戴忠煒,姜禹,曾真,樊宵雷,李霄鶴,蘭思仁*
?
南方城市綜合公園避雨設(shè)施可達性研究——以贛州中央公園為例
戴忠煒1,2,姜禹1,2,曾真1,樊宵雷1,李霄鶴1,2,蘭思仁1,2*
1. 福建農(nóng)林大學(xué), 福建 福州 350002 2. 國家林業(yè)與草原局森林公園工程技術(shù)研究中心, 福建 福州 350002
南方城市雨季頻繁,城市綜合公園作為高密度人群區(qū)域,構(gòu)建避雨設(shè)施可以緩解突發(fā)降雨和臺風(fēng)等氣象對游客造成的威脅,為游客提供避雨停留的重要功能。以贛州中央公園為例,基于GIS的費用加權(quán)距離法,結(jié)合游人的行進時間成本,分析了公園避雨設(shè)施的可達性與服務(wù)情況。結(jié)果表明:(1)基于費用加權(quán)距離法來分析公園避雨設(shè)施的可達性,可以真實模擬游人的避雨過程,此方法較為真實準(zhǔn)確;(2)贛州中央公園的避雨設(shè)施可達性有待優(yōu)化,行人在0~30 s、0~60 s內(nèi)能到達避雨設(shè)施的區(qū)域分別占公園可通行路面的比例為42.42%和65.43%;(3)贛州中央公園可以同時承載1894人進行避雨,占公園最大游人容量的26.12%,需進一步加強。
公園避雨設(shè)施; 費用加權(quán)距離法; GIS
城市綜合公園是城市的綠肺,是市民休閑娛樂的城市綠色會客廳,它對保障城市環(huán)境的可持續(xù)性,維護居民的身心健康起著至關(guān)重要的作用,也是人們精神文明生活的重要載體[1]。公園避雨設(shè)施如公園內(nèi)的亭、臺、樓、閣、廊、榭等具有承載避雨功能的構(gòu)筑物,是能夠為游客在公園內(nèi)游憩時提供避雨功能的基礎(chǔ)設(shè)施。應(yīng)對南方城市時常突發(fā)的大暴雨和臺風(fēng)等天氣[2],在高密度人群聚集區(qū)域的城市綜合公園內(nèi)構(gòu)建避雨設(shè)施,此意義重大。用可達性來評價公園避雨設(shè)施的服務(wù)能力,可以科學(xué)客觀地反映它的空間分布格局與服務(wù)公平性。
可達性是指從空間中任意一點到達目的地的難易程度,反映了人們到達目的地過程所克服的空間阻力(Space resistance)大小,常用距離、時間和費用等指標(biāo)來衡量[3]。目前可達性的研究方法主要有緩沖區(qū)法、最小鄰近距離法、網(wǎng)絡(luò)分析法、費用加權(quán)距離法等。這些方法從不同的原理和算法來分析服務(wù)設(shè)施的空間可達性,但是緩沖區(qū)法和最小鄰近距離法忽略了障礙物對到達目的地過程的影響,得出的結(jié)果高估了服務(wù)設(shè)施的可達性[4];而費用加權(quán)距離法,以對研究區(qū)域分類的柵格數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過對不同用地類型設(shè)置不同的阻力值(距離、時間、費用)來分析其服務(wù)設(shè)施的可達性,此方法較為科學(xué)客觀。例如俞孔堅等基于GIS的費用加權(quán)距離法,對中山市的不同土地利用類型設(shè) 置阻力值,來分析其城市綠地系統(tǒng)總體可達性[3];宋秀華等以泰安城區(qū)QuickBird數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ),在地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)支持下,采用成本加權(quán)距離法,對城市公園綠地現(xiàn)狀和規(guī)劃進行了可達性分析[5];王振波等基于中國空間全覆蓋的矩陣形式柵格數(shù)據(jù),運用GIS的費用加權(quán)距離法,定量評價了渤海海峽跨海通道的修建對我國交通可達性的改進程度[6];尹偉海等基于遙感(RS)和地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)支持下,運用景觀可達性的概念與原理,采用費用加權(quán)距離法,對濟南市整體綠地系統(tǒng)和公園與廣場綠地可達性的時空動態(tài)變化及其原因進行了分析[7]。以上顯示了費用加權(quán)距離法在諸多領(lǐng)域可達性分析的應(yīng)用,具有較優(yōu)的普遍性和科學(xué)性。
