基于FAHP的我國冰雪旅游產業發展的影響因素分析

宋曉雨 李呈烜 李兵瑤 崔鑫 趙詩琪

摘要：本文首先運用德爾菲法對冰雪旅游產業發展的影響因素進行分析，得出主要影響因素包括市場經濟基礎、品牌知名度、相關政策及產業鏈、人才與基礎設施服務。然后運用模糊層次分析法（FAHP）構建冰雪旅游產業發展的結構模型，再分析判斷矩陣并運用matlab計算各指標權重。結果顯示：冰雪旅游產業發展的影響因素包括4個一級指標，其中“市場經濟基礎”所占權重最大;二級指標有12個，其中“居民消費水平”“冰雪旅游費用”權重高。最后根據各權重值大小提出促進我國冰雪旅游產業發展的相應建議。

關鍵詞：冰雪旅游;影響因素; FAHP

基金項目：吉林大學大學生創新訓練計劃：吉林省冰雪產業發展對策研究

1.引言

黨的十九大報告提出：“綠水青山就是金山銀山、冰天雪地也是金山銀山。”與此同時，國務院各部門相繼出臺相關文件，鼓勵和促進冰雪產業的發展。在推動大眾冰雪運動開展和實施的《“帶動三億人參與冰雪運動”實施綱要（2018-2022年）》中指出，“堅持以人民為中心”。發展以人民為中心的冰雪運動，擴大冰雪運動產品和服務供給，著力構建群眾身邊的冰雪運動服務體系，滿足人民群眾多樣化冰雪運動需求。冰雪資源稟賦優異及冰雪消費潛力巨大的各地區的省委、省政府也相繼出臺相關文件和政策，支持做大做強冰雪產業，以適應新常態，助推經濟發展。又恰逢中國2022年冬奧會成功申辦的契機，人們對冰雪文化和冰雪旅游的認知得到顯著提高。

進入新時代以來，我國的主要矛盾已經轉變為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，而與之相伴隨的是國民消費需求層次的提升。國內外的諸多經驗表明，人民收入水平與休閑旅游消費支出呈顯著正相關。從消費需求上看，目前歐洲、美國、日本等國家和地區滑雪人口超過本國人口的10%，美國、奧地利、法國2015年滑雪人次超過5000萬次，日本超過3300萬人次。我國目前滑雪人口超過1100萬，但仍不足全國人口的1%，說明滑雪產業還有很大的消費需求有待釋放，發展前景十分廣闊。隨著我國居民收入水平的不斷提高，人們消費層次和消費結構不斷升級，休閑旅游消費支出不斷增加，冰雪旅游人次激增，刺激了冰雪旅游產業供給數量增長和供給質量提升，因此研究冰雪旅游產業發展的影響因素及給出響應建議就具有十分重要的現實意義。

2.冰雪旅游影響因素評價指標的確定

冰雪旅游評價指標體系的構建是開展分析評估的前提，其關鍵就在于對各因素的確立，盡可能地做到因素的劃分有理有據，以及因素間的不重不漏，使這個指標體系衡量起來更為科學。為此我閱讀大量文獻并運用德爾菲法對所列指標進行二輪篩選。另外，雖然我下面對因素的劃分會盡量遵循獨立性原則，并且也借鑒了一定的理論依據，但出于嚴謹性的考慮，我還對各級因素進行了相關性檢驗，排除因素間交叉、包含等相互影響的情況，以最終確立最合適的指標體系。

冰雪旅游發展的影響因素眾多，本文主要通過閱讀大量文獻及有關資料，咨詢相關專家以及冰雪旅游地相關負責人員，采訪不同冰雪旅游消費群體意見，確保所列影響因素具有較高的可信性，以便科學合理地掌握影響冰雪旅游發展的因素。并運用德爾菲法對所列指標進行兩輪篩選，最終確定影響冰雪體育旅游發展的4個一級指標：市場經濟基礎、品牌知名度、相關政策及產業鏈、人才與基礎設施服務。

