“一會+兩校+三企”協同育人模式的構建
——以蘇州建設交通高等職業技術學校工程造價專業為例

馮均州

（蘇州建設交通高等職業技術學校，江蘇 蘇州 215014）

黨的十九大報告中明確提出:“要完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作。”《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》（國辦發〔2017〕95號）：也明確提出：“推進產教協同育人，推進職業學校和企業聯盟、與行業聯合、同園區聯結。在技術性、實踐性較強的專業，全面推行現代學徒制和企業新型學徒制，推動學校招生與企業招工相銜接。”[1]要實現校企深度融合助力職業教育高質量發展，必須在現有的制度設計下，創新設計合作模式，實現參與主體“合作共贏”的合作育人局面，才是長期、良性的發展之道。近年來，蘇州建設交通高等職業技術學校工程造價專業在專業建設過程中，認真分析專業的優勢、劣勢和人才供需的情況，探索在現有的制度下開展校企合作，做到精準對接、精準育人[2]，逐步建立了工程造價專業“一會+兩校+三企”協同育人模式，并通過實踐，取得了較好的成效。

一、做好專業調研，進行深度分析，確定改革方向

自2016年9月份開始，工程造價專業教研室按照學校人才培養模式改革任務要求，組織老師圍繞學生學習現狀、教師師資現狀、企業需求現狀進行深度調研，進行SWOT分析，具體如圖1所示。

結合圖1的分析，工程造價專業要想在專業人才培養方面做出成效，必須要圍繞以下三個方面作為改革研究和實踐的方向：（1）圍繞提高學生學習興趣和目的的制度設計，提升學生學習能力和學習效果，以期適應行業人才需求。（2）圍繞提高學校師資力量的模式設計，提高教師教育、教學能力和服務社會、企業的能力，以期適應校企融合發展的需要。（3）圍繞企業人才需求進行聯合培養形式設計，提高企業參與共育人才的熱情和積極性，以期實現校企共贏的局面。

圖1 工程造價專業人才培養模式改革SWOT分析

二、工程造價專業“一會+兩校+三企”協同育人模式的構建

圍繞以上調研分析的改革方向，蘇州建設交通高等職業技術學校工程造價教研室經過三年的探索，初步建立了工程造價專業“一會+兩校+三企”協同育人模式：基于工程造價專業服務區域工程咨詢行業企業的專業技能人才培養定位，以蘇州建設交通高等職業技術學校為執行主體，在蘇州市工程造價管理協會的支持和指導下；通過與蘇州科技大學建立專本銜接、師資共享、試驗實訓設施共享機制；密切聯系合作企業，整合企業資源和企業需求，通過成立校企合作委員會，探索現代學徒制人才培養形式，打通“校校企行”共育人才的路徑。

在這一模式中，“一會”指的是蘇州市工程造價管理協會，協會有大量的會員企業，服務于會員企業的技術指導、行業提升、人才推薦、專業交流等職能，方便搭建學校和企業溝通協同的橋梁。“兩校”指的是蘇州建設交通高等職業技術學校（五年制專科）和蘇州科技大學（本科），兩校專業相同，培養層次錯位，區域相近，方便實現學生學歷提升、師資共享、試驗實訓共享。“三企”指的是區域有規模最大的三家建筑行業企業，方便校企合作開展人才培養的示范展示。（見圖2）

圖2 工程造價專業“一會+兩校+三企”協同育人模式

通過該模式架構圖，我們看出該模式本質內涵可以概括為“一個核心、兩個主線、三個協同”。

“一個核心”——培養適應市場需求的高學歷、高技能工程造價專業人才。該模式構建的出發點和歸宿點都是圍繞培養滿足企業對于人才的學歷和技能需求的高端技能型人才。

“兩個主線”——校企共育和校校共育。校企共育主要圍繞專業技能型人才培養目標開展協同育人；校校共育主要圍繞學歷提升培養目標開展協同育人。實現“一個核心”目標人才的培養。

