基于節能減排的低碳交通運輸規劃研究現狀及展望

吳吉明

摘要：在當代社會，隨著社會經濟的不斷發展，人們的物質生活水平日漸升高，然而環境卻隨著社會經濟發展的需要而做出了巨大的犧牲，而生態環境的健康發展也與人們的社會生活有著密切的關系。隨著全球范圍內環保意識的不斷增強，使得更多的人主動參與到環境保護活動中，而在節能減排這一環節中，起到了關鍵性推動作用的便是對低碳交通運輸規劃與研究的開展。本文對于低碳交通運輸規劃的現狀以及其中出現的問題進行了闡述，并且對其未來的發展趨勢進行了預測和分析。

【關鍵詞】節能減排；低碳交通；運輸規劃；現狀；展望

我國經濟、文化、政治等多方領域都隨著社會的不斷進步而產生了翻天覆地的變化，而隨著經濟的快速發展，工業化進程也隨之加快，而由于工業排污量、汽車尾氣等對空氣質量的嚴重影響，不僅污染了人們的生活環境，同時對生態環境也產生了很大影響。由于全球氣候變問題日漸成為人們所關注的熱點問題，發展低碳出行也已經成為我國可持續性戰略發展目標之一。本文基于對低碳交通發展的規劃進行了深刻分析，并且根據當前發展態勢，進而分析了當代低碳交通運輸規劃的研究展望，并基于更高的發展要求，提出了幾點有效性改進策略，逐漸提高人們對節能減排要求下低碳交通運輸發展規劃的認知。

1.低碳交通運輸規劃研究過程中存在的問題

1.1 缺少系統性規劃理論與方法

在低碳交通運輸規劃的發展過程中，國家雖然已經頒布了相關政策以及規章制度，并就此展開了相關研究工作，但是隨著全球氣溫變化以及碳排放量過高的形式愈演愈烈，無疑為生態環境的健康發展造成了巨大威脅。因此，為了能夠為低碳蕉農運輸的規劃與研究排除干擾，就必須要解決其中缺少系統性規劃理論與方法這一問題。隨著社會發展的要求不斷提高，對于較為落后的碳排放量統計監測以及規劃編制的不合理之處也要盡快完善，根據實際情況對低碳交通運輸進行具有專項性和針對性的研究。

1.2 缺乏頂層設計與整體規劃

由于建立健全綠色交通運輸體系屬于一項較為復雜且具有綜合性的系統，而當前階段，對于低碳交通運輸規劃研究過程中，嚴重缺乏頂層設計與整體規劃，這就在很大程度上影響其可持續性發展。另外，對于低碳交通運輸的發展目標、方向以及重點也沒有明確的規定，以及未來發展的具體路線也不夠清晰。

1.3 缺少創新配套政策體系設計

目前，有關于交通運輸的節能減排技術的研究和推廣已經受到了國家的高度重視，但是缺少創新配套政策體系設計，對于氣候友好交通技術的理論和實踐研究相對匱乏。另外，對于國內外相關節能減排政策以及制度的研究過多，而在一定程度上忽略了增強國際間良好溝通與合作。因此，在低碳交通運輸規劃研究過程中，要重視對其創新配套政策體系的設計。

2.基于節能減排，低碳交通運輸規劃的未來發展趨勢

2.1 逐漸成為低碳領域的研究熱點

隨著我國當代經濟的不斷進步與發展，全球氣溫變化也越來越無規律可尋，甚至呈現出愈發嚴峻的變化趨勢。因此，不論是對于我國國內低碳經濟的發展和研究，還是國外情況的相關研究，其中低碳交通運輸規劃也逐漸能成為了低碳領域的研究熱點問題，引起了國內外研究學者的高度重視，并通過多維度、多方面的研究和探索，取得了相當豐富的成果。在行業領域這一角度來分析，由于當代交通運輸事業隨著社會經濟的發展也得到了推動性發展，而交通運輸所產生的碳排放量以及對空氣質量的污染程度也起到了關鍵性的影響。因此，低碳交通運輸的規劃與發展成為低碳領域的研究熱點也不足為奇。

