中國城市軌道交通協會深入學習貫徹習近平總書記城軌交通重要講話精神

文/協會黨支部

10月14日，中國城市軌道交通協會召開“緊抓歷史機遇，開創城市軌道交通強國建設的新局面”專題會議，深入學習貫徹習近平總書記視察北京大興國際機場線重要講話精神。

9月25日上午，習總書記來到軌道交通大興機場線草橋站，考察北京市軌道交通建設發展情況和大興機場線運營準備情況。習總書記強調，城市軌道交通是現代大城市交通的發展方向。發展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑。北京要繼續大力發展軌道交通，構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統，始終保持國際最先進水平，打造現代化國際大都市。習總書記重要講話表明，隨著城市的不斷發展，如何解決好海量人口的出行問題是個大難題，要發展世界一流的軌道交通，把解決交通擁堵問題放在城市發展的重要位置。城市現代化要交通先行，要樹立先進管理理念，運用現代信息技術，提高運營管理智能化、便利化水平。

國慶70周年前夕，紀念地鐵開通運營50周年之際，習近平總書記乘坐北京大興國際機場線，并對城軌交通發表重要講話，既肯定了城軌交通的重要作用，又指明了城軌交通的發展方向和發展藍圖，這是繼毛主席1965年對我國第一條地鐵建設題詞后，城軌交通發展中又一具有劃時代意義的大事。參會領導一致認為，認真學習領會習總書記的講話精神，倍感振奮、倍受鼓舞、倍感更覺使命重大。

會議上，參會領導共同回顧了城軌交通建設、發展的歷程。1965年，毛主席親自給我國第一條北京地鐵題詞：“精心設計，精心施工”，開啟了城市軌道建設的征程。多年來，我國城軌交通已歷經以“獨立自主、自力更生”、“改革開放、技術引進”、“國產化、快速發展”和“自主創新、彎道超車”等技術路線為特征的幾個發展階段，圍繞建設交通強國目標，進行不懈探索和攻關。經過幾代人不懈努力，我國城軌交通從上世紀六十年代的1個城市23.5公里，2000年以前的的4個城市（北京、天津、上海、廣州）146公里，再到2018年底的37個城市5761公里。50多年的發展，不僅積累了技術、儲備了人才，奠定了全面發展的基礎，更成為名副其實的城軌交通“大國”。回首過去，開創城軌建設歷史繼往開來。50多年后的今天，習總書記的重要講話高屋建瓴地肯定了城軌交通的重要作用、指明發展方向，擘畫了新時代城軌交通發展的宏偉藍圖。

黨的十八大以來，伴隨城鎮化快速發展大潮，我國城軌交通行業進入高質量發展的黃金機遇期，由2012年底的 17個城市2064公里，到2019年9月的37個城市6333公里，不到7年線路規模增加近4000公里，發展速度、建設規模、運營效率、外溢效用達到了前所未有的高度，令人振奮。目前，全行業積極推進“互聯網+城軌交通”和“自主創新”戰略實施，燕房線全自動運行（FAO）示范線順利建成投入運營，作為國家示范工程，整體達到國際領先水平；重慶軌道交通互聯互通運營取得突破性進展，4條線路，4家不同供應商的設備在統一標準下，不同列車在不同的線路上運行，實現了真正的互聯互通；生物識別、移動支付、二維碼掃碼進出站普遍采用，方便了市民的交通出行。著眼當前，進入城軌大國行列例，成績斐然。城軌交通在城市經濟社會發展和便捷人民出行中發揮了巨大作用，取得了令人矚目的成績。

會議指出，習總書記的重要講話精神和黨的“十九大”提出的建設“城軌交通強國”戰略一脈相承。展望未來，實現城軌強國跨越，使命重大。參會領導強調，應深入貫徹落實習近平總書記的重要講話精神，抓住機遇，創新發展，堅持世界眼光、中國特色、城軌實際、高點定位的戰略思維，堅持公共交通優先的要求，堅持自主創新的技術路線，自覺運用先進管理理念和現代信息技術，在新一輪的發展趨勢和創新潮流中，努力實現從跟跑到領跑的蛻變，從而躋身城軌交通交通強國行列。

協會黨支部書記、協會副會長兼秘書長宋敏華在總結會議精神時提出協會工作和服務行業發展的四個重要方向：

一是以習近平新時代中國特色社會主義思想統領城市軌道交通強國建設。城市軌道交通行業要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以習近平總書記的重要講話作為發展城市軌道交通的根本遵循和根本指南，深入貫徹落實“交通強國”的發展戰略，以“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，堅持為人民服務的根本宗旨，按照由高速度向高質量發展轉變和“量力而行、有序發展”的要求，不斷推動城軌交通強國建設。

二是以自主創新驅動城市軌道交通強國建設。自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點，自主創新是攀登世界科技高峰的必由之路。只有自信的國家和民族，才能在通往未來的道路上行穩致遠。因此，我們要堅定創新信心，著力增強自主創新能力，要有強烈的創新信心和決心，既不妄自菲薄，也不妄自尊大，勇于攻堅克難、追求卓越、贏得勝利，積極搶占科技競爭和未來發展制高點。關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。只有把關鍵核心技術掌握在自己手中，努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。

三是以信息技術支撐城市軌道交通強國建設。在全球新一輪技術革命中，“互聯網+”正在深刻改變著經濟社會發展形態；“互聯網+城軌交通”也正在衍生出嶄新的自動化、智能化的新技術、新業態、新模式。要著力推動大數據、云計算、移動互聯網和人工智能等新一代信息技術和城市軌道交通的深度融合，以“智慧”賦能城市軌道高質量發展，全面提升城市軌道交通智慧化、技術裝備智能化水平，大力推進城市軌道交通行業的可持續、高質量發展，助力交通強國的早日全面建成，為國民經濟發展和人民福祉增進作出貢獻。

四是以協會服務護航城市軌道交通強國建設。要充分發揮協會戰略方向引導和橋梁紐帶服務作用。“協會搭臺，企業唱戲”，用好協會平臺組織調動業界專家、系統廠商和城軌業主共同向交通強國的發展目標邁進。協會將結合行業統計構建多位一體的自主創新工作機制；通過示范工程、科技成果評獎等鼓勵關鍵核心技術攻關和創新；通過團體標準、裝備認證、技術評價等支持自主產品的應用；通過技術職稱評定，選拔技術創新的領軍人才；同時積極爭取國家相關部門的技術支持、政策扶持，為建成具有國際最先進水平的城市軌道交通體系創造良好的政策環境。