基于工作過程導向的集裝箱運輸與多式聯運課程改革

摘要：在剖析集裝箱運輸與多式聯運課程目前存在問題的基礎上，基于港口相關企業實際情況，梳理出工作崗位，并結合工作崗位特點對其進行分解，得到基于工作崗位的工作任務。再將課程內容與工作任務結合，運用多種教學方法、考核方式對課堂重新設計，以滿足集裝箱運輸行業企業的實際需求。

關鍵詞：課程改革;工作過程;集裝箱運輸

中圖分類號：F25文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2019.08.013

“一帶一路”是我國首倡，高層推動的國家戰略，港口作為交通樞紐，是其重要載體，也將直接受益“一帶一路”的發展成果。現代港口不只是水路運輸樞紐，更是各種運輸方式的匯集點，基于港口這一樞紐，利用各種運輸方式將物資源源不斷輸送給全球各地，將世界各地串聯起來。而集裝箱運輸是基于港口業發展起來的、廣泛應用于各種運輸方式之間的一種現代化的運輸方式。

在世界經濟不斷發展的背景下，各國之間的貿易量也在不斷增長，自上世紀70年代以來，發達國家已逐漸實現件雜貨集裝箱化，而近年來發展中國家的件雜貨集裝箱化的比例也在不斷上升。進出口貨物使用集裝箱運輸已經成為一種發展趨勢，而如何高效率地開展集裝箱運輸，并發揮集裝箱多式聯運的巨大優勢，是各國、企業當前需要解決的重點難題。

集裝箱運輸的快速發展，也帶來了對集裝箱運輸相關行業包括：港口、航運企業、船代、貨代、理貨等各行業人才的需求，特別是企業專業技能人才的需求更加旺盛。

為了滿足日益增加的運輸量，船舶也呈現出大型化、高速化的趨勢，集裝箱碼頭的裝卸效率不斷提高，裝卸速度有所提高，進一步縮短船舶靠泊時間，這也要求集裝箱碼頭不斷向科學化、專業化方向發展，以提高裝卸效率，提供優質服務。作為培養港口、航運累專業人才的各大高校，特別是以技能型人才為培養對象的大專院校，一定要將重新思考，研究制定適應當前集裝箱運輸行業發展的人才培養模式。

1《集裝箱運輸與多式聯運》課程現狀概述

《集裝箱運輸與多式聯運》是我院港口航運業務管理、港口物流管理、報關與國際貨運專業的核心課程之一，該課程完整闡述了集裝箱運輸、國際集裝箱多式聯運相關理論知識，在教材中也注重理論與實際的結合，對工作場景中經常遇到的技能有所涉及。“集裝箱運輸與多式聯運”教材為大連海事大學出版社出版、由王鴻鵬等編著的全國統編教材。自2004年教材出版，距今已經有14年的時間，在這十幾年的時間里，教材經過了多次改版，但整體內容跟不上時代的發展，顯得較為陳舊，需要重新為這門課程進行設計，這樣才能讓課堂所教、學生所學內容有實際應用和價值。

目前的課程體系分為十一章：第一章是緒論，主要介紹集裝箱運輸產生和發展的背景知識，集裝箱運輸系統的特點。第二章是集裝箱及其箱務管理，著重介紹的是集裝箱及其標準化進程，其中還涉及兩個計算，分別是航線集裝箱配備量的計算和集裝箱租箱量的計算。第三章是集裝箱船舶及其航線組織，主要介紹了集裝箱船舶基礎知識，并在此基礎上簡單介紹了船舶配積載相關內容，另外，這部分還對集裝箱船舶運輸航線問題做了說明。第四章則是集裝箱碼頭及其營運管理，將集裝箱碼頭、碼頭各種裝卸設備及與之配套的裝卸工藝流程做了全面介紹。第五章是集裝箱貨物及其組織管理，簡單對集裝箱貨物和貨物的流轉方式做了說明。第六章是集裝箱運輸進出口業務及單證，著重以集裝箱進出口過程中涉及的各個單證為知識點。第七章是公路、鐵路、航空集裝箱運輸，分別對公路、鐵路、航空集裝箱運輸的特點、流程、單證做了介紹。第八章是國際集裝箱多式聯運，從多個角度對國際集裝箱多式聯運全面闡述。第九章是集裝箱運費計算，對實際工作中可能出現的運費問題進行介紹。第十章是國際集裝箱運輸代理業務，簡單闡述了國際集裝箱船舶代理、貨運代理業務。最后一章是國際集裝箱運輸信息系統，涉及到碼頭、口岸的信息系統知識。