“三個協同”——參與主體協同、育人行為協同、執行角色協同。參與主體協同表現為學校和學校之間、學校和協會之間、學校和企業之間的合作關系；育人行為協同表現為分層次教學之間、教學與生產（科研、創新）之間的結合關系；執行角色協同表現為協同育人參與各方在責權利一致基礎上形成的互惠共贏關系。“三協同”綜合表現為在育人實踐中，合作各方遵循自愿協商、優勢互補、利益共享、過程共管、責任共擔的原則。[3]

三、工程造價專業“一會+兩校+三企”協同育人模式的實踐路徑

按照工程造價專業規定的“4.5+0.5”學制要求，開展“一會+兩校+三企”協同育人模式，主要按照以下三個階段展開。

第一階段為專科段（1～6學期）：該階段主要夯實學生文化基礎和專業基礎，通過設定專本銜接選拔條件，引導學生樹立學習目標，提升學習風氣。引入企業文化和行業認知系列課程，培養學生職業素養。

第二階段為本專科融合/現代學徒制培養段（7～9學期）：該階段通過考核學生前段學習和綜合表現情況，選拔學生開展專本銜接課程，提高學生的知識儲備和學歷水平。同時，邀請企業進校選聘現代學徒制學員，組建現代學徒制班，開展企業導師進課堂、項目實踐進課堂的教學任務。

第三階段為專本融合/現代學徒制培養實踐階段（10學期）：通過學生下企業頂崗實踐、畢業設計、創業實踐等環節，培養學生就業、創業的能力；按照協會認定的人才標準開展人才培養評價，實現學生精準就業。

（一）行業協會支持和指導

參與工程造價專業人才培養過程的蘇州市工程造價管理協會是蘇州地區工程咨詢行業的非盈利性社團組織，其服務的對象輻射到整個區域建筑行業的咨詢產業鏈。學校與協會的合作主要是專業上的面對面合作，造價管理協會在人才培養過程中可以從制定行業人才需求標準、收集企業人才需求、做好企業導師的推薦、指導專業建設和校企合作開展等方面全面參與，并協助指導做好校企合作的共同、協調工作。

（二）專業對口高校學歷提升和專業支持

參與協同育人的蘇州科技大學為蘇州區域重點大學，土木類專業優勢突出，通過協商，面向學校工程造價專業學生提供本科學歷提升渠道，制定本科選拔制度，從而提高學生學習的興趣和動力。學生能夠接觸更廣泛的學科、專業，擴大知識面，可以感受本科學習的學習氛圍，有利于提高學生的全面素質。同時，能夠充分發揮本科學專業師資優勢和實驗優勢，輔助提升蘇州建設交通高等職業技術學校的專業建設水平。

（三）企業深度融入，提升技能培養

通過現代學徒制形式，實現“學生+徒弟”的人才培養，可以使技能型人才培養直接面對企業崗位需求，更具針對性，學生以學徒+企業準員工的身份學習，更容易把理論學習應用到實踐訓練之中去。職業技能和職業素養培養更具精準性。企業通過直接參與學徒（準員工）的選拔、企業導師配備、學習過程指導、頂崗實踐、考核評價等方面有效提升培養成效。同時，企業也可以和學校、教師在課題研究、技術開發、實驗共享等方面探索有價值的成果。

四、工程造價專業“一會+兩校+三企”協同育人模式的改進

該模式通過近三年的實踐，有效的提升了學生學習的興趣和學習能力，有效的解決了合作企業的用人結構性需求，有效的提升了學生整體的素質，有效的提高了專業教師水平，也為專業建設獲得了若干的成果和獎勵，基本實現人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔。[4]但是在運行過程中也存在參與主體參與深度還不夠，行業協會的作用還沒有充分發揮，合作企業數量較少，人員需求不足等問題。

在今后的實踐過程中，需要繼續加強現代學徒制培養機制研究，更深入的引導行業協會發揮作用，引進更多的優質企業參與現代學徒制聯合培養，探索建立“一會+兩校+N企”協同育人模式。探索將該模式向其他專業復制實踐。