長琿高鐵對延邊州旅游業發展的影響

段鈺

關鍵詞：長琿高鐵;旅游業;發展對策

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A

收錄日期：2019年1月8日

一、引言

近些年，中國高鐵不斷快速發展，截至2018年底，全國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上。根據《中長期鐵路網規劃》，我國到2020年，鐵路網規模將達到15萬公里，其中高鐵占3萬公里，將覆蓋80%以上的大城市;2025年鐵路網將達到17.5萬公里，其中高鐵3.8萬公里;遠期鐵路網20萬公里，高鐵4.5萬公里。由此可看出，我國目前處于高鐵建設的快速發展時期。

在全國建設高鐵的熱潮之下，東北地區為迎合時代發展要求，也加快了高鐵的建設步伐。高鐵的出現與發展是經濟發展的必然要求，是交通運輸業發展的必經之路。高鐵作為一種新的交通運輸工具，以其速度化、便捷化、舒適化的特點深受廣大游客的喜愛。縱觀高鐵發展的歷史，我們可以發現，高鐵的開通對沿線地區的社會經濟發展會產生巨大推動和促進作用。其主要原因是它縮短了區域間相互聯系的時間距離，增強了區域間的可達性，這就會增加一部分人群的出行欲望，從而促進消費增長和經濟發展。本文所要研究的長琿高鐵線路將長春和琿春連接在一起，使吉林進一步融入“一帶一路”的發展戰略，加快了長吉圖的地區建設。

二、相關研究

目前，國內關于高鐵對區域旅游的相關研究主要是針對某一具體的區域進行實證分析，對高鐵開通前后的區域旅游業發展整體狀況、沿線旅游資源空間布局的變化做相關研究。殷平從提高高鐵的可達性、降低旅行成本和促進旅游產業要素流動等三個方面，建立高鐵域旅游的空間聯系框架，并且以鄭西高鐵為例，進行分析。金慧、劉洪利通過國內外文獻的研究基礎上，對高鐵與區域旅游格局的關聯性進行了分析研究。李成祿以江西省為例，在分析高鐵對江西區域旅游經濟的影響基礎上，探討了高鐵背景下區域旅游發展的對策。李保超等人從可達性的視角分析高鐵開通前后區域內部旅游可達性及區域旅游聯系的影響。張艷梅運用點軸理論分析粵桂黔旅游帶發展戰略，并就高鐵背景下粵桂黔的發展提出建議。

這些研究為本文提供了一定的借鑒基礎，但是在相關對策建議方面，大部分內容具有一定的籠統性。所以，本文在對策建議方面著重考慮了所研究區域的實際情況，在分析區域旅游資源特征的基礎上，提出了科學合理的發展對策。

三、延邊州旅游業發展現狀

延邊朝鮮族自治州作為吉林省內唯一一個少數民族自治州，至今為止，朝鮮族的傳統文化習俗仍繼續流傳。它以其特有的民俗飲食等文化吸引著各地的游客前來。延邊州境內有豐富的人文旅游資源和自然旅游資源。如防川朝鮮族民俗村、西古城宮殿遺址、琿春市八連城宮殿遺址、六頂山古墓群、正覺寺、帽兒山國家森林公園、防川圖們三國交界、長白山滑雪場、長白山自然保護區、六頂山風景名勝區、日光山森林公園等。這些豐富的民族特色旅游資源為其旅游業的發展奠定了堅實的基礎。

隨著2015年8月5日，被稱為“東北最美高鐵”——長琿高鐵正式全線開通，其旅游資源得到了進一步的發掘。這條高鐵線路的開通，使延邊朝鮮族自治州與外界的聯系更為方便，打破了只有普通火車和汽車出行的陸地交通網絡格局。這將會大大地節省人們的出行時間，為各地游客的往來提供舒適與便捷。但是，延邊州在發展旅游業的過程中仍然存在許多問題，本文根據實地調研和相關數據的搜查認為主要存在以下兩方面不足：

（一）旅游產品開發不足。延邊民俗旅游未能充分體現延邊的朝鮮族特色，產品開發力度不夠，以至于不能有效地緩解旅游淡旺季的問題。目前，延邊朝鮮族自治州的山水觀光旅游多依托長白山，其他的山水資源沒有得到充分的發揮。各個縣市民俗資源開發雷同，不具有差異性，且部分景區盲目模仿使其缺乏特色，從而造成旅游產品整體檔次不高的問題。

（二）旅游時間局限性強。延邊州接待的國外游客大部分都是來自韓國，因為延邊地區的朝鮮族與韓國人有著相同的語言文字和文化習俗。韓國游客來延邊州游玩，最主要的是去長白山，旅游熱潮主要集中在每年6～9月。因長白山的海拔高，無雪期短，封山時期長，所以這個時間段被認為是觀賞長白山的最好時節。從側面不免能看出，長白山游覽的季節性強。此外，還有一些滑雪場、冰雕節、冰燈等活動，生存期相對也較短。這些都使延邊州旅游在時間上存在較大的局限性。