該方法在市域空間為尺度的可達性分析得到了廣泛的應(yīng)用,但是以單位公園為尺度的相關(guān)研究,國內(nèi)還未見報道。本次研究對公園內(nèi)部每個不可通行的障礙物、植被群落、湖區(qū)用地、通行路面等區(qū)域進行精準(zhǔn)識別,并賦予相應(yīng)的時間成本,模擬游人尋求最近避雨設(shè)施的真實路徑,較傳統(tǒng)的緩沖分析法更為科學(xué)精確。本文基于GIS的費用加權(quán)距離法對贛州中央公園避雨設(shè)施的可達性進行定量分析與評價,以期為今后城市綜合公園內(nèi)部避雨設(shè)施的空間布局提供決策與支持。
贛州中央公園位于贛州市章江新區(qū)中央金脊中部,是集休閑、景觀、生態(tài)、濕地、蓄洪、排澇于一體的功能型主題公園,公園占地435164 m2,其中湖區(qū)占地174756 m2。公園的設(shè)計以園內(nèi)中心湖區(qū)為景觀核心,以鄉(xiāng)土文脈為線索,以水綠風(fēng)光為基質(zhì),以各具主題的休閑活動為特色。中央公園的建設(shè),優(yōu)化了城市的生態(tài)功能,助力激發(fā)章江新區(qū)的活力。
研究區(qū)域的所在地-贛州,屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候,四季分明,雨量充沛。贛州春季陰雨連綿,3~5月全市的平均雨日為55 d,大風(fēng)、冰雹、暴雨等災(zāi)害性天氣為40站次左右;6月全市平均雨量為254.3 mm,該月平均暴雨17站次,是全市最易發(fā)生洪澇災(zāi)害的主汛期[8]。贛州中央公園位于章江新區(qū)的商業(yè)中心地帶,屬于高密度人群聚集地,游人數(shù)量眾多。積極應(yīng)對城市突發(fā)降雨等天氣,為游客構(gòu)建避雨設(shè)施,對整個公園的服務(wù)體系具有重要的意義。
研究所需的數(shù)據(jù)來源于2017年7月5日的Google earth衛(wèi)星影像,利用Arc GIS 10.2結(jié)合實地踏查提取贛州中央公園的各個用地的信息,對其進行配準(zhǔn)、數(shù)字化,建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫包括贛州中央公園內(nèi)部的用地類型和用地面積,如通行路面、湖區(qū)用地等。

表 1 贛州中央公園公園用地類型概況表
在做計算之前,首先考慮贛州中央公園的面積,將柵格網(wǎng)的大小設(shè)置為1 m×1 m。參考相關(guān)研究,設(shè)定游人在通行路面快速行走的速度為2 m/s,這樣可以得到游人在通行路面上行進每1 m所需要的時間成本為0.5 s。對于植被群落、湖區(qū)用地設(shè)置1000 s,即表示不能通過。對每個用地類型的柵格網(wǎng)絡(luò)設(shè)置相對應(yīng)的時間成本,避雨設(shè)施用地為我們研究的目的“源”,所以對其設(shè)置為空值。最后,將矢量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為柵格數(shù)據(jù),使用Arc GIS中的Distance/Cost Weighted工具,進行公園避雨設(shè)施可達性的計算,生成研究區(qū)避雨設(shè)施可達性結(jié)果圖。

圖 1 贛州中央公園用地平面圖

表 2 行人在公園不同用地上的時間成本
費用加權(quán)距離法是計算每個單元到距離最近、成本最低源的最少累加成本或最短加權(quán)距離。它不是計算到另一點的直線距離,而是根據(jù)每個單元到源的距離和穿越沿途的成本,來計算每一個單元到其最近源的累加通行成本。本文采用基于GIS的費用加權(quán)距離法,通過賦予公園不同用地的時間成本,從而模擬游人真實的避雨過程。此方法通過把研究區(qū)域柵格化,計算每個柵格單元到“源”的最小累計成本,公式為[9]:

式中,C表示第個單元的成本值,C+1是指沿運動方向上的第+1個單元的成本值;為柵格單元的總數(shù)。式(1)中的上分式表示通過成本柵格表面垂直或平行的方向上的費用加權(quán)計算進;下分式表示通過成本柵格對角線方向的費用加權(quán)計算。
本次研究,基于費用加權(quán)距離法的城市綜合公園避雨設(shè)施可達性的主要計算過程為:
(1)確定費用加權(quán)距離法的源。從贛州中央公園土地類型利用圖上提取出避雨設(shè)施有效區(qū)域確定為可達性分析的源,將其轉(zhuǎn)換成1 m×1 m的柵格數(shù)據(jù);