2.1市場經濟基礎

隨著我國經濟發展進入新常態，居民收入水平不斷提高，人們消費水平不斷升級，休閑旅游消費支出不斷增加，冰雪旅游人次激增，刺激了冰雪產業供給數量增長和供給質量提升。但是冰雪旅游費用本身偏高，消費人數對比國外仍較少，目前的冰雪旅游消費空間還十分巨大。提高冰雪旅游的民眾參與度，對于發揚冰雪文化也具有十分重要的意義。

2.2品牌知名度

受我國居民實際消費能力的局限，僅靠本地居民帶動冰雪旅游就顯出其困難性，因此對各地區來講，吸引國內其他地區甚至外國游客來“賞雪、玩雪”就顯得十分重要。而且營銷與宣傳手段和品牌本身所蘊含的理念與價值對于打造品牌也十分重要。

2.3相關政策及產業鏈

產業發展離不開政府相關政策的支持，各級政府的資金投入、鼓勵民間資金進入，合理引導開發商避免其盲目跟風，并給予開發商充足的空間以發揮其創造力，研究出最合理的開發策略，完善冰雪旅游上下游產業鏈將更有利于冰雪旅游的總體布局，促進其發展。

2.4人才與基礎設施服務

人才與基礎設施服務關乎冰雪旅游產業的發展質量，我們選取冰雪旅游從業人員素質及培養，交通便捷度及餐飲、住宿等基礎設施服務作為二級指標。主要因為冰雪旅游從業人員素質及培養極大影響游客的人身安全，交通便捷度及餐飲、住宿等基礎設施服務又會很大程度上影響到消費者的滿意度，進而影響到產業發展。

3.冰雪旅游產業發展的模糊層次結構模型構建

3.1建立遞階層次結構模型

遞階層次結構模型一般由三個層次組成：目標層，指問題的預定目標，即評估影響冰雪旅游產業發展的因素;準則層，指實現目標所需的方法和措施，即4個一級指標;子準則層，準則層的具體化和操作化，即12個二級指標。

冰雪旅游遞階層次結構模型由目標層、準則層和子準則層3個層次組成。本文的目標層就是促進冰雪體育旅游產業發展，因此將“冰雪旅游產業發展”作為總目標A;將擴大消費、專業人才培養、政府相關政策、技術產品研發作為準則層Bi，i∈（1，2，3，4）;子準則層Ci，i∈（1，2，…，12），如表1所示。

3.2構建判斷矩陣并確定指標權重

構建判斷矩陣是層次分析法的重要環節。本文采用9級標度法，通過對遞階層次結構中每一層次要素之間進行兩兩比較，判斷每一要素的重要性程度，確定各層次要素之間的相對權重。判斷矩陣構建方式如表2所示。其中，X代表當前層次要素，Y代表下一層級要素（包含Y1、Y2……Yn個指標），yij表示面向X要素，下一層級中指標Yi對Yj的相對重要性，反之為1/yij。層次分析法也提供了yij的標度方式，如表3所示，目的是在數值上體現兩指標間重要程度的等級，根據實際需求構造判斷矩陣。

根據上文所提出的評價指標體系，依次構建各層次判斷矩陣，結合專家調研數據，利用matlab軟件計算指標權量，并完成一致性檢驗。本文選取了五位冰雪旅游領域方面的專家，通過郵件等形式向專家發放相關指標與調查表，請專家對各指標重要性進行打分，并對每位專家確定的指標權重進行一致性檢驗。將符合一致性檢驗的專家打分結果用算數平均法求出各指標的平均分數，最終的指標權重如表4所示。

4.結論與建議

4.1結論

從權重構建結果來看，一級指標的權重排行依次為市場經濟基礎、相關政策及產業鏈、人才與基礎設施服務和品牌知名度。可見，市場經濟基礎作為促進冰雪旅游業發展的基本條件，其首要任務就是擴大消費。較高的權重值（0.2407）說明了“相關政策及產業鏈”的重要性。人才與基礎設施服務和品牌知名度的權重雖然相對較低，但其對促進冰雪旅游業發展亦具有十分重要的指導意義。

從二級指標的權重來看，在“市場經濟基礎”指標維度中，“居民消費水平”和“冰雪旅游費用”的權重分別達到0.1350和0.1260，其重要性顯著超過其他兩個指標。“政府相關規劃及扶持力度”和“開發商開發策略”也緊隨其后，成為次級重要的評價指標。針對目標層，這兩項指標的權重排序位列第3和第4名，表明了這兩項指標在評估中所占據的重要位置。此外，“餐飲及住宿等基礎設施服務”和“冰雪旅游受眾分析準確度”也占據一定權重。

