職業能力導向的汽車性能檢測課程一體化教學改革實踐

黃 家 強，賈 傳 德

（廣西理工職業技術學院 機械與汽車工程學院，廣西 崇左532200）

隨著中國智能制造2025 規劃的實施，對職業教育人才的培養提出了更高的要求，職業教育在國民經濟發展中的作用越來越重要。高等職業院校作為培養綜合性技術技能人才的主陣地，要把握發展機遇，及時改革和創新人才培養模式，培養高素質、“一專多能”的綜合型技能人才。[1]

一、一體化教學設計思路

隨著汽車進入千家萬戶，汽車的檢修工作也日漸重要，汽車檢修的直接工作對象是車輛和配件，但最終服務對象是汽車的使用者，所以修理工的維修技術是否專業和嫻熟，對車輛使用者的安全至關重要。

汽車使用性能與檢測課程是汽車檢測與維修專業的一門專業綜合性課程，是提高專業技能的良好課程載體，課程側重于實際操作和綜合分析能力，直接面向的崗位是汽車檢測線的檢測員、維修企業的檢測與維修人員。結合新形勢下培養高級技能型人才的目標，研究者對課程的教學內容和教學模式進行了重新調整，形成一體化的教學模式。其主要思路有六個方面：第一，分析當前教育形勢和行業人才需求動態；第二，組織教師深入企業實地調查，并對行業企業專家進行訪談；第三，采用典型工作任務分析法對典型工作任務進行職業能力需求的分析；第四，進行一體化課程設計與實訓項目開發；第五，開展一體化教學實踐；第六，教學評價及反饋。技術路線如圖1所示。

二、崗位能力調研與分析

前期由專業教師對廣西省及廣東省的部分汽車檢測站、汽車維修企業進行崗位能力需求和典型工作任務的調研，對企業專家、技術人員進行訪談，深入了解企業的人才需求，了解不同崗位的檢測項目、檢測設備、檢測標準、檢測流程，為課程教學設計提供思路和方向。

根據前期調研發現目前汽車檢測主要分為汽車安全技術檢驗和尾氣排放檢測兩個方面的內容，主要涉及的崗位有外檢員、檢測員、審核員、修理工，每個崗位因工作內容的不同，對職業能力的要求也有差別。

關于職業能力的定義和分類，不同研究者給出了不同的理論歸納，陳章寶等人以電網企業運行維護崗位為例，構建了以“知識維度、技能維度、潛能維度”三維一體結構為核心的崗位勝任能力模型。[2]李遠珍等人積極探索教育教學改革，形成了職業素養、實踐能力、創新創業為主要內容的“三位一體”護理學人才培養模式。[3]王敏勤認為，職業素質由基礎性素質、專業性素質和創業、創造性素質三部分構成，并對三方面的內涵做了詳細分析。[4]譚滿益等人認為，職業能力的培養分為保障要素、支撐要素和拓展要素。[5]隨著社會的發展變化，職業崗位對職業能力的要求也在發生著變化，雖然不同的分類和構成方式說法不一，但對職業能力核心要素的界定趨于相同。對職業能力要素的界定中都提到了身心健康、道德品質、文化和專業理論知識、專業技能、學習能力、創新創造等核心要素。

圖1 一體化教學技術路線

通過對汽車檢測線不同崗位的調查和分析，研究者認為，汽車檢測類職業能力可分為通用性職業能力、專業性職業能力、發展性職業能力三個部分。通用性職業能力是指作為一個合格的社會人所要達到的基本要求，是從事各種社會工作的基礎。專業性職業能力是指從事某一職業或崗位需要具備的要求，是能否勝任崗位工作的基本要求。發展性職業能力是指滿足個人職業生涯發展和提升而達到的要求，如自我學習、自我管理、創新能力。研究者根據各崗位的典型工作任務進行了崗位能力需求的分析，如表1 所示。

表1 汽車檢測類崗位能力分析

三、一體化教學設計與實施

在一體化設計中，通用性和發展性職業能力在本門課程中不進行單獨授課，而是將其中的職業要求融入到一體化教學中和與學生的交流中。干一行愛一行是愛崗敬業的直接體現，通過調查發現多數高職學生在汽修學徒期間的工資水平在1 000～2 000 元，這種工資水平會持續1 年左右。學生了解到行業的就業現狀，也更多的關注工資和直接利益，因此汽修專業學生在職業認同上常存在問題，在校期間表現為對未來的就業崗位不感興趣，專業學習不夠踏實認真，畢業后從事汽修崗位的學生也常出現跳槽、轉行現象，很難做到愛崗和敬業。針對該問題，專業科任教師要引導學生做好職業生涯規劃，從長遠考慮自己的工作目標和職業理想，要通過前期的積累和磨煉使自己快速成為維修專業人才。也督促他們珍惜課程教學和實訓機會，系統學好理論知識，練就過硬本領，爭取縮短企業實習期時間。同時，也將品格品質、職業道德、自我學習能力、團隊協作能力、自我管理、素質素養、創新思維等內容融入到教學活動中去，培養學生的通用性職業能力和發展性職業能力。

在一體化教學的實施中，通過實施教學任務來培養學生的專業性職業能力，根據典型工作任務和職業能力的需求，以機動車檢測法規為指導，參照教學大綱和人才培養計劃的要求，設計教學一體化的實訓任務及考核方法。一體化教學任務包括：車輛唯一性檢查、外觀檢查、安全裝置檢查、制動性能檢測、前照燈檢測、車速表檢測、側滑量檢測、汽油機尾氣檢測、柴油機尾氣檢測、發動機缸壓測試、輪胎動平衡檢測、四輪定位檢測。針對每個任務以工作活頁或任務工單的形式固定下來，指導學生的實訓活動。

與實訓任務相配套，在一體化教學中通過對項目制定詳細可操作的考核標準，加強過程性考核，并將過程性考核在總成績中的占比提高到50%，提高學生的重視程度和參與度，提高一體化教學的效果。

四、結語

在一體化的教學中，教師的“教”不再是課堂理論性的講述，學生的“學”有了更好的導向性，學生的“做”讓理論和實踐有機結合，更好地展現了學所取得的效果。學生在做中學，學做結合，拓展學習的深度和廣度。教師的“教”能有直接的反饋，根據學生的理解和掌握情況進行即時指導。在這個過程中，教師成為教學過程的主導者，學生成為學習的主體，學生既學習了理論知識，也提高了實踐技能。

通過實施課程一體化教學，學生對未來就業崗位有了更多了解，對職業生涯有了更深入的思考，學生明確自己不但要學習專業知識，更要鍛煉動手能力、提高自身綜合素質。從學習過程看，學生課堂參與度提高，學習積極性提高，職業技能得到提升。

通過一體化教學，師生的交流明顯增多，教師對學生有了更全面的了解，在對學生的成績考核上，教師能夠做到更加客觀、詳細。同時，教師也增強了對行業的認識，提高了自身專業技能。