(2)費用加權(quán)距離法的時間成本設(shè)定。將研究區(qū)域柵格化,每個柵格單元大小為1 m×1 m,分別對公園不同路面材質(zhì)的柵格單元上賦予行進1 m所需要的時間成本;
(3)費用加權(quán)距離法的可達性計算。基于Arc GIS軟件平臺,使用Arc GIS中的Spatial Analyst 工具模塊中的Distance/Cost Weighted工具,進行公園避雨設(shè)施可達性的計算,生成研究區(qū)公園避雨設(shè)施可達性結(jié)果圖,并將可達性結(jié)果轉(zhuǎn)換為時間等級。
贛州市中央公園的建設(shè)注重“雖由人作,宛自天開”,可分為五大功能區(qū):廣場娛樂活動區(qū)、溪林探幽游憩區(qū)、生態(tài)運動休閑區(qū)、濕地風(fēng)光游覽區(qū)、中央湖區(qū)[10]。其中避雨設(shè)施面積為2842 m2,占整個公園面積的0.65%。以市區(qū)級公園人均占有面積60 m2來計算,贛州中央公園的最大游人容量為7252人。通過統(tǒng)計公園各個避雨設(shè)施的可承載人數(shù),可以得出公園避雨設(shè)施的總承載人數(shù)為1894人,僅為最大游人容量的26.12%,可見贛州中央公園的避雨設(shè)施承載力較弱。在避雨設(shè)施服務(wù)能力上,生態(tài)運動休閑區(qū)的避雨設(shè)施面積僅為90 m2,只可以承載60人進行避雨,嚴重不足;廣場娛樂活動區(qū)和溪林探幽游憩區(qū)的避雨設(shè)施在數(shù)量上不少,但都為體量較小的避雨設(shè)施,所以導(dǎo)致可承載人數(shù)較為一般;由于濕地風(fēng)光游覽區(qū)有體量較大的亭廊等避雨設(shè)施,且數(shù)量較多,所以可承載游人的數(shù)量最大,服務(wù)能力是所有功能區(qū)中最優(yōu)。

表 3 贛州中央公園的避雨設(shè)施服務(wù)情況
注:可承載人數(shù)(人)等于避雨設(shè)施面積(m2)除以1.5 m2/人。
Note: Persons for using rain shelters = area/ 1.5 m2/person.
據(jù)上述方法,計算出每個網(wǎng)格的可達性指數(shù),將結(jié)果分為16個等級,最后得出贛州市中央公園避雨設(shè)施可達性空間分布情況(圖2)。

圖 2 贛州中央公園避雨設(shè)施可達性
贛州中央公園避雨設(shè)施可達性一般,從圖2可以看出公園大部分的區(qū)域的避雨設(shè)施可達性指數(shù)在100 s之內(nèi),且有些區(qū)域的可達性指數(shù)大于120 s。濕地觀光游覽區(qū)有體量較大的亭廊等避雨設(shè)施,且數(shù)量達到5個,所以此區(qū)域的可達性較好;生態(tài)運動休閑區(qū)的路網(wǎng)密度大,蜿蜒曲折,但此區(qū)域的避雨設(shè)施空間布局上過于集中,許多通行路面距離避雨設(shè)施太遠,導(dǎo)致可達性指數(shù)大于100 s的通行路面較多;廣場娛樂活動區(qū)避雨設(shè)施的空間布局較為均衡,但在數(shù)量上不足,導(dǎo)致2個入口廣場區(qū)域的可達性較差,無法全覆蓋;溪林探幽游憩區(qū)的避雨設(shè)施數(shù)量達到6個,但在人群密集的一級環(huán)路上缺少避雨設(shè)施的布局,導(dǎo)致此通行路面的可達性大于120 s。進一步分析得贛州中央公園避雨設(shè)施空間可達性分布面積和頻率見(表4)。

表 4 贛州中央公園避雨設(shè)施空間可達性分布面積和頻率

圖 3 贛州中央公園避雨設(shè)施可達性時間等級分布趨勢圖
通過(表4)可以看出,游人在0~10 s內(nèi)能到達避雨設(shè)施的區(qū)域占公園可行走面積比例為23.26%,在0~30 s內(nèi)能到達避雨設(shè)施的區(qū)域占公園可行走面積比例為42.42%;在30~60 s到達避雨設(shè)施的區(qū)域占公園可行走面積的23%,而在0~60 s到達避雨設(shè)施的區(qū)域的比例為65.43%,占據(jù)公園可行走面積的較大比例。當(dāng)公園突發(fā)暴雨的時間,游人在30 s內(nèi)能到達就近的避雨設(shè)施,可以減輕被大雨淋濕的傷害,達到較優(yōu)的避雨體驗。游人到達就近避雨設(shè)施的時間若大于60 s,則被雨水淋濕的傷害較大,體驗較為不佳。贛州中央公園最弱的避雨設(shè)施可達性指數(shù)為150~160 s,僅占公園可行走面積比例的0.33%,且可達性指數(shù)在120~160 s的比例為3.49%,此比例較小。總之,贛州中央公園需要進一步提高可達性指數(shù)在0~30 s和0~60 s的可通行路面的比例,只要這樣才能提升整個公園的避雨服務(wù)能力。
