近代東北農(nóng)產(chǎn)品商品化影響因素探析

【摘 要】 東北地區(qū)是中國典型的農(nóng)業(yè)發(fā)展地區(qū)之一，1861年營口港開放到日偽政權(quán)建立之前東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品化進(jìn)入了高速發(fā)展階段。清末弛禁放荒政策促進(jìn)了東北移民的增加和土地大面積的開發(fā)，旗地升科及私有制土地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，封建地主土地關(guān)系逐漸瓦解。引進(jìn)西方先進(jìn)的農(nóng)業(yè)技術(shù)，建立近代農(nóng)業(yè)墾殖公司，港口與鐵路運(yùn)輸貿(mào)易快速發(fā)展，東北傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)開始向近代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型等諸多因素共同影響著東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品化的日益發(fā)展。

關(guān)鍵詞 近代東北 農(nóng)產(chǎn)品 商品化 影響因素

一、近代土地關(guān)系的轉(zhuǎn)型

清代早期東北地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展主要集中在遼中一帶，乾嘉年間有大批的余糧運(yùn)往關(guān)內(nèi)，東北地區(qū)的糧食也主要供應(yīng)給盛京一帶王公大臣、八旗子弟所在的遼東地區(qū)，剩余可作為商品的糧食是十分有限的。清政府為了保障盛京地區(qū)的糧食供應(yīng)，“對奉天、直隸海船往來，販運(yùn)米豆雜糧，向有例禁。”[1]清政府的例禁使東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品化發(fā)展的速度極其緩慢，小農(nóng)為單位的自然經(jīng)濟(jì)依然占主導(dǎo)地位。

1840年鴉片戰(zhàn)爭后，清政府的國門被迫打開，雖然封建君主專制弊端日漸暴露，《南京條約》簽訂后中國開始淪為半殖民地半封建社會，但是這一次戰(zhàn)爭的失敗并沒有對邊遠(yuǎn)的東北地區(qū)產(chǎn)生過多的影響。然而，1858年的第二次鴉片戰(zhàn)爭卻給東北這片土地強(qiáng)烈的沖擊。中英《天津條約》簽訂后，牛莊（營口）成為了被迫開放的通商口岸之一。此后，東北地區(qū)也成為了西方帝國主義列強(qiáng)傾銷商品的市場、掠奪原料的基地，西方列強(qiáng)的紛至沓來成為東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品化的重要因素之一。

道光年間，已經(jīng)開始有流民潛入鳳凰城東叆江西岸私自開墾，1848年，清政府在鳳凰城附近查出大批私墾熟地，“飭令地方各官分別招佃征租”。[2]東北地區(qū)官荒地的開禁促使大批的流民和少地的農(nóng)戶進(jìn)行土地的開墾，清政府和地方政府的介入丈放土地，禁地逐步得到開墾耕種，東北的耕地面積開始迅速增加，大批關(guān)內(nèi)移民使東北地區(qū)的糧食產(chǎn)量不斷增加。此外，旗地的升科，進(jìn)一步消除了旗地與民地的界限，旗民交產(chǎn)合法化。東北地區(qū)原有的封建地主土地形式開始向私人地主經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，束縛東北農(nóng)業(yè)發(fā)展的諸多不利條件都被打破。

東北地區(qū)在列強(qiáng)的侵略下，被迫開放，農(nóng)業(yè)亦不例外的在夾縫中生存。清政府弛禁放荒的土地政策以及移民的大量涌入，東北地區(qū)的土地面積不斷擴(kuò)大。外國資本主義經(jīng)濟(jì)勢力的不斷滲透和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的壯大為東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品化開辟了新的發(fā)展空間。