在近年來的集裝箱運輸與多式聯運課程中，教室個人的單向講課仍然占據重要位置，學生在一定程度上形成了上課聽講、被動接受的習慣，久而久之，成為了一種依賴，失去了主動學習的積極性，不利于對學生主動學習能力的培養。部分學生甚至將最終的考試作為唯一目標，這對教學也是不利的。從實際考核方式來看，目前的教學考核也是卷面考試為主，期末考試成績占總成績的70%，平時的出勤情況、作業情況占總成績的30%。我們可以發現，這樣的考核方式只能從一定程度上體現學生的理論知識的掌握，而不能反映出實際操作能力，集裝箱課程與實際聯系緊密，如果一味強調死記硬背，機械運算，學生進入社會后沒有達到企業能力要求，也就違背了課程培養的目標。

2基于工作過程導向的《集裝箱運輸與多式聯運》課程改革內容

2.1基于工作過程的重新設計

我院專業教師先后走訪了多個港口，貨代企業，報關企業等與課程相關的企業，經過歸納整理，梳理出目前就業較多的幾個崗位，分別是：集裝箱堆場箱務管理員、集裝箱裝卸指導員、港口商務、理貨員、集裝箱船舶指揮員、船舶代理、貨運代理等。根據上述每個工作崗位的要求與特點，將工作崗位分解為各個工作任務，再將工作任務與實際課程內容對應，建立起針對以工作任務為導向的課程教學。

2.2教學方式改革

3課程教學實施的相關因素分析

3.1教學模式的設計與創新

由于港口作業的特殊性，大部分港口是封閉的，不允許閑雜人員進入，在實際教學中，我們一方面利用與蕪湖港的校企合作關系，帶領大家去港口實際現場參觀、學習;另一方面，更要通過校內實訓基地，主要是港口裝卸實訓室、虛擬港口模擬仿真實訓室來設計教學過程，平時課堂中多用圖片、視頻等方式讓學生建立起直觀認知。

3.2多種教學方法的運用

由上述表格也可以發現，鑒于集裝箱碼頭的特點，一方面我們要考慮企業生產實際情況;另一方面在教學方法上，要更加靈活多樣，具體采用到的教學方法包括：情境教學、案例教學、企業參觀、視頻教學、角色扮演、實訓室模擬仿真、小組討論、任務驅動等多種形式。讓學生做中學、學中做。我們也邀請了部分港口專家來一線課堂給學生帶來最貼合實際的現場教學。

3.3實訓條件

拓展校企合作， 實施工學結合， 我校已與蕪湖港、寧波-舟山港等港口建立起良好的校企合作關系，這種一線校外實訓基地，學生在實習實訓期間就可以真實體會生產一線的實際情況，工作環境的真實體驗也能提前讓學生做好就業前的準備工作，等學生畢業后第一時間就能上手，滿足用人單位的實際需求。另一方面，在實際實習過程中，學生也確實能夠體會到集裝箱碼頭相關工作的艱辛，工作強度較大，而且倒班制，部分學生會面臨夜班的考驗，這在學生時代是沒有體味過的艱苦，但如果能夠適應，對后續工作的幫助無疑是巨大的。

在校外實訓的同時，也可以參照集裝箱碼頭建立與之相類似的校內實訓基地，通過沙盤，集裝箱裝卸設備模擬仿真等多種實訓方式去鍛煉學生的實際操作能力，真正建立起對集裝箱碼頭的認知。只有這樣，學生才能掌握工作技能，理論聯系實際，在職業發展道路上更加順利。

3.4考核方式

在該門課程中，一定要改變以往過分重視理論而忽視實際操作技能的考核方式。首先，試卷只能作為考核的部分，既要要求學生掌握集裝箱運輸各種理論知識，包括各種運輸方式特點及運費的計算，集裝箱相關單證的填寫，集裝箱碼頭及裝卸設備的特點等。其次，更要突出本門課程的實操特點，將試卷與實操結合起來，同時，在對學生的評價上將結果性評價和過程性評價結合起來。最后，為了適應現代教學的要求，針對實操、理論中遇到的各種項目，可以把信息化教學手段納入到日常教學中，通過教學軟件完成對學生的過程化管理，也借助教學軟件記錄下學生的學習過程，完成對學生的過程化評價。

4結語

本文以工作過程為導向，對集裝箱運輸與多式聯運課程進行課程改革，對集裝箱運輸與多式聯運這門課程，從工作崗位、課程內容、教學方法等多個方面，重新構建了基于工作過程的課程改革新模式，以此更好的培養企業所需的專業技能人才。

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