在各個時間等級空間上的分布頻率中,0~10 s這個時間段的面積分布最廣,在150~160 s這個時間段的分布面積最小。時間等級在90 s內(nèi)的面積分布占據(jù)了可通行面積的88.26%,這占據(jù)了公園可通行面積的絕大部分。從分布面積的走勢來看,等級1到等級3之間,呈現(xiàn)急劇驟降的趨勢;在等級3到等級12呈現(xiàn)波動狀態(tài)地緩慢下降的趨勢;在等級12到16之間,呈現(xiàn)緩慢下降趨勢(圖3)。這是由于避雨設(shè)施周圍較多是空曠大面積的硬質(zhì)通行路面,游人在此范圍內(nèi)可以快速穿梭,所以有很大面積通行路面的可達性指數(shù)很高;而距離避雨設(shè)施較遠區(qū)域的通行路面幾乎都是曲徑蜿蜒的道路,它的面積較小,所以導(dǎo)致時間等級越大的區(qū)域,所占公園可通行路面的比例越小。
(1)實踐證明,基于GIS的費用加權(quán)距離法可以實現(xiàn)空間可達性概念從定性描述轉(zhuǎn)向定量計算的精確轉(zhuǎn)換。尤其此方法可以精準(zhǔn)識別公園內(nèi)不可通行的障礙區(qū)域和可通行的真實路徑,從而模擬游人快速行走到距離最近的避雨點,得出的結(jié)果較為科學(xué)準(zhǔn)確。
(2)避雨設(shè)施的可達性是衡量城市公園服務(wù)能力的重要的指標(biāo),快速到達就近的避雨設(shè)施,可以給游人及時提供避雨,減輕被大雨淋濕的風(fēng)險。贛州中央公園的避雨設(shè)施可達性有待提高,行人在0~30 s、0~60 s內(nèi)能到達避雨設(shè)施的區(qū)域占公園可通行路面的比例分別為42.42%和65.43%。因此,贛州中央公園需要進一步加強避雨設(shè)施的建設(shè)與布局,對避雨設(shè)施可達性較弱的區(qū)域增加布置避雨設(shè)施,讓可達性服務(wù)更加均衡。
(3)贛州中央公園避雨設(shè)施的總承載人數(shù)為1894人,為最大游人容量的26.12%,在承載力上需要進一步加強。在公園避雨設(shè)施營建與布局優(yōu)化上,要依據(jù)公園最大游人容量和不同區(qū)域的人群密集程度。在公園人群密集區(qū),放置承載力較強的避雨設(shè)施,且整個公園避雨設(shè)施的布局需要均衡,避免盲點的存在。
避雨設(shè)施作為城市公園內(nèi)部重要的基礎(chǔ)設(shè)施,對公園服務(wù)體系的構(gòu)建與提升具有重要的意義。本文論及的公園避雨設(shè)施空間可達性研究,提出了公園避雨設(shè)施的可達性服務(wù)指標(biāo)與布局優(yōu)化建議,但仍存在一定欠缺。第一,沒有討論柵格劃分的精度對結(jié)果的影響;第二,由于游人在尋求就近避雨設(shè)施的過程會有盲動性和隨機性,本研究沒有考慮地勢起伏、視線遮擋等因素對游人選擇就近避雨點的影響,導(dǎo)致分析結(jié)果存在一定不足,后續(xù)研究將繼續(xù)深入探討。
[1] 徐歡,樸永吉,付暉.關(guān)于城市綜合性公園地域特色塑造的研究[J].山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2009,40(1):162-165
[2] 車伍,唐寧遠,張煒,等.我國城市降雨特點與雨水利用[J].給水排水,2007(6):45-48
[3] 俞孔堅,段鐵武,李迪華,等.景觀可達性作為衡量城市綠地系統(tǒng)功能指標(biāo)的評價方法與案例[J].城市規(guī)劃,1999,23(8):8-11,43
[4] Nicholls S. Measuring the accessibility and equity of public parks: a case study using GIS.[J]. Managing Leisure, 2001,6(4):201-219
[5] 宋秀華,郎小霞,樸永吉,等.基于GIS的城市公園綠地可達性分析[J].山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2012,43(3):400-406
