高職汽車類專業“教、學、做”一體化教學改革路徑研究

【摘 要】本文分析目前我國高職院校汽車類專業教育教學中課程安排不合理、師資隊伍水平不高、實訓設備比較落后、教材內容陳舊等問題，提出構建高職汽車類專業“教、學、做”一體化教學模式，論述具體的教學改革措施：以教材改革為基礎，實現理論與實踐的統一;加強校企合作，實現校內實訓和校外實訓的統一;加強師資隊伍建設，提高教師理論教學和實訓技能教學水平;制定新的課程體系，使得汽車類專業課程的開設達到最優;營造實施“教、學、做”一體化教學的良好環境。

【關鍵詞】高職汽車類專業? “教、學、做”一體化? 教學改革

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）10C-0155-03

隨著我國經濟實力的不斷增強，汽車產業也得到了迅速的發展，汽車產品的種類和數量在不斷地增加。如今，汽車已經走進尋常百姓家，為高職汽車類專業的教育工作提供豐富的教學資源。但是長期以來，高職院校的汽車類專業教學模式比較傳統，理論課學生只聽不做，而實踐課學生不知如何操作，這嚴重影響了學生思維能力的培養。因而，將“教、學、做”一體化教學方式應用于高職汽車類專業的教學中，不僅可以提高學生的思考能力、實踐能力，也可以改變傳統教育方法中存在的缺點和不足。

一、“教、學、做”一體化教學方式的內涵和優勢

（一）“教、學、做”一體化教學方式的內涵

所謂“教、學、做”一體化教學方式，就是指把老師的“教”和學生的“學、做”相互融合起來，讓理論教學和實踐教學相互結合、相互統一，把理論課程和對應的實踐操作相互聯系在一起，形成一個整體。“教、學、做”一體化的教學方式充分利用了先進的教學方法和教學手段，通過老師的設計和安排，把專業的理論知識和實踐操作統一起來的教學方法。這一教學方法充分地體現了“以學生為中心、以教師為引導、以培養學生的能力為目標”的教學思想，讓學生能夠體會到學與做的樂趣，進而更好地實現“教、學、做”一體化。

（二）“教、學、做”一體化教學方式的思路

為了能夠培養出實踐能力強、理論基礎扎實、綜合素質高的技術技能型人才，從而滿足汽車后市場的需要，汽車類專業的教師經過長期的研究和實踐，探索出適合高職汽車類專業教育的“教、學、做”一體化教學模式。這一教學模式把靜態的教室和動態實訓室的優勢融合在一起，在教學過程中，先由汽車類專業的指導老師進行理論的講解，并進行課堂互動，在課堂上解決不明白的問題，然后進入實踐操作環節，對所講授的理論知識進行深入的理解與鞏固。在實踐的過程中，教師要鼓勵學生獨立完成操作，自己解決遇到的各種問題。在實踐結束之后，還要對所學的內容進行總結和反思，加深對知識的理解。

（三）“教、學、做”一體化教學方式的優勢

與傳統的高職汽車類專業的教學模式相比較，“教、學、做”一體化教學方式可以有效地提高學生的學習積極性，激發學生的學習興趣，并且改善理論教學和實踐教學脫節的問題，使得學生能夠更好地消化和理解汽車的理論知識，從而有效地提高高職汽車類專業教學的質量和效率。

此外，高職院校通過“教、學、做”一體化的教學方式，能夠實現以下幾個轉變：教學方式由以教材為中心向著以教學大綱和培養目標為中心轉變;教師由單向傳授知識向逐步引導學生自主學習方向轉變;學生由被動地接受知識向能夠將理論與實踐相結合的方向轉變;教學方法由傳統的口授向著先進的網絡多媒體化發展;教學地點由以課堂為中心向著以實訓車間為中心轉變，等等。這種“教、學、做”一體化的教學模式充分體現了職業教育的實踐性和開放性。

