市場遇寒流 哈弗一枝秀

陳暉

為打開年輕消費者這一市場，哈弗在2018年年底推出了新的系列F系，兩款車型F5和F7陸續上市，此后，F系車型一路高歌猛進，銷量上不斷突破新紀錄，在車市“寒流”中創造了銷售奇跡。

春節前銷量走低，是車市普遍現象，但就是在這樣的環境下，長城汽車依舊創造了11.1715萬輛的銷售佳績，尤其值得一提的是哈弗F7，這款去年11月才上市的新車在2019年開年就賣出了15057輛，為2019年銷售贏得了“開門紅”。

哈弗F系的誕生，正是抓住了新生代消費者的痛點，從外觀設計、產品內飾、動力配置等方面迎合了年輕人的喜好，融入了更多現代科技元素。以哈弗F7為例，其全新的外觀設計融入了太空科技美學，內飾則依據太空環境所打造，加上金屬質感的換擋撥片，更增添了運動氣息。

科技感不是擺擺樣子，哈弗F7主打的AI智能更是把科技生活化落到了實處。智能語音的識別率達到了97%，不僅支持普通話，還支持部分方言，能自定義語音喚醒詞，生活化的人機對話和遠程控制，不論炎夏寒冬，用戶都能通過手機打開空調。

動力配置方面，哈弗F7采用1.5 GDIT渦輪增壓和2.0 GDIT渦輪增壓兩種發動機，均匹配7速濕式雙離合變速器，破百只需7.5秒。有顏有料，讓哈弗F7在同級別車中遙遙領先，這也是上市后銷量不斷攀升的基本原因。

長城汽車能夠引領中國SUV多年，其中哈弗H系可謂功不可沒，但隨著中國汽車市場的逐步轉變，“年輕化”“品牌向上”已經是趨勢。作為銷量擔當，哈弗H系如果做出大規模改變，很有可能適得其反，因此F系就承擔起哈弗品牌年輕化的重任。

在業內，長城汽車是出了名的“背鍋俠”，面對銷售壓力，不會“甩鍋”給經銷商，與各經銷商建立了健康、良好的合作關系，其壓庫現象一直處于健康水平。即使是在相對生存困難的2018年，根據調查數據顯示：長城庫存深度超過兩個月的次數只有3次，且只集中在年中。這也說明，長城汽車并沒有像很多車企那樣對經銷商采取“強硬手段”，盡全力在解決銷售問題，由此與經銷商形成了良性循環。

在品牌向上、更加年輕化的趨勢下，含金量更足的F系已經開了好頭，幾個月的增長速度驚人，就目前的增長勢頭看，接替H6成為下一代國民神車的可能性并不是沒有。