四、發展建議

（一）加強區域間的旅游合作。延邊州地理位置優越，邊疆近海，地處中俄朝三國交界。它是東北亞區域經濟、人口、地理三個中心的交匯點，是吉林省對外開發開放的最前沿。這將有利于人流、物流的聚集，潛在的國際客源比較多。

延邊州應加強與周邊地區的旅游合作關系，深入貫徹落實全域旅游的發展理念，制定積極的政策，吸引更多的國內外游客來到延邊州地區觀光。同時，應積極鼓勵州內的各家旅行社為州內以及國內其他地區的旅客制定最佳旅游路線，為游客提供一站式的最佳服務。

（二）政府部門加大對旅游業投入。有一定量的資金作為發展旅游業堅實的后盾，可以加快旅游業的基礎設施等建設。除此之外，政府相關部門要制定旅游項目以及招商引資等優惠政策，鼓勵社會各界來延邊州進行投資，吸引多方面的資金，把所收集的資金用于對重點旅游設施和基礎配套設施的建設，并給予相應的優惠，盡量減免各種費用，使項目能夠盡快的建成，投入使用。

（三）加強旅游宣傳力度。一方面加強旅游業的營銷策略。延邊州地區應加強與各地的網絡媒體進行合作，通過電視廣告宣傳、新聞報紙報道，以及近幾年深受廣大中青年朋友喜愛的社交軟件，如微信、微博、直播軟件等，極力通過這些媒體手段擴大延邊地區旅游業的知名度及影響力，樹立良好的旅游目的地形象。有關研究顯示，目的地形象能顯著地正向影響游客行為意愿，目的地工作營銷者應該重視目的地形象給游客帶來的感官刺激，這將有利于增強游客在旅游中的積極性，提高游客的口碑傳播意愿;另一方面加強與國內外旅行社的聯系，吸引對方到延邊地區建立旅游辦事處或代辦點。同樣，我們也可以到對方所在地建立旅游辦事處或代辦點，由此可以建立一個相互代理旅游業務的平臺，開展兩地之間旅游聯運線路。

（四）創新旅游業發展方式。在充分利用延邊州現有旅游資源基礎上，注重地方特色，尋找旅游業新的增長點。延邊地區朝鮮族人數居多，而朝鮮族有著其特殊的民族文化。如果將這種民族文化傳統繼續傳承下去，讓更多的人了解并感興趣，就要開發更多具有創意的旅游項目，挖掘更多的旅游景點，培養出更多民間藝人，讓更多的游客參與并體驗朝鮮民族的文化魅力。以弘大街頭為例，韓國以年輕藝術家為中心發展起來的弘大街頭是韓國潮流亞文化的前沿。它以街頭文化和美食而出名。延邊地區可以借鑒弘大的發展模式，鼓勵并支持民間藝人將傳統的朝鮮族文化以及美食向游客主動展現出來，這既為廣大民間藝術者提供一個展示民族文化的平臺，也達到傳播文化的目的。

除此之外，也可將旅游業與住宿業相結合，打造文化主題酒店，通過酒店的經營與服務理念來展現民族特色文化。為突出民族特色，延邊州地區應大力支持主題酒店的建設，通過建筑的風格、服務人員的衣著打扮、特色飲食以及客房的結構、布局和裝飾、特色食品以及傳統民間體驗活動等方面的改善，讓前來住宿的游客朋友切身感受到朝鮮民族文化的魅力，從而激發游客的好奇心，增強其旅游的欲望。

（五）完善法律體系，健全投訴機制。為提高服務游客的質量，應建立健全投訴機制，對游客的投訴及時處理，并將處理結果在第一時間反饋給顧客。例如游客觀光時受到導游讓自己強行購買等違規行為，游客可撥打投訴電話，說明情況，相關部門要立即進行了解，在最短的時間內解決問題，給游客滿意的答復。這樣會督促各個旅行社和導游自覺地提高自身的服務質量，規范自身行為，促進旅游業的健康發展。

五、結語

延邊朝鮮族族自治州在順應國家發展戰略和自身發展規律的基礎上，不斷創新，充分利用高鐵所帶來的便利，積極發揮地區優勢，將高鐵與旅游業更好地融合在一起，定會促進本地的經濟發展，提高城市競爭力。

主要參考文獻：

[1]殷平.高速鐵路與區域旅游新格局構建——以鄭西高鐵為例[J].旅游學刊，2012.27（12）.

[2]金慧，劉洪利.高速鐵路對區域旅游新格局的影響研究[J].特區經濟，2016（9）.

[3]李成祿.高速鐵路對區域旅游經濟的影響及對策分析——以江西省為例[J].旅游縱覽（下半月），2017（12）.

[4]李保超，王朝輝，李龍，劉琪，王美.高速鐵路對區域內部旅游可達性影響——以皖南國際文化旅游示范區為例[J].經濟地理，2016.36（9）.

[5]張艷梅.高鐵背景下的粵桂黔旅游合作路徑[J].社會科學家，2018（6）.

[6]涂紅偉，熊琳英，黃逸敏，郭功星.目的地形象對游客行為意愿的影響——基于情緒評價理論[J].旅游學刊，2017.32（2）.