2.2 低碳綜合運輸體系的建設研究與發展

為了能夠更為有效的控制碳排放量，對于當代交通運輸規劃的未來發展也必須要有著較為清晰的規劃，不僅要加強低碳交通技術的創新，更需要對其政策以及管理制度進行完善。除此之外，國家和政府也要對當前各種交通運輸方式進行比較和分析，進而將低碳交通運輸方式所具有的獨特優勢充分的發揮，特別是針對于水運、鐵路運輸、等等運輸方式的管理和相關政策而言，國家必須要加大對其扶持力度，并且鼓勵人們出行選擇公共交通。另外，國家訥河政府也要構建更具系統性的現代低碳交通運輸結構體系，這樣可以從源頭上減少現代運輸對全球氣溫變化的影響，盡快實現低碳經濟的要求和目標。

2.3 低碳交通運輸規劃的頂層設計與整體規劃

隨著當代交通運輸服務體系的不斷優化和完善，國家對于交通運輸的引導也要給予更高程度的重視，同時也必須要重視對其規劃體系的建設和完善，以及規劃手段的創新以及規劃理念的更新。由此可見，對于低碳交通運輸的合理規劃不僅有著更高的要求，同時也需要國家在實際政策上的支持。因此，相關部門要重視在低碳交通運輸規劃的頂層設計與整體規劃過程中，運用模型和軟件、加大民主參與力度以及規范化管理，只有這樣才能夠切實提高對其規劃的科學性和有效性。

2.4 將公共政策創新以及市場機制運用充分融合

根據國內外的共同研究和實踐調查可知，低碳交通運輸的規劃逐漸成為當地政府大力推動政策管理與創新的主要途徑和手段，其存在的必要性也日益明顯。因此，相關管理部門要將公共政策創新以及市場機制運用充分融合，同時要輔以戰略規劃和指導，并且對于市場和政府之間出現的矛盾也要合理解決，并切實推動市場和政府發揮相應作用，要堅持以市場作為主要導向，對于市場資源配置的決定性作用也要合理發揮，只有這樣才能夠有效促進社會范圍內參與到節能減排的低碳交通運輸規劃建設中，調動大眾的積極參與熱情。因此，政府必須要引導公眾選擇合適的交通方式，以低碳環保的交通方式為首選，逐步形成以政府指導以及市場積極調節的健康發展態勢。

3.結束語

綜上所述，對于我國當代低碳交通發展的現狀以及其中的問題而言，要盡快將這些顯性問題合理的解決，不僅要建立健全其系統性規劃理論與方法，更要加強其頂層設計以及整體規劃，以及要融入更多創新型配套體系設計。另外，基于對當前時期節能減排的要求，對于低碳交通運輸規劃的未來發展是光明的，而且有關于低碳綜合運輸體系的建設研究與發展也被日漸重視，并且通過將公共政策的創新以及市場機制運用相融合，進而加強我國低碳交通運輸的合理規劃與發展。而低碳交通運輸規劃的未來發展越光明，對于我國可持續性健康發展越有著經濟的推動作用，同時也是人們生活環境和質量的重要保障，進而促進社會與生態和諧共處。

【參考文獻】

[1]歐陽斌，李忠奎，鳳振華. 低碳交通運輸規劃研究現狀、問題及展望[J]. 中國流通經濟，2014，28（09）：13-20.

[2]. 低碳交通：節能減排最佳途徑[J]. 資源再生，2012（01）：14-15.

[3]袁瓊. 低碳交通運輸與經濟可持續發展[J]. 綠色科技，2012（03）：218-220.

[4]張雷. 我國低碳交通的現狀和對策分析[J]. 節能技術，2013，31（01）：79-83.