“一帶一路”背景下工程招投標與合同管理課程教學改革

李雪淋，韓時琳，夏波，鐘姍姍，王祖志，常留紅

（長沙理工大學水利工程學院港口與航道工程系，湖南 長沙）

自習近平主席提出“一帶一路”的理念以來，其為各行各業包括高校教育開辟了新的視角，為高等院校指明了國際化高等教育的方向和模式。近年來，在新工科建設工程教育改革的指引下和中國正式加入華盛頓協議后工程教育認證國際化的背景下[1]，工科工程專業教育的教學改革研究受到越來越多的重視。王嬌嬌[2]通過研究確定了鐵路國際化人才的培養目標，并從知識、能力、素質結構方面構建了鐵路國際化人才的培養標準，繼而提出校校互派學生模式、校校合辦院校模式和校企雙主體模式來推進國際化人才的培養。段勝峰，彭麗芳[3]認為，為適應“一帶一路”發展戰略對國際化人才的需求，高校應重視跨文化交際課程，但如何在專業課程中融入國際化的并未進行研究。這些研究在國際化人才培養的總體構建上都進行了較好的探索，體現了國際化人才培養的必要性。

從單門專業課程來說，工程招投標與合同管理課程是工程管理專業的核心課程之一，也是工程類專業一門很重要的管理課程，有學者從教學手段方面進行了探索[4]。然而，新工程教育理念和國際工程教育認證要求高等院校加強工科學生的管理知識和培養工科學生的國際化視野，故在此背景下，相應地推進該課程國際化教學改革是符合時代性要求的。

“一帶一路”背景下我國工程承包企業參與國外工程的建設活動日益加強，國外的項目管理公司和承包企業等也參與到我國工程建設的各個環節中，工程招投標和合同管理是項目管理中非常重要的環節，故工程招投標與合同管理的課程呈現國際化趨勢的特點日益明顯。本文立足于培養適應國內外工程項目對高級工程管理人才的需要，從國際化視角嘗試進行該課程教學改革的研究。

一 課程教學改革的方案設計

針對該課程內容廣泛綜合且具有國際性特點，本次教學改革方案的主導重點是改革以往教學內容、教學方法、課程考核未與國際化接軌的缺陷。具體而言，本次課程教學改革是在“一帶一路”的理念背景下，以提升工科學生國際化視野為導向，以國際工程教育認證要求為切入點，進行了以下三方面的方案設計。

（一）國際化視野角度下課程教學內容的模塊化設計

在課程內容的設計上，從三方面進行了教學內容的設計與改革，一是在招投標知識版塊，引入“世界銀行貸款項目國際性競爭招標程序”[5-6]，將國際工程招投標的程序和內容融入課程教學體系中；二是在合同管理模塊，以最新版的（即2017 年底FIDIC 組織出版的第二版）FIDIC 系列合同條件[7]英文原版教材為藍本為切入點，結合原文，引入案例，讓教學內容跟得上時代變化，與國際能接軌；三是在合同管理必備的法律基礎模塊部分，嵌入國際上成文法（大陸法）和案例法（判例法）的知識點，以增加學生理解國際工程合同管理索賠的案例時的基礎知識儲備。

（二）以雙語教學為基礎的教學方法和手段的綜合應用

本課程除了采用多媒體教學、互動教學、網絡教學等現代化的教學手段，重點在雙語教學、全英案例研討式教學，校企合作提供的國際工程真實案例的開放式教學方面進行了教學改革實踐。

“一帶一路”背景下我國和國外的項目管理公司和承包企業在國內外建筑市場的交融下，工科學生不僅要具備一定的外語交流能力，更要掌握工程項目管理和合同管理的專業英語。從提升學生的國際化視野角度而言，應用英文原版教材和教輔資料是極有必要的。以下以合同管理模塊為例說明該門課程雙語教學的重要性。

合同管理模塊是該課程很重要的一部分，無論國內國際，FIDIC 系列合同條件都是工程合同管理的國際慣例，其原版文獻就是英文文獻，雖然有些FIDIC 版本有授權出版的中文版本，但因為語言環境的原因，翻譯過來的有些條款晦澀難懂，反倒不如直接閱讀和學習原版的英文條款。另一方面，從前沿性角度考慮，2017年最新出版的FIDIC 合同條件還沒來得及有中文譯本的情況下，為了與前沿性國際性接軌，我們就更應該使用新版的原版英文教材。此外，FIDIC 系列合同條件中有中文譯本的一般是“FIDIC 土木工程施工合同條件”“FIDIC 生產設計和設計-施工合同條件”和“FIDIC設計采購施工（EPC）/ 交鑰匙工程合同條件”，還有許多其他合同條件并沒有授權出版的中文譯本，例如FIDIC 疏浚吹填合同條件[8]就從來沒有過官方的中文譯本，而在我校港口與航道專業合同管理模塊教學時，要提升學生的國際化水平，就應納入適合該專業的合同條件作為教學內容。用原版的英文教材，既能加深對FIDIC 合同條件的理解，也能鍛煉學生的外語閱讀和溝通能力。事實上，在應用此課程教學改革后確實起到了這樣的效果。

