合作共享 智慧出行
——城市智慧公共交通標準化戰略合作啟動

■ 本刊記者 高 磊

近日，由中國城市公共交通協會和中國標準化研究院共同舉辦的“城市智慧公共交通標準化戰略合作啟動大會”在京召開。住房和城鄉建設部城市管理監督局主任科員宋成龍，中國城市公共交通協會副理事長兼秘書長劉舉、副秘書長郭禮豪，中國標準化研究院副院長邱月明出席大會；中國標準化研究院高新技術與信息標準化研究所所長咸奎桐主持大會。

中國標準化研究院副院長邱月明在致辭中指出：標準化是實現科技成果產業化的最佳方式，團體標準是科技成果快速進入市場的最佳方式，標準化能夠助力城市公共交通可持續發展。邱月明認為，近年來，隨著共享經濟的發展，也陸續出現了共享單車、共享電動車、共享汽車等新的服務模式，為城市公共交通提供了多種選擇和便利，是對現有城市公共交通的豐富和補充，極大地方便了百姓出行。但同時也帶來了諸多問題，如隨意亂停亂放，僵尸車輛占用公共空間，電動車充電不規范等安全隱患。這些問題如果得不到及時解決，就會嚴重阻礙其發展，甚至有的城市已經開始不允許發展共享單車。標準化是解決這些問題的最好手段。通過標準化可以明確單車停放的區域、識別僵尸車輛、規范充電場所建設、規定安全充電技術要求等等。中國標準化研究院與中國城市公共交通協會的合作開創了研究院所與行業管理協會合作的新模式，能更好地發揮標準化助推高質量發展的倍增作用。

中國城市公共交通協會副理事長兼秘書長劉舉指出，標準化建設是人類文明進步的成果，是一個產業健康發展的必備條件。希望通過第三方平臺，建立城市公共交通出行的生態體，建立有價值的、被大家廣泛接受的標準化體系；也希望企業高度認識到標準的重要性，積極參與標準的制訂和應用。

中國城市公共交通協會與中國標準化研究院還在啟動會現場舉行了簽約儀式，宣讀了《城市智慧公共交通團體標準研究組成員、外部專家名單》，公布了包括互聯網租賃自行車廢棄單車認定技術要求，互聯網租賃自行車電子圍欄技術應用技術規范，共享電動助力車充電安全技術要求，共享電動助力車集中充電場站建設規范，城市公共自行車自助停放技術要求，立體停車場（庫）充電設施規范化建設規范，公共交通場站充電站規范化建設規范，停車場（庫）信息采集規范，停車場數據接口術語，停車場（庫）信息管理平臺質量技術要求在內的首批十項立項團體標準。

中國科學院微電子研究所融合感知實驗室副主任黃奎認為，團體標準的建設應該從頂層做好規劃，標準的制訂應該充分考慮大數據、互聯網、人工智能以及5G的發展和應用，還要有切實可行的技術。

東南大學法學院副教授、共享單車投放與停放管理課題研究組組長顧大松認為，中國城市公共交通協會與中國標準化研究院在城市智慧公共交通標準化方面的戰略合作是交通現代化自治體系、自理能力建構和城市治理能力現代化的重要環節。

此次大會的召開對穩步推進城市公共交通領域標準規范化建設，推動共享經濟健康有序發展具有重要意義。中國城市公共交通協會和中國標準化研究院將充分發揮行業優勢和技術優勢，著力推動我國城市公共交通領域標準化、規范化的建設和可持續發展。