二、交通運(yùn)輸迅速發(fā)展使農(nóng)產(chǎn)品商品率不斷攀升

1861年營口港開港以后，外國資本主義經(jīng)濟(jì)勢力加強(qiáng)了對東北地區(qū)的滲透。1863年清政府下令“各海口豆石開禁，準(zhǔn)令外國商船運(yùn)售”，1862年營口外輪僅有86艘，1865年就增加至274艘，約90%的外輪從事糧豆轉(zhuǎn)口貿(mào)易。[3]大豆三品貿(mào)易是東北地區(qū)與外國農(nóng)業(yè)貿(mào)易聯(lián)系最典型的農(nóng)產(chǎn)品紐帶之一，東北地區(qū)的商品化率在此后不斷地提升，東北地區(qū)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)被迅速卷入到資本主義市場之中。但是，僅僅依靠港口和大車陸運(yùn)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足外國資本主義需求的，當(dāng)時牛莊至鐵嶺的174里舟運(yùn)航程，上航需13至15日，下航需6至10日，陸運(yùn)的大車，載有一噸至一噸半的亦不過日行五六十里。[4]

進(jìn)入20世紀(jì)后，東北地區(qū)形成了以鐵路運(yùn)輸為主，河運(yùn)為輔的交通網(wǎng)。形成了以中東鐵路、南滿鐵路、京奉鐵路為主、呼海、吉長等為輔的沿線鐵路。鐵路筑成后，百業(yè)勃興，其成效卓著者，首推農(nóng)業(yè)。[5]北部農(nóng)產(chǎn)品開始大量南運(yùn)，位于中東鐵路和南滿鐵路聯(lián)結(jié)點(diǎn)的長春迅速成為東北糧豆運(yùn)銷的中心，1907年僅有30萬石，1912年增至75萬石，長春所有的倉庫豆袋、高粱包堆積如山，甚至沒有可以容納的地方。鐵路的興建將農(nóng)產(chǎn)品市場引向農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品市場經(jīng)濟(jì)通過鐵路亦給農(nóng)業(yè)以重要影響，逐步打破了傳統(tǒng)自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，農(nóng)產(chǎn)品商品化率不斷攀升。

東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入世界市場，需經(jīng)過各大港口進(jìn)行貿(mào)易輸出，東北進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品輸出的四大港口為大連港、營口港、安東港和海參崴。隨著糧豆大量運(yùn)往國外，外國的市場不斷擴(kuò)大，成為了東北農(nóng)產(chǎn)品商品化的又一契機(jī)，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量不斷增加。1908年，英國北美榨油業(yè)因北美、印度、埃及等國的油料作物欠收，原材料嚴(yán)重短缺，南美等國的油料作物產(chǎn)量亦不如前兩年，東北大豆三品一時盛行于歐洲。交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展對加速東北農(nóng)產(chǎn)品商品化起到了非常重要的作用，是影響農(nóng)產(chǎn)品商品化率不斷提升的重要影響因素之一。

三、農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)的發(fā)展與農(nóng)產(chǎn)流通市場的形成

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，中國民族資本主義的發(fā)展出現(xiàn)了短暫的春天，東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工市場的需求不斷擴(kuò)大，糧食加工技術(shù)快速發(fā)展，進(jìn)一步推動了農(nóng)產(chǎn)品商品化率的提高。農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)流通的渠道迅速繁盛起來，最典型的就是東北商業(yè)資本經(jīng)營的糧食購銷機(jī)構(gòu)糧棧，是東北農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的載體。

榨油業(yè)使東北大豆成為外國和本國需求量最大的糧食之一。大連榨油廠1922年有65家，1923年僅一年時間增加至87家，消費(fèi)的東北大豆1926年為1 197 359噸，占東北地區(qū)大豆總產(chǎn)量的30%。[6]北滿地區(qū)哈爾濱1919年有榨油廠28家，1921年增至41家，1923年以后榨油業(yè)在東北地區(qū)首屈一指，發(fā)展迅速。1922年，哈爾濱民族資本創(chuàng)辦的機(jī)器面粉制造廠20余家，1930年發(fā)展至30家，在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)前夕，東北的制粉業(yè)產(chǎn)量始終是增長的。釀酒業(yè)是東北北部地區(qū)的第三大產(chǎn)業(yè)，1922年以后釀酒廠快速發(fā)展，到1931年新增高粱酒釀酒廠315家，新式的釀酒廠快速發(fā)展起來。哈爾濱的啤酒業(yè)不僅供應(yīng)哈市的市場需求，同時遠(yuǎn)銷海外。