（三）配套雙語教學和全英案例研討式教學進行課程考核改革

教學內容和教學方法的變化，加上該課程涉及知識面較廣、應用實踐性較強、課內課時數較少的特點，使得該課程要求學生具有較高的自我學習能力、邏輯思維能力、組織管理能力和合作交流能力，傳統的考試方式只能考核學生的知識學習能力，對其他綜合能力的考核略顯薄弱。

因此，此次課程考核改革主要從過程管理考核、應用實踐性考核、課內外結合考核三方面進行，同時在考核內容和考核形式上貫穿了“一帶一路”國際化教育的理念，設計如下。1. 過程管理考核：除了平時布置的作業之外，分階段安排了隨堂測試和小組報告，加強過程管理，充分利用過程考核對教學的反饋作用，以便及時發現學生學習的薄弱環節；2. 應用實踐性考核：此輪考核過程中安排的兩次小組作業均為強應用型的“開放式”題目，需要學生小組成員充分討論，形成分析報告。事實上，在此輪考核改革實踐中，受限于課內課時數較少的原因，任課老師還組織了學生在課外進行了廣泛的討論，極好地促進了學生對課程應用實踐的能力提升；3.課內外結合考核：除了安排在課堂內的隨堂測試，還布置了小組報告和思考題，這些需要學生在課外查找相應資料完成，加強了學生的自我學習能力。

二 課程教學改革的應用實踐

課程組在2018—2019 第一學期我校港口與航道工程專業2015 級學生的“工程招投標與合同管理”課程教學中，應用了本文第一部分所設計的教學改革方案，對該課程進行了教學改革的實踐應用。

在課程結束后，為了了解學生對此次教學改革的感受和評價建議，通過網絡以不記名形式對該教學班共21 名學生進行了調查問卷統計，最后有效問卷為20 份，結果如表1 所示。

表1 《工程招投標與合同管理》課程改革調研結果

從以上調查問卷的結果來看，可以得出以下結論：1. 雖然許多人認為課程考核改革增大了平時學習的壓力，但他們依然對課程考核改革持肯定態度，說明學生在心理上是認同課程考核改革，從而可說明此次考核改革是成功的。2.雖然許多人認為自己的英語很一般，但大多數人依然對雙語教學持贊成態度，可由此以推論這可能是因為學生意識到國際化的重要性和必然趨勢，縱使學習更具有難度，他們對此也愿意承受。3.在教學改革手段應用實踐下，還可以看得出大部分學生認為通過該課程的學習，認為自己在分析和解決課程相關的專業問題的能力有較大的提高，表明此次教學改革良好地實現了“一帶一路”背景下新工科教育和國際認證要求達到的培養目標。4.他們大多數人認為自己對課程整體掌握程度一般，但對自己的實踐應用能力持更為正面的肯定，結合課程結束后的訪談，究其原因，是因為學生們覺得課內學時較少，而課程內容涉及面較廣，靠課外輔助學習不足以很好地掌握相應知識，所以認為整體掌握程度不夠良好。

三 結語

在此次工程招投標與合同管理課程教學改革中，在教學內容上引入了國際化知識體系和標準，以校企合作為平臺收集了相關的案例資料，在教學方法上應用了雙語教學和全英文案例研討式教學，在課程考核改革上結合了過程控制、應用實踐考核等方面，這一系列的教學改革方案的應用，使我校港口與航道工程專業大四本科生通過本課程的學習，提高了工程管理類的專業英語應用能力，熟悉了國際通用的規則，拓展了國際化視野，較大地提升了在分析和解決工程招投標與合同管理相關的專業問題的能力，具備了理論聯系實際的國際工程管理能力與跨文化背景下的專業知識應用能力。此次教學改革的成績得到學生的肯定，同時也促進了我校港航專業適應工程建設市場全球化需求的國際化工程建設管理人才培養模式的形成。