4.2建議

4.2.1擴大消費

促進冰雪旅游產業發展的重要舉措便是從消費水平、消費方式和消費領域等方面擴大消費。擴大消費領域，吸引更多人群參與到冰雪體育旅游之中， 相比于國外，我國冰雪旅游消費方式過于單一，消費者參與冰雪旅游的消費領域存在局限。國外更多是將冰雪旅游地打造成為集冰雪運動、旅游休閑、聚會娛樂、社會交際等一體的旅游度假區。因此，冰雪旅游不應再局限于風景觀光、冰雪體驗等形式，要拓寬其消費領域范圍，讓消費者擁有更廣泛的消費選擇，進一步促進冰雪運動大眾化，也有利于促進冰雪旅游產業的發展。

4.2.2加強政府規劃與扶持，激發民間資本活力

冰雪產業的迅速發展離不開政府的科學規劃和政策支持引導。在冰雪產業的開發上，首先要根據各地自然資源、地理區位和民俗文化的差別，因地制宜發展具有地方特色的冰雪產業，避免過度開發對資源和生態環境的破壞，形成優勢互補、良性互動的空間格局。在政策上，政府要加大財政支持力度，同時鼓勵民間資本進入冰雪產業，加大金融機構對冰雪產業的支持力度。開發商應該避免盲目跟風、急于上馬，應根據各地實際情況，差異化發展，制定合理的發展策略，以取得經濟效益，促進冰雪旅游業發展。

4.2.3明確冰雪旅游受眾，提高基礎設施供給質量和供給能力

要提高品牌知名度，必須明確冰雪旅游的適合群體，即其受眾，然后再輔以多樣化營銷與宣傳手段。我們可以從身體狀況、消費水平、年齡階段等方面來具體分析冰雪旅游的群體，然后針對不同群體制定契合的冰雪旅游項目與宣傳手段，這樣品牌知名度才能真正得以打造。當然，冰雪旅游業集聚區的食宿配套也需要整體規劃。對于餐飲住宿產業方面，要加強監管，著手提高其硬件設施水平，淘汰不合格不合規商家，還要設計具有冰雪旅游主題特色的服務設施，突出地區特色，保證健康衛生舒適的旅游環境，以提高基礎設施服務質量和游客的舒適度與滿意度。

4.2.4完善交通網絡，提高交通便捷度

制約冰雪旅游業發展的一個重要因素是其交通體系的欠發達。以吉林省長白山為例，雖然有飛機場、高鐵站、火車站，也有大巴通往景區，但高速公路線路覆蓋度較低，導致路上耗時太久，極大影響游客體驗度，而且其門票—旅游費用比結構極不合理。再加之滑雪場遠離城市，離機場、高鐵站遠，交通基礎設施配套不完善，高速公路覆蓋度不夠，周邊中心城區到主要景區的公共交通班次少甚至存在空白點，滑雪場給水、供氣等設施也不夠完備。上述情況的解決有賴于政府完善高速公路線路及公共交通體系，比如增設直達景區的高速，增加公交班次，完善綠色公交體系，加強監督等。企業在這方面也可以有所作為，比如協調淡旺季大巴車車次，降低成本，適當調整門票及大巴車費用，增加相關人員協調秩序，縮短排隊時間，增強游客體驗感，進而吸引更多游客，擴大盈利空間等。

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作者簡介：

宋曉雨（1999-? ），女，漢族，河北省邢臺人，本科，吉林大學，研究方向：經濟學;

李呈烜（1999-? ），男，漢族，黑龍江省雞西人，本科，吉林大學，研究方向：經濟學;

李兵瑤（1999-? ），女，蒙古族，黑龍江省黑河人，本科，吉林大學，研究方向：經濟學;

崔鑫（1999-? ），女，漢族，黑龍江省雙鴨山人，本科，吉林大學，研究方向：經濟學;

趙詩琪（2000-? ），女，漢族，吉林省通化人，本科，吉林大學，研究方向：經濟學。