“一帶一路”背景下鄭州市物流業發展研究

李德敏

摘 要：從“一帶一路”背景下鄭州市發展物流業的優勢著手，分析鄭州物流業發展中存在的觀念落后，缺少有能力的人上崗，物流企業規模小與層次低、缺乏競爭力，物流管理機構設施不夠，部門協調不充分，信息技術落后等方面的問題。基于此，從加強鄭州物流人才培養與管理、整合物流資源、優化物流運作環境、實現鄭州物流業的信息化與標準化等方面提出解決問題的對策。

關鍵詞：“一帶一路”;鄭州;物流業;優勢;問題;對策

中圖分類號：F252? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2019）34-0050-02

“一帶一路”倡議是新一屆領導政府針對當前嚴峻的國際形勢提出的國家重大發展戰略，也是國家有意打造陸路和海路物流產業發展的戰略。隨著“一帶一路”建設的實施，我國勢必會加強同沿線國家的經濟聯系，生產要素、資源流動加快進而增加物流需求，物流基礎設施也會迎來建設機遇期。鄭州地處中原，區位優勢明顯，具有成為物流通道樞紐的絕佳條件。

一、鄭州發展物流業的優勢和機會

1.發展物流的優勢。河南地處中原地帶，自古以來就是兵家必爭之地，具備連南貫北、承東啟西的地域區位特點。而鄭州北靠京津唐、南通江漢平原、西聯歐亞大陸、東依連云港，位于西氣東輸、西電東送、南水北調、北煤南運的要害地域位置，是我國東、中、西三大經濟帶的重要結合部和樞紐，是我國重要的交通樞紐之一，具備十分顯著的區位優點。目前，鄭州的綜合運輸實力在不停進步，已然從根本上形成了以鐵路、公路、航空三大交通為主的立體化綜合運輸體系。

2.發展物流的機會。從目前中國高速開展的經濟發展情況能夠看出，我國作為一個巨大的新興經濟市場正高速地運行起來，最為突出的是在物流領域。物流行業被鄭州市確定為“三新”產業之一，它關乎促成鄭州的第一、二產業的提升與開展，帶動第三產業迅速發展，促進“中部崛起”，對于早日達到把鄭州建設成為社會主義現代化商貿都市和整個國度區域性中心城市樞紐的偉大策略指標，具有非常重要的意義。近年來，隨著鄭州對外敞開程度的不停加深，鄭州吸引外來資金的實力將會越來越強，這樣必定會減少物流產品的交易本錢，從而加大鄭州在全國的競爭力度。

鄭州物流行業目前呈現出良好的開展勢頭，傳統物流向現代物流轉型也在加速。能夠預測，未來10—20年，是鄭州物流產業進步的黃金時代。

二、鄭州物流行業發展中存在的問題

1.觀念落后，缺少有能力的人上崗。鄭州市缺少物流專業知識的人才。最為突出的是高級物流經營管理人才。一方面，鄭州市政府和有關的研發機構水平比較高的物流人才辦事效能體系不足，例如物流謀劃、征詢、專業化、研究等方面的相對難以處理的物流任務缺乏難以擔當勝任的人才;另一方面，缺乏一批足夠把握當代物流思維理念，熟悉物流市場的運作與物流配送和本錢核算等相關專門知識與詳細操作技巧的人才，目前整個物流行業從業人員的整體專業知識結構還不夠成熟。這些都是導致鄭州目前物流公司整體發展程度較為低下的一個非常重要的原因，現在已成為鄭州物流業可以迅速展開的瓶頸。

2.物流企業規模小、層次低，缺乏競爭力。目前鄭州的物流企業數目雖然比較多，但是同國外發達國家的水平相比，鄭州物流企業的規模比較小，流通效率低下，服務能力相對比較差。物流公司開展時間短，水平不高。一是企業的實力較弱，范圍小，沒有較大的經濟效益。河南物流發展委員會的報告顯示，現在鄭州能夠評出四星級企業的有一家公司，能夠被評為三星級企業的有兩家公司，在河南能夠在物流行業輻射全國的企業或者是總部設在河南省內具有影響力的物流公司少之又少。二是鄭州的物流公司還是經營相對比較傳統的業務，并沒有在發展過程中做出創新，以至于形成多家公司搶一單的局面，它們的經濟效益增加還是以前的老套路，創新業務帶來的經濟效益并不會占總體效益太大的比重。三是鄭州市很多物流公司對物流發送的效率并不高，并且也沒有建立起公司的品牌和文化。

3.物流管理機構設施不夠，部門協調不充分。我國企業在物流管理方面還沒有建立專門的物流管理部門，當然也就談不上對物流管理系統中的每一個環節的規劃和管理，這使得物流管理系統分散，不利于企業物流的整合。因為我國物流起步較晚，大部分中小物流企業對當代物流社會功能、運作方式、作業流程、辦事理念缺少整體體系的掌握，因而大多沒有構成綜合化、個性化的運營模式。因此，鄭州市的所有企業中從事物流的公司因為沒有完整的體系引導和企業的自主創新，企業的運營模式依舊是接受傳統簡單的業務。對于創新型的業務，例如對產品進行深加工、制定出具有針對性的服務特色和對自己的公司建立企業文化等都還處于初始階段。物流全面謀劃、精細化組織與辦理實力顯著缺乏，尤其是在物流計劃設計、物流詢問及全程物流辦事效力等更高檔次的物流服務方面更是不完善，不能為客戶提供齊備的綜合性物流服務，這是影響物流企業進一步開展的一個重要障礙。