二、高職院校汽車類專業教學面臨的問題

（一）課程的安排不合理

對于大多數高職汽車類專業的教學來說，都存在著課程安排不合理的問題，主要表現在理論課程較多，而實踐課程過少。學生對于大量的理論知識不能完全地消化吸收，而實踐操作能力又不強，因而在遇到問題的時候會感到無從下手。根據調查，對于一些已經工作的高職畢業生來說，他們的實踐操作能力也不是很強。一些高職院校汽車類專業的老師比較注重汽車理論知識的講解，而忽略了實踐課程的重要性，這也嚴重地影響了汽車類專業教學的質量和效率。此外，課程的設立和市場的實際需要還有一定的差距。對于學校設立的專業課程，學生在進行學習之后，對于專業基礎技能不能很好地掌握，而且和實際工作中要求掌握的技術相差較遠，由此可見，現階段高職汽車類專業的教學課程和市場的實際要求存在脫節的問題。

（二）汽車類專業師資隊伍的專業水平不高

對于高職汽車類專業的教學工作來說，教師起到了核心的作用，教師的專業知識水平、整體素質對于汽車類專業教學工作的質量和效率有著重要的影響。高職汽車類專業具有很強的實踐性，而且學科的跨度比較大，因此汽車類專業的教師不僅要有較硬的理論基礎知識，而且也要有較強的實踐操作能力。但是，大多數高職院校的教師都是剛剛畢業的大學生，雖然他們的理論教學水平比較高，但是大都缺乏具體的實踐經驗。對于這一問題的出現，主要是由于高職院校對于汽車類專業實踐型人才的培養不夠重視，并且對于“雙師型”優秀教師的吸納力度不夠。

（三）實訓設備較落后

在高職汽車類專業的教學工作中，實踐課程是其重要的組成部分，而高職院校實施“教、學、做”一體化的教學改革也更加地突出了專業實踐的重要性。實訓課程不僅是將理論知識轉化為實踐操作能力的關鍵，而且還是提高學生操作技能的重要手段。隨著科技的發展，汽車新技術和新裝備的發展迅速，然而大多數高職院校中的實訓設備比較落后，沒有引進最新的汽車產品和維修技術，實訓設備大部分都是教學實訓臺架和一些款式較老的車型，這與汽車市場的發展相差甚遠，因而使得學生的學習視野受到了很大的局限。

除此之外，隨著汽車市場的日益發展，汽車類專業成了比較熱門的專業，學生的數量日益增多，導致部分院校出現實訓裝備不足和缺乏校外實踐場所等問題，這不僅降低了汽車類專業教學的質量和學生學習的積極主動性，而且嚴重地影響了高職院校對技術技能型人才的培養。

（四）教材內容過于陳舊

一些高職院校汽車類專業所使用的教材比較注重理論內容，而忽視了實踐部分的內容，而且教材內容過于陳舊。此外，教材當中很多車型的例子都是20世紀的車型，書本中的插圖也是以貨車為主、小汽車為輔，這大大地降低了學生對汽車研究和學習的興趣。現有教材對于汽車所使用的先進技術介紹不夠充分，比如對于汽車的燃油噴射系統來說，目前比較先進的缸內直噴技術在教材中很少提到，大多數教材還在以在進氣歧管多點噴射為主要內容進行介紹。由此可見，高職院校汽車類專業教材過于陳舊是目前汽車類專業教學存在的主要問題之一。

三、高職汽車類專業“教、學、做”一體化的教學改革措施

（一）以教材改革為基礎，實現理論與實踐的統一

為了保證“教、學、做”一體化教學方式在高職院校汽車類專業的教學中得到有效的應用，必須加強對現有教材的改革，對于一些已經淘汰過時的技術要及時地刪除，對于先進的新技術要及時地更新，教材的內容選擇一定要與市場的發展需求相一致，根據現有的教材把國家職業教育規劃教材作為參考，優先選擇國家“十三五”規劃的教材。此外，高職院校也可以采用“先講義，后教材”的教材改革方式，通過不斷完善與更新講義內容，從而編寫出適合汽車類專業教學的教材。

（二）加強校企合作，實現校內實訓和校外實訓的統一

隨著職業教育的不斷發展，高職院校一定要明確理論學習和技術培訓并重的教育理念，讓學生重視提高自身實踐能力的培養，并且采用先進的“教、學、做”一體化教學方法提高汽車類專業教學的質量和效率。因此，為了保證“教、學、做”一體化教學方式的順利進行，僅僅憑借校內實訓場所進行訓練是遠遠不夠的，高職院校還要加強與企業之間的合作，為學生增加校外實訓的機會，可以通過訂單式、實習基地共建等培養方式，建立多個校外實訓場所，讓學生對汽車類專業的工作有一個真實的體會，努力實現校內實訓和校外實訓的無縫對接。

