公路橋梁施工中大直徑鉆孔樁施工技術的應用分析

高義偉

江蘇兆信工程項目管理有限公司 江蘇 南京 210000

前言：

大直徑鉆孔樁施工技術在公路橋梁施工建設中的應用十分廣泛，而且技術也不斷趨于成熟，具有十分重要的作用。但是在實際的公路橋梁施工建設過程中，為了保證公路橋梁工程的工期和質量，需要相關人員對大直徑鉆孔樁施工技術不斷研究探索，以使其發揮更好的作用。

1 大直徑鉆孔樁施工技術準備工作

任何工程的準備工作對于工程建設來說都是一項十分關鍵內容。準備工作主要從兩個方面進行，設計準備和材料準備。

第一，在公路橋梁施工建設前，應當對工程的實際情況進行實地調研，細致考察勘測工程項目的地質地貌和環境氣候特點，既要依據調研數據，又要嚴格按照公路橋梁施工的實際使用需求設計出最科學合理的施工方案。與此同時還要做好施工方案的規劃安排，確保建設過程中的施工技術能滿足建設需要，以保證公路橋梁施工的建設需求。另外，對于設計準備的要求，還要針對工程的造價預算制定應當細致合理。對施工建設中的全部參與人員要有一套完整的選拔方案，不僅應要有強大的專業能力和實操技能，又要具備良好的思想道德素質，以保證設計方案可以被有效執行，進而保證工程建設的平穩順利。

第二，在公路橋梁施工建設前，還應當做好施工材料的選購和質檢工作。生產資料是保證工程建設質量安全的主要方面之一。在施工材料的選擇時，要認真細致地對比多家公司生產的材料質量，應當在符合國家相關要求標準的基礎上，選擇性價比高而且能滿足使用要求的施工材料。樁基對于大直徑鉆孔樁施工技術更是重中之重，因此在樁基的誤差情況必須嚴格控制在合理的范圍之內，樁基安放完成后，還應當設置專人定期對樁基的穩固性和安全性進行檢查，隨時控制并管理施工過程。大直徑鉆孔樁施工建設的材料準備中，還要檢測泥漿的相關數據，以確保實際建設過程中，各項工序都能嚴格按照規定要求進行操作。除此之外在整個施工建設期間，建設單位應當設置專人對建設中的參數指標進行監測和記錄，保證數據真實準確，一旦出現問題要立刻上報并改進，盡早解決隱患和危險[1]。

2 公路橋梁施工中大直徑鉆孔樁施工技術的應用

2.1 鉆孔施工技術

鉆孔時公路橋梁施工中大直徑鉆孔樁施工技術的關鍵步驟之一。在實際操作中，施工人員需要對所有樁基的位置進行勘測，對于使用的鋼制護筒內徑應當至少比樁基直徑大30厘米，而且內壁的厚度要在160毫米以上。在護筒的埋放過程中，可以使用振動錘進行敲擊震動使之不斷下沉，在下沉的同時要隨時進行檢測，保證護筒為垂直狀態，而且護筒的中心要與樁的中心重合，其參數誤差要小于50毫米，傾斜程度不超過1度。而且下沉后護筒上部需要高出地面30厘米，可以通過人工挖掘控制深度，同時為鉆孔施工的繼續推進做好準備。

在鉆機開始工作前需要進行檢查，調試部件，合格后才能開始工作，鉆孔過程中可以使用枕木對底座進行鋪墊，以保證運行期間的平穩，盡量減少運行期間出現下線或平移

在鉆孔施工完成后，需要進行鉆孔清理的工作，這一步對于之后施工建設的進行有著非常重要的意義。實際操作中要結合現場的實際狀況使用能夠滿足要求的清理設備。例如，在清理鉆孔內部的泥漿時，可以使用鉆機泥漿循環系統，將泥漿從鉆孔的底部抽取出來，在離心分離器的作用下篩選密度合適的再流回鉆孔里，密度不合適的由泥漿罐車運離施工現場。每隔一段時間要檢測抽取出來的泥漿密度，一般情況下要分別抽取上中下三個部分的泥漿進行檢測，對于數據參數不符合規定，還需要重復多次進行清理，一直到數據參數在標準范圍之內才可以進行后續的施工建設。在有條件的施工現場，推薦使用超聲波探測儀作為檢測工具,能夠為數據參數檢測的有效性提供重要保證。

2.2 泥漿灌注施工技術

泥漿是大直徑鉆孔樁施工技術中的一個必不可少的關鍵內容。其使用主要分為拌制與循環兩個部分。由于在公路橋梁施工現場的環境十分復雜，泥漿的參數指標很難穩定，因此泥漿的拌制應當統一進行。在鉆孔施工的過程中，泥漿對于保護側壁有著不可替代的作用，所以在泥漿拌制的時候，要使用品質細膩良好的紅土和黏土，一般要求比重在1.4左右，黏度在18左右，酸堿度控制在8到10的范圍之內，盡量保證泥漿的均勻性滿足規定要求，而且施工過程中也要根據實際情況，適當地進行調整優化。泥漿的循環與鉆孔技術中的清理工作綜合進行。泥漿在一次循環后，中間部分較為濃稠的會被抽取出來，上面部分濃度較低的泥漿還可以經循環系統繼續使用，而底部的大塊渣滓要在沉淀后運離現場[2]。

2.3 鋼筋籠施工技術

在大直徑鉆孔樁施工技術中鋼筋籠也是一個重要內容。目前使用最為頻繁鋼筋籠的重量在35噸左右，長度大約為30米。在實際建設過程中，需要綜合施工現場的使用面積、施工技術、機械設備等具體情況，將鋼筋籠適當地分為幾個部分，每一部分的重量應當在八噸以上，這樣才能讓鋼筋籠發揮最好的作用。另外，在工廠中對鋼筋籠進行加工時，應當使用一定的技術方法盡力提高鋼筋籠的穩定性和安全性，例如可以使用延長固定線的方法附加一個基座。在施工現場可以使用槽鋼圓環作為鋼筋籠形狀的約束和固定工具，其使用間隔應當在2米到3米之間，以防止吊裝的過程中鋼筋籠出現變形的問題，影響其牢固穩定。鋼筋籠的吊裝過程需要同時使用兩臺吊機，緩慢地將鋼筋籠由平放改為豎立，并且能更精準地防止在樁基上。

3 結論：

總而言之，我國交通運輸行業在我國經濟實力和科學技術發展的不斷推動下迅猛前進，公路橋梁建設的項目越來越多，要求也日益提高。大直徑鉆孔樁施工技術作為一種有效的施工技術，在參與橋梁建設中發揮著重要作用，對于工程質量的保證和提升產生了很大的影響，受到了行業人員的普遍關注，而且在實際施工過程中也得以廣泛應用。