關于捷途X70汽車側滑檢驗臺期間核查開展方法的探討

蔡交華 任宏偉

摘 ?要：期間核查是指為保持對設備校準狀態的可信度，在兩次檢定之間進行的核查。對于整車制造企業來說，檢測線設備非常重要，車輛出廠前必須經過檢測線檢驗，調整合格后方可進入下一道檢驗工序，如果不合格，必須返工或返修。該文以捷途X70汽車側滑檢驗臺為例子，介紹一種簡單適宜的期間核查方法，該方法同樣適用于檢測線的其他設備。

關鍵詞：期間核查 ?控制圖 ?側滑量 ?標準差 ?最大允許誤差

中圖分類號：U467 ? 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）11（a）-0058-02

當車輪前束值與車輪外傾角匹配不當時，車輪可能在直線行駛過程中產生側向滑移，當這種滑移現象過于嚴重時，將破壞車輪的附著條件，喪失定向行駛能力，導致輪胎的異常磨損，甚至引發交通事故。按照GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》中的有關規定進行判斷，要求車輛前輪側滑不大于5m/km。

1 ?側滑臺原理

側滑臺是檢驗車輛側滑量的專用設備，由左右兩塊滑板、杠桿聯動機構和位移傳感器等組成。該裝置把車輪的側滑量檢測出來，并傳遞給側滑量指示裝置。滑板下面有滾輪，滾輪在滑道中可以左右自由滑動。當車輪駛離滑板后，滑板在回位彈簧的作用下恢復到原來的位置。

側滑量是指汽車在沒有外加轉向力的情況下，以車速30～40km/h直線行駛通過側滑臺，雙滑板聯動汽車側滑檢驗臺的橫向位移量與滑板的縱向有效測量長度之比值，滑板向內為-值，向外為+值。捷途X70檢驗指導書對側滑檢驗方法描述為：以30～40km/h行駛，擺正方向盤并放開手后，車輛通過側滑臺滑板，設備自動讀取車輛側滑方向和側滑量。當側滑量≤5m/km時，車輛合格。

2 ?期間核查實施方法和步驟

（1）打開系統軟件，進入標定程序。

（2）將百分表固定在磁性表座上，吸附在滑板兩側的固定地方，方箱放在滑板上，百分表表頭與方箱垂直接觸，略加壓縮，表針對零。

（3）用間距調節器緩慢平穩地調節滑板側滑量，當百分表讀數達到3mm（或1mm、5mm、7mm之中任一個）時，讀出設備顯示屏上的數值，重復測量10次（數據略），求出Y0=2.99。

（4）結論判定。

依照公式|Y-Y0|≤U，式中Y為被核查設備的檢測結果;Y0為標準物質的測量結果;U為被核查儀器設備進行測量時的擴展不確定度，若此式成立，則核查設備合格（適用于核查標準器以及標準物質等穩定物質為核查標準的測量設備）。

Y=3m/km，Y0=2.99m/kmU，可以直接引用JJG 908-2009《汽車側滑檢驗臺檢定規程》附頁中的不確定度評定，U=0.056m/km。代入公式|3-2.99|≤0.056，結論合格。

（5）繪制控制圖。

根據以上步驟，執行6組操作，每組重復測量5次（數據略）。計算出：

總平均值=（3.04+3.04 +3.03+3.03+3.06+3.04）/6=3.04。

極差平均值=（0.3+0.2+0.1+0.2+0.4+0.2）/6=0.23。

“圖”控制極限計算：

因n=5，查表可得：A2=0.577。

則控制上限等于+A2=3.04+0.577×0.23=3.17（mm）。

則控制下限等于-A2=3.04-0.577×0.23=2.91（mm）。

“圖”控制極限計算：

因n=5，查表可得：D3=0.000，D4=2.114。

則控制上限等于D4=2.114×0.23=0.48。

則控制下限等于D3=0。

以上和圖，可以選擇一種，按照每月/每季度（企業根據實際情況確定）開展期間核查，核查結果在圖上描點。當超出上下限時，應首先確認是否是核查方法的問題，然后確認設備是否異常。必要時重新校準/檢定、維修保養。

3 ?結語

應用期間核查方法對汽車側滑檢驗臺進行控制，確保側滑檢驗臺在兩個校準/檢定周期之間的穩定性。該文使用百分表作為汽車側滑檢驗臺的核查標準，百分表價格便宜，性能穩定，精度高。不但可以節約企業質量成本，也可以保證設備滿足使用要求。

參考文獻

[1] 國家質量監督檢驗檢疫總局發布.JJG 908-2009，汽車側滑檢驗臺檢定規程[S].

[2] 國家質量監督檢驗檢疫總局發布.JJF 1059.1-201，測量不確定度評定與表示[S].

[3] 國家質量監督檢驗檢疫總局發布.GB/T 27025-2008，檢測和校準實驗室能力的通用要求[S].