[6] 王振波,徐建剛,孫東琪.渤海海峽跨海通道對中國東部和東北地區(qū)交通可達性影響[J].上海交通大學(xué)學(xué)報,2010,44(6):807-811
[7] 尹海偉,孔繁花.濟南市城市綠地可達性分析[J].植物生態(tài)學(xué)報,2006,30(1):17-24
[8] 中國天氣.贛州氣候概況[EB/OL]. http://www.weather.com.cn/jiangxi/jxqh/jxcsqhtd/11/1182618.shtml,2011-11-3/2018-5-20
[9] 靳誠,陸玉麒,范黎麗.基于公路網(wǎng)絡(luò)的長江三角洲旅游景點可達性格局研究[J].自然資源學(xué)報,2010(2):258-269
[10] 陳鴻賓.城市建設(shè)新成就--江西贛州“城市中央公園”[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2011. http://www.wanfangdata.com.cn
Study on the Accessibility of Rain Shelter Facilities in Urban Parks—A case of Ganzhou Central Park
DAI Zhong-wei1,2, JIAN-Yu1,2, ZENG Zhen1, FAN Xiao-lei1, LI Xiao-he1,2, LAN Si-ren1,2*
1.350002,2.350002,
The rainy season is frequent in Chinese southern cities. As a high-density population area place,urban park can cope with sudden rainfall and typhoon for visitors by constructing rain-shelter facilities in its interior and provide security for visitors. Based on GIS cost-weighted distance method and the travel time cost of visitors, we can simulate the accessibility and service of rain shelter facilities in Ganzhou Central Park. The results show that: 1) Based on GIS cost-weighted distance method, we can assign to simulate the rain shelter process of visitors, which is more realistic and accurate. 2)The accessibility of rain-shelter facilities in Ganzhou Central Park needs to be optimized. The areas where pedestrians can reach the rain-shelter facilities within 0-30 s and 0-60 s accounted for 42.42% and 65.43% respectively. 3) The rain-shelter facilities in the park could accommodate 1894 people, accounting for 26.12% of the park's largest tourist capacity, which needs to be further strengthened.
Park rain shelter facilities; cost-weighted distance method; GIS
TU986.5+1
A
1000-2324(2019)01-0133-05
10.3969/j.issn.1000-2324.2019.01.030
2018-06-08
2018-09-13
國家林業(yè)與草原局森林公園工程技術(shù)研究中心資助項目(PTJH15002)
戴忠煒(1994-),男,碩士研究生,主要從事城市林業(yè)與管理研究. E-mail:2326068789@qq.com
Author for correspondence. E-mail:lsr9636@163.com