首先，高職院校要對校外合作的企業進行擴充。可以選擇一些信譽好、待遇優的汽車生產企業或者維修企業進行深度合作，保證學生在進行校內實訓的同時，可以進入到汽車生產企業或者汽車維修企業的內部進行參觀與學習，也可以到基層當中去體驗怎么開展工作，這將大大提高學生的“學、做”能力。其次，高職院校要充分發揮企業優秀員工的帶頭作用。可以請企業的一些專業工作人員到實訓場所為學生講解有關汽車方面的知識，并且指導學生進行訓練，從而讓學生可以提前了解汽車類專業的工作。

（三）加強汽車類專業師資隊伍建設，提高教師理論教學和實訓技能教學水平

師資隊伍建設是高職汽車類專業“教、學、做”一體化教學改革的重點，因此，為了保證汽車類專業理論教學與實踐教學的良好結合，高職院校要努力建設“雙師型”教師團隊。“雙師型”教師是指在進行理論知識講解的基礎上還可以帶領學生進行實訓操作，是一種全能型的人才。首先，高職院校要建立科學的人才引進機制，拓寬招聘“雙師型”教師的渠道，從而為高職院校吸引更多的汽車類專業的優秀教師。其次，高職院校可以實施教師績效考核制度，通過對績效的考核與評價，充分了解教師的專業知識水平和職業素養，進而提高教師理論教學和實訓技能教學的水平。

（四）制定新的課程體系，使得汽車類專業課程的開設達到最優

高職院校汽車類專業在制定課程體系時，要充分考慮到“教、學、做”一體化教學模式的應用，將理論課程和實踐課程結合起來，做到二者之間相互平衡。高職院校可以進入到企業和市場中進行調研，并且根據調研的結果組織高職院校和企業的技術專家進行討論，從而制定出一套合適的課程體系。此外，高職院校應該根據市場需求設計汽車類專業的課程，積極聽取企業專業人士的建議，并根據汽車企業的信息反饋，及時地調整課程體系，從而保證“教、學、做”一體化教學模式的順利實施。

（五）營造實施“教、學、做”一體化教學的良好環境

有效地實施“教、學、做”一體化教學方式，涉及的范圍很廣泛，這不是在較短的時間內就可以實現的，要通過高職院校全體師生的一致努力，團結向上，這樣才能提高高職院校汽車類專業“教、學、做”一體化教學的質量和效率。一方面，“教、學、做”一體化教學方式面臨的挑戰來自教師傳統的教學方法。另一方面，汽車類專業的學生對于“教、學、做”一體化教學模式重要性的認識也非常的關鍵。因此，為了保證“教、學、做”一體化教學模式在高職汽車類專業的教學中能夠取得良好的教學效果，高職院校要營造實施一體化教學模式的良好環境。

對于教師而言，高職院校要舉行關于“教、學、做”一體化教學的座談會，讓老師深刻地意識到職業教育教學必須進行改革，只有改革才能讓教育煥發生機與活力，只有改革才是出路，而“教、學、做”一體化教學方式就是改革的大方向。通過教學座談會，汽車類專業教師可以從根本上改變教育理念，對“教、學、做”一體化教學方式給予更多的關注，從而更好地推動“教、學、做”一體化教學方式在高職院校汽車類專業教學當中的應用。

對于學生而言，高職院校可以通過就業形式教育、企業信息反饋等方式，讓學生初步了解專業實踐技能以及專業素養的重要性，促進學生共同學習、共同進步，努力為學生創造“教、學、做”一體化教學的良好氛圍，讓學生從思想上對職業技能和素質的培養給予更多的重視。

本文通過分析高職汽車類專業教學面臨的問題以及探究“教、學、做”一體化教學改革了解到，在高職院校汽車類專業教學中實施“教、學、做”一體化教學方式十分重要。通過改革教材，加強與校外企業之間的合作，建設“雙師型”的教師隊伍以及制定新的課程體系，可以為學生營造一體化的教學環境，不僅推動了“教、學、做”一體化教學方式的順利實施，而且提高了汽車類專業教學的質量。

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【作者簡介】趙天德（1974— ），男，廣西梧州人，梧州職業學院工程師，汽車維修工高級技師，研究方向：汽車檢測與維修方面研究。

（責編 王 一）