農(nóng)村各個階級對市場化的依賴程度是考察農(nóng)產(chǎn)品商品化率的一個重要因素，1840年鴉片戰(zhàn)爭以前東北地區(qū)實(shí)行嚴(yán)格的閉關(guān)鎖國政策，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)始終是自給自足的自然經(jīng)濟(jì)，農(nóng)產(chǎn)品商品化的發(fā)展及其緩慢。隨著私有制土地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以貨幣形式為主的租佃關(guān)系、雇傭關(guān)系快速發(fā)展，使農(nóng)民的生產(chǎn)生活不在局限于自給自足的自然經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，貨幣開始在市場上迅速的流通，農(nóng)民可以自由支配手中現(xiàn)有的貨幣購銷商品。帝國主義列強(qiáng)對東北地區(qū)的侵略，將農(nóng)民進(jìn)一步卷入市場交換的中，農(nóng)產(chǎn)品商品化進(jìn)程進(jìn)一步加速。在東北農(nóng)產(chǎn)品銷購的市場機(jī)制中，糧棧是糧豆銷購經(jīng)營的典型，同時兼營糧豆的儲藏、保管、運(yùn)輸以及向農(nóng)民借貸資金和儲銷生活用品等，成為加速農(nóng)產(chǎn)品商品化的重要樞紐。

在農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)日漸發(fā)展的過程中，諸如油坊、燒鍋、火磨等諸多以農(nóng)產(chǎn)品為原材料的制造業(yè)迅速發(fā)展，糧食銷購的載體糧棧迅速發(fā)展壯大，資本主義市場經(jīng)濟(jì)的卷入使東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通市場日漸發(fā)展，都成為了影響東北農(nóng)產(chǎn)品商品化率的重要因素。

四、結(jié)論

近代東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品化的性質(zhì)依然屬于半殖民地半封建社會的商品經(jīng)濟(jì)，但是自營口港開阜以來至1929年世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)前夕，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，刺激了近代農(nóng)產(chǎn)品制造工業(yè)的產(chǎn)生，加速了東北近代化進(jìn)程的發(fā)展，對民族資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的作用。當(dāng)然，對于自然經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的東北而言，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品商品化的發(fā)展需要有推動因素，封建地主土地關(guān)系的瓦解，資本主義的入侵，交通運(yùn)輸也的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)及市場流通的發(fā)展都是這一過程中不可或缺的因素。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 清朝文獻(xiàn)通考，卷33.

[2] 奉天通志，卷39.

[3] 衣保中.中國東北農(nóng)業(yè)史[M].長春：吉林文史出版社，1993.

[4] 劉祖蔭.滿洲農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)概論[M].建國印書館，1945.

[5] 東省鐵路經(jīng)濟(jì)調(diào)查局編輯.北滿與東省鐵路.哈爾濱：東省鐵路經(jīng)濟(jì)調(diào)查局編輯，1927.

[6] 于春英、衣保中.近代東北農(nóng)業(yè)歷史的變遷[M].長春：吉林大學(xué)出版社，2009.

[7] 衣保中.中國東北農(nóng)業(yè)史[M].長春：吉林文史出版社，1993.

作者簡介：王娜，出生年份：1994年，性別：女，民族：漢族，籍貫：吉林扶余，學(xué)歷：碩士研究生? 單位：遼寧大學(xué)? 研究方向：中國近代東北區(qū)域史