“斜杠青年”沃蘭多，一切都剛剛好

本報記者 李響 綜合報道

在這個時代，越來越多的人擁有不止一種角色，當被問起時，往往會用“斜杠”來介紹自己。有人說，“斜杠”是社會發展到一定階段的產物，隨著社會的不斷進步和發展，人類已跨入知識和創造力的時代。如今，人們身兼數職也不再新鮮，如果將“斜杠精神”融入在汽車中，那將會是如何體現呢？

就在9月21日晚，在上海迪士尼度假區華特迪士尼大劇院里，雪佛蘭給出了準確答案——沃蘭多正式上市。發布會上，上汽通用雪佛蘭將傳統的新車上市打造為一場別具匠心的百老匯歌舞劇，融合音樂、歌舞、魔術等多種藝術形式，展示上汽通用雪佛蘭沃蘭多“ 時尚潮流”的獨特個性，向在座觀眾傳達者雪佛蘭全新時代的全新產品、全新形象以及全新體驗。當雪佛蘭沃蘭多最終出現在舞臺上時，在座的觀眾爆發出了熱烈的掌聲，從這掌聲中不難聽出，大家對雪佛蘭品牌以及沃蘭多車型全新形象的認可。

此前，沃蘭多就已經得到來自界內外人士的廣泛關注。由于沃蘭多獨特的外形設計，集成了家轎、MPV、SUV的設計元素，因此有很多聲音表示無法將沃蘭多車型進行歸類，但是在雪佛蘭看來，沃蘭多是一款為年輕消費群體的多元生活增添更多精彩時刻的新時代家轎。其設計靈感源于全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，年輕化元素在整車設計上均得以體現。

“斜杠青年”——年輕、潮流

外觀上，沃蘭多不再拘泥于傳統家轎造型，運用雪佛蘭全新一代家族設計語言。前臉采用上窄下寬的家族式雙格柵設計，梯形格柵與引擎蓋隆起的線條，帶來運動凌厲的視覺感受。車頭的空氣動力學設計和拱起的輪眉等細節，將整車的運動感和力量感又提升一個層次。

轉到車身側面和后面，沃蘭多展現出長軸距車型特有的大尺寸車身視覺效果，加之17寸雙五幅輪轂、懸浮車頂以及車尾長擾流板、雙元素LED尾燈和高位LED剎車燈，充分展現新時代家轎的外觀設計。而此次展示的Redline尚·紅系列，用紅色在細節處勾勒出線條并在后視鏡等顯要部位進行了熏黑處理，更顯雪佛蘭百年的賽車基因和運動元素。

進入車內，雪佛蘭經典的雙座艙設計得到重新升華，極富運動感與科技感。中控臺設計簡約不簡單，偏向駕駛座傾角設計更加注重駕駛員的使用體驗。三幅式平底方向盤不僅展現運動感又能釋放更多腿部空間，跑車風格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。

“斜杠青年”——靈活、科技

不僅如此，雪佛蘭沃蘭多充分考慮人機工程學理念的中央扶手、包裹性極強的舒適座椅、IP門板等部位精致的鍍鉻裝飾以及大面積軟包覆材質，都讓沃蘭多散發出新時代家轎的高級品質感。

沃蘭多擁有2796mm的超長軸距，并且擁有“5+2”的靈活布局，其內部第二排座椅支持前后移動，并支持靠背角度調節，可進一步提升第二排的舒適性，同樣也更加照顧第三排乘客的乘坐感受。發布會現場，有媒體記者進行了空間測試，并說道：“在第一排與第二排座椅都按我175cm的身材調節至合適位置時，第三排的乘坐空間也比較充裕。而且第三排座椅的坐墊也比較寬大，加上可上下調節的頭枕，第三排乘客的舒適性也能得到保證。綜合來講，車內乘坐空間給我的乘坐感受非常驚喜。”可見，沃蘭多的第三排座椅并沒有像其他車型一樣，只提供應急功能。

