難開展。所以，接縫位置處理的不好或者監(jiān)控力度不足在施工過程中會時常發(fā)生，這也就是接縫問題出現(xiàn)的根源所在，嚴重的可能會造成接縫出直接坍塌的問題以及行車跳車問題。

二、針對道橋施工常見的技術(shù)問題的解決措施

針對道橋施工常見的技術(shù)問題提出以下解決措施。

（一）選擇質(zhì)量較好的道橋施工材料

道橋的施工材料質(zhì)量決定這工程的整體質(zhì)量，多數(shù)情況下很多高水平的技術(shù)的不能成功實現(xiàn)就是因為使用的材料質(zhì)量不達標。因此，只有避免選用劣質(zhì)和質(zhì)量低下的材料，才能使道橋施工順利完成，才能使工程避免發(fā)生安全事故。

（二）采取混凝土技術(shù)

對于混凝土技術(shù)最首要的任務一定要充分攪拌，保證攪拌的足夠均勻，使混凝土可以均勻地排布在每個地方，最終使混凝土可以和鋼纖維有一個很好的結(jié)合，在攪拌的過程中一定要確保時間充足。還有就是在澆筑的時候一定要保證澆頭不明顯，而且澆筑過程需要持續(xù)不斷，不能停止。只有這樣，才可以確保鋼纖維分布均勻，使道路有足夠的穩(wěn)定性。

（三）確保設計方案的科學性

確保設計方案的科學性可以從以下兩個方面下手：首先，在道橋的施工之前，所以設計人員都應該親自到施工現(xiàn)場走訪調(diào)查，總結(jié)施工地區(qū)的地質(zhì)條件、水文環(huán)境以及氣候條件等，而且要把研究的重心放在影響路基的強度、穩(wěn)定性和密實度等方面的因素上面，尤其要加強對軟弱土質(zhì)的勘探，以方便有準備地處理更軟的土質(zhì)。其次，要提高對路面平整度設計方案地科學性，在設計過程中應該綜合把握各種影響因素，提升總體工程的質(zhì)量。

（四）提升施工者的技術(shù)水平

在道橋施工過程中，往往會出現(xiàn)各種人為因素造成的施工問題。因此在保證先進的施工技術(shù)之時，還需要擁有熟悉這種技術(shù)的施工者。即使擁有先進的施工技術(shù)，如果缺乏駕馭先進技術(shù)的施工者就會使技術(shù)優(yōu)勢難以發(fā)揮。在人事部門招聘的時候，應該優(yōu)先選擇具有較高技術(shù)水平的施工者，除此之外，還需經(jīng)常對施工者開展培訓。只有提升施工者的技術(shù)水平，才能保證工程的整體質(zhì)量。

三、總結(jié)

我國交通運輸業(yè)正處于快速發(fā)展的新時期，因此道橋施工項目也在愈發(fā)增加，當然各種技術(shù)問題在不斷出現(xiàn)。只有熟悉影響道橋施工質(zhì)量的各種因素，多方位了解有關(guān)技術(shù)問題，才能有效地提高道橋工程的質(zhì)量。對于常見技術(shù)問題可以從選擇質(zhì)量較好的施工材料、采取混凝土技術(shù)、確保設計方案的科學性以及提升施工者的技術(shù)水平等方面去思考，正確認識存在的技術(shù)問題，采取恰當?shù)拇胧?，才能促進道橋工程的進步。