4.信息技術落后。物流是資金、技術、物資和信息的高效活動和交互。當今，科學技術的發展為物流業的發展起到了強有力的支撐作用。而鄭州物流企業的科技程度總體還處于低級階段，硬件和軟件技術相對還比較落后。作業配備方面，人工或半機械化作業還是實現物流操作的首要方式，效率較低。在信息整理方面，因為企業整理信息體系投資本錢高，不少企業對此望而卻步，致使鄭州僅不到20%的物流企業持有物流信息系統和配送網絡，在獲取物流信息和與客戶接洽的形式上主要還是以電話、傳真為主;企業與企業之間的交流不夠充分，這樣就直接影響到了企業與消費者之間建立的合作關系，極大地妨礙了物流的綜合性的辦事效率和企業能夠快速占領市場的能力。

三、解決鄭州物流行業存在問題的對策

1.加強鄭州物流人才培養與管理。鄭州市物流的發展還需要有能力的人加入這個行業，因此加快速度培養有能力的人和建立專業的知識體系就顯得迫在眉睫。人才是解決物流行業問題的根源。要解決這個問題，第一，鄭州市政府應積極培育和招聘物流行業的專業知識人才，能夠在宏觀和微觀上對鄭州市的物流市場做出調控。第二，物流公司應在管理層培育和招聘專業的知識人才，能夠使企業順應市場的需求，能夠在現有的市場環境下進行改革創新，創造經濟效益。第三，應在河南各高校和培訓機構中增設有關現代物流的課程和專業，使人才的輸送得到保障，這是根源問題。

2.整合物流資源，對傳統物流企業進行升級改造。各相關行業應抓住當前物流業發展的大好機遇，從策略高度，對本行業的物流資源實行有效整合，充分發揮各自的品牌優勢，將品牌做大做強，共同發展，攜手共贏。在政策疏導方面，要培養具備世界競爭力的物流團體，進行集約化運營。鄭州物流十分需要建設一個現代化和自動化并存完整體系和物流工業區。盡管鄭州市各地經濟開展程度不一，發展物流的基本條件也不盡相同，但這不應該成為妨礙布局的理由。政府應下力氣多方組織，協同作戰，經過正確理論的論證與調研，在展開當代物流的策略領導觀念、戰略指標和戰略步驟以及施行戰略上，在物流體系、物流基本設備、物流信息化、物流政策法規、物流工程研討開發、物流資源整合、企業物流優化、物流技術革新等方面，制定出實際可行、具備理論性、指導性和可操作性的預案來。

3.優化物流運作環境。鄭州物流行業應該朝著具有定向性、全面性的大型物流產業園的核心處高歌猛進。要想達到這個目標，政府就應該參與進來，對鄭州市的市場環境進行整合改進和研究，創建起一套完整的物流發展體系。第一，建立標準化的鄭州市物流市場體系。在整合的過程中統一創建出適應鄭州市并且具有特色物流行業的運營環境，要公平公正地去分配市場，采取正當的方法帶動市場競爭。第二，采用先富幫后富的做法，幫助實力較強的企業完善基礎信息，力求完美，使得具有實力的企業可以全面發展，在生產運營中實現專一性、統一性。第三，鄭州市政府和鄭州市物流協會，以及具有影響力的組織應該盡快地對鄭州市物流行業的制度進行改進、完善，為物流業的發展鋪設康莊大道。

4.實現鄭州物流業的信息化、標準化。鄭州市物流行業想要實現物流業的快速前進，政府或者有影響力的機構應對該行業制定和規范出一個標準化完整化的規則體系。形成一致協調的物流網絡體系，是經濟進步的必然要求。在經濟全球化浪潮中，企業的資源、技術、產出以及銷售都是在市場上散布，當代物流企業分布地域上的廣泛性就確定了企業的服務設備一定要網絡化。要完成物流體系的網絡化，應從微觀和宏觀兩個層面著手：在宏觀上，遵守政府的法律和政策，形成一個一致、敞開、競爭、有序的市場環境。在全國一致布局，設立各個檔次、不同指標的若干物流核心，構建現代物流體系的大框架。在非宏觀上，物流企業應該變放射性運營為網絡化經營，實行多層面的物流效能網絡建設，并全面運用現有服務網絡（如我國的聯運網絡和公路零擔網絡）來提高、完成物流企業的網絡化。

總之，隨著國務院、河南省委省政府相關政策的相繼出臺，中原經濟區、鄭州航空港經濟綜合試驗區上升為整個民族的策略。鄭州作為中原經濟區的中心城市，想要在激烈的區域競爭中成為引領中原經濟區的強有力“引擎”，必須正確剖析面臨的優劣勢環境，做到揚長避短，確保當代物流業與中原經濟區協調進步。

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