在配置上，雪佛蘭沃蘭多誠意滿滿，39項全系標配，LED大燈、日間行車燈、20項全功能ESC電子穩定系統、電子手剎、獨立數顯胎壓監測、定速巡航等功能均有配備。值得一提的是，沃蘭多還配備了帶納米級防PM2.5空調濾芯的全自動空調，這對于國內消費者是十分友好的。同樣，在智能互聯上，沃蘭多的配置也是誠意十足。沃蘭多率先搭載雪佛蘭全新一代MyLink 智能車載互聯系統，不僅提供語音識別、智能導航、智能行車助手等功能，還提供了天氣查詢、違章查詢等云服務。不僅如此，沃蘭多還特別為喜愛運動的年輕消費者選配了一款可穿戴的智控手環，除實現常規運動手環的功能外，還集成了車鑰匙的功能，可實現鎖車、解鎖、開關窗的操作。

“斜杠青年”——暢快、勁情

沃蘭多全系標配四輪獨立懸掛，并有EPS電動助力轉向系統，轉向力度兩檔可調，在從容中也可以找到運動氣息。沃蘭多搭載全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動智能啟停變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。通過發動機數據可知，這臺1.3L的三缸渦輪發動機的動力參數足以媲美傳統2.0L自然吸氣發動機。

但是，在三缸機的問題上仍然有很多消費者存在顧慮，有專家稱：“大家的普遍印象還停留在落后、性能差的固有印象中?！睂Υ?，上汽通用汽車泛亞汽車技術中心驅動系統部執行副總監尹建民向記者表示：“隨著技術的發展，這些障礙都逐步被拔除，消費者對于三缸機的擔心就是NVH的控制，對此上汽通用提供了系統性的解決方案，一方面采用了輕量化結構和高性能的材料，降低了基礎的不平衡量，同時還進行了多種整機的平衡方案與整機匹配的選型。另一方面，我們也引進了帶減振橡膠齒輪的平衡軸系統，這樣可以把一階的不平衡力矩降低得更加徹底。測試結果顯示，Ecotec系列發動機的振動表現達到甚至部分超越了四缸機水平，在轉速波動方面同樣優于四缸機。同時Ecotec發動機創新應用了12 項的靜音減振核心技術，通過精密結構和先進的整體聲學設計、優化運轉振動等方式，降低空氣流動噪音和結構噪音，達成出色的靜音水準。”正如尹建民所說的，在先前沃蘭多試駕會上，三缸發動機的表現獲得了多方面專業人士的肯定。

三缸機的應用越來越廣，不僅雪佛蘭在用，別克、沃爾沃、吉利等品牌也在推廣三缸機的應用，可見三缸機已經迎來發展的時機。J.D. POWER中國區副總裁梅松林向記者說道：“尾氣排放的標準越來越嚴，新能源車還沒成為市場主流的時候，給三缸發動機提供了發展空間。同時三缸發動機體積小、排放小、油耗低、重量輕、結構簡單、性價比高，滿足中國消費者各種需求。我相信三缸機技術方面已經得到大幅的改善，下一步最為重要的是要叫消費者改變一些根深蒂固的觀念?！?/p>

對此，寰球汽車董事長兼CEO吳迎秋說：“汽車內燃機一百年發展歷史一直都在效率、節能、環保三者之間尋找平衡。對于燃油發動機，還有不少創新工作可以做，還有不少新技術可以用，還是有潛力可挖的。成熟的汽車動力技術的路徑，是環境選擇、消費者選擇的結果。我們應該給每一種可能的技術路徑以足夠的耐心和尊重。”

沃蘭多展現了雪佛蘭品牌最新的成果，我們應該對這樣一款可以和轎車比視野、和MPV比造型、和SUV比空間的5+2家轎抱有更多的期待。雪佛蘭推出這款富有“斜杠精神”的沃蘭多，要面對來自自主品牌與合資品牌的雙重競爭。不過，這款家轎/MPV/SUV沃蘭多也正是抓住了細分市場的空白，到來得剛剛好。在未來，雪佛蘭沃蘭多的表現值得我們期待。