奔馳全新一代G級2019款G500以時代重塑經典 一款百萬級奔馳越野車的豪華進化

誕生39年來，自成車界經典的奔馳G級，從未像如今一樣，如此認真地站在時代之巔要再塑經典。在保留諸多復古元素的同時，全新一代G級越野車被注入了領先于時代的豪華內飾風格、充滿科技含量的智能化駕駛輔助系統與車載互聯系統。新車共發布了3款車型，我們評價的這款G50O，以及兩款AMGG63，售價為158.88萬-244.88萬元。值不值得買先聽《汽車蜘蛛網》怎么說！

駕駛感受

強大的動力性能、出色的通過性以及可應付全路況的全面行駛表現這是G級之所以能迷佃眾生的價值所在

這臺6500換裝了代號為M176的4.0LV8雙渦輪發動機，最大輸出為421匹馬力匹配9G-TRONIC白動變速箱，配合全車高達170kg的減重，帶來了6秒之內的零百加速。而兩彭AMG G63車型，則搭載代號為M177的同款發動機，最大輸出提升至585匹馬力，比上代車型提升14馬力，匹配專屬的Speedshirt9速白動變速箱，將零百加速提升至4.5秒。

除了動力性能的升級，全新一代G級的越野能力也進一步加強。傳承的非承載式、經過重新優化的梯形車架，將離地間隙提升至241mm，最大涉水深度增加100mm后達到驚人的700mm，31°的接近度與26°的離去角，都已經是G級有史以來的最佳表現，全時四驅系統配合三把差速鎖的獨立車輪扭矩分配功能，賦予了G級一如既然的全路況通過能力。

同時，考慮到G級車主不是長期在戶外行駛，有在城市道路代步的需求，因此全新一代的G級的公路行駛表現也得到極大的改善，平順性更佳，轉向手感更加輕盈，而優化的梯形車架進一步強化了NVH，配合車身換裝的雙層隔音玻璃，相信這一代G級的行駛靜謐性將有不少提升。

顏值

傳承經典與時代科技融合得恰到好處。身處車前卻看不到變化，坐進車內是滿滿的奔馳味兒，同時內外飾諸多元素都原味保留，這也是我們為全新一代G級的設計打滿分的原因。

“方盒子”造型、圓形大燈與前蓋凸出的轉向燈、機械式門把手、外掛式備胎，諸多經典元素一樣沒少。其中，圓形大燈與尾燈全部升級為幾何光束型的LED光源，以科技照明為G級重燃坦途前路。

內飾方面也是如此。整體的粗獷線條并未變化，經典的三把差速鎖仍在熟悉的位置，副駕駛的扶手也在，但所不同的是，換裝源自S級的全新家族化內飾風格，為全新一代G級帶來了前所未有的豪華內飾感受包括配備了標志性的雙11.2英寸顯示屏、nappa皮飾運動型方向盤及鍍鉻飾件、三種模式可調的環境氛圍照明系統以及帶16揚聲器的Burmester環繞立體聲音響系統等。

而兩款AMG車型，采用了最新家族化的垂直格柵條和帶有AMG標志的紅色剎車鉗，內飾方面則配備了AMG獨有的IWG模擬時鐘。

作為奔馳旗下的經典越野車，G級當然售價不菲，但這并不妨礙它受到眾多越野迷的崇拜和追捧。應當說，全新一代G級，無疑是經典傳承與時代科技的一次完美融合，特別是在豪華內飾風格、智能駕駛輔助系統以及互聯系統方面，都進行了全方位的升級。相信這是一款所有人都夢想能擁有的經典車，我們給出的評價是：84.5分，值得購買。

實用性

全新一代G級的尺寸全面提升，長、寬、高分別增加了53mm、64mm、9mm，軸距增加40mm之后達到了2890mm。雖然乘坐空間有提升，但相比GLE、GLS等其他奔馳中大型SUV，依然不夠理想。當然，空間本就不是G級星的優勢所在，車主是不會在意這方面的。

安全

雖然沒有E-NCA尸碰撞評價，但以G級2.7噸的自重與提升55%的鋼鋁車身扭性，其整車安全性毋庸置疑。而在駕駛輔助方面，全新一代G級配備了智能領航限距系統、主動式制動輔助系統以及主動式車道保持系統，提供了非常全面的安全保障。