從股份公司到上市企業北汽新能源的十大發展節點

本報記者 張坤 綜合報道

9月27日，S藍谷更名北汽藍谷，正式登陸A股，股票代碼600733，這標志著北汽新能源成為了新能源整車第一家成功在A股上市的企業。

9年前，北汽新能源的成立，正式拉開了北汽全面進軍新能源汽車的序幕。9年后這家飛速發展的汽車企業成為國內第一家完成A股上市的新能源整車制造企業。短短9年時間，通過體制、機制創新，北汽新能源已成長為國內產品應用范圍廣、發展速度快、產業鏈完整、示范運營規模大的新能源汽車企業。

首家新能源汽車有限公司注冊成立

2009年11月14日，北京汽車新能源汽車有限公司在北京大興區采育經濟開發區正式成立，公司注冊資本52.98億元，成為北汽集團旗下負責新能源汽車產品產銷的主要平臺。

次年12月，北汽新能源首批純電動汽車下線。同年，北汽新能源提出要提倡自主研發、擁有完全自主知識產權，以用于新能源核心電控產品的整車控制器，并正式對外公布，公司將基于薩博平臺研發純電動轎車。

數月后，北汽集團與國家電網在北汽新能源公司正式簽署戰略合作協議框架，雙方就電動汽車的未來發展與充電基礎設施建設進行了深刻探討，也為后期電動車產品在中國的發展積累了有生力量。

第一個只生產新能源汽車的生產基地完成建設

2009年12月，北汽新能源在北京大興采育鎮建成一個集零部件生產、整車車間、研發試驗、物流為一體的產業園區。該園區成為當時國內最大的新能源汽車生產與制造基地。此時，北汽新能源已經成功掌握了整車動力匹配、整車控制、動力電池、三大核心技術，相關的零部件生產與研發也在當時進駐產業園區。同年，北汽斥資1億元建成北京汽車新能源試驗中心的一期項目，成為當時全國領先的新能源汽車試驗中心。

公司隨后于次年開始，在北京的通州、大興開始陸續投放純電動出租車，為電動汽車在中國的普及打下了堅實的基礎。

首個完成量產并交付新車的自主新能源汽車企業

2014年7月13日，北汽新能源公司在北京采育工廠舉辦儀式，向“衛藍先鋒行動”首批200名純電動車主交付車輛。

而就在半月前，北汽新能源已經正式啟動了衛藍先鋒行動計劃。在發起招募以來的一個月內，北汽首款純電動汽車EV150 的訂單數已突破800單，實際交車客戶數超過200名。

國內首家掛牌的股份制新能源汽車公司

2014年，北汽新能源從有限公司轉變為股份制公司，其新能源業務被剝離出北汽股份，至此，北汽新能源成為國內首家掛牌的股份制新能源汽車公司。

根據資料記載，北汽新能源股份公司注冊資本20億元人民幣，由北汽集團聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心和北京電子控股有限責任公司等單位共同出資組建，北汽集團以60%的股權成為控股股東，北工投、國管中心、北電控分別控股25%、10%和5%。

此舉在當時曾被媒體解讀為：“是北汽集團內部對新能源業務獨立上市做出最成功的準備”。至此，北汽新能源徹底被打造成了集研發、制造、銷售產業鏈的一體化模式發展的新能源汽車企業，并成功助力了北汽集團從制造型企業向服務型和創新型企業的轉型。

擁有全國最大新能源生產基地的整車企業

截至目前，北汽新能源已經擁有青島萊西基地、江蘇常州基地、北京采育基地，以及正在建設中的重慶涪陵基地，成為目前國內擁有最大擁有生產、制造與研發基地的新能源整車制造基地。其中，萊西工廠是由北汽集團攜手青島萊西市打造的第一個新能源汽車產業園區，項目一、二期總投資約50億元，預計2020年達到20萬/年產能。據了解，萊西生產基地則于2015年分別投產：E150EV和威旺307EV兩款車型。

采育工廠占地面積約2萬平方米，單班年產能2萬輛，擁有58個有效工位，可同時滿足北汽自主品牌EV160、EV200、威旺306EV、紳寶ES210、E150EV等多種純電動轎車的大批量生產。

此外，新公司新工廠目前已經在重慶涪陵開工，總占地1,098畝，設計年產新能源汽車30萬輛，其中一期規劃10萬輛，將于兩年內建設完成并投產，總設計產能可達30萬輛/年。2011年，北汽新能源與大洋電機成立合資公司，合作研發新能源汽車專用電機及控制系統，已經取得了49項專利。目前，北汽新能源的電動車使用的電機和控制系統都是由這些北汽集團下屬供應商提供的。從北汽集團的范疇來看，這些電動車的電機都是由北汽“自己研發、自己生產、自己供應”。

北京市首家啟動“混改”的企業

2016年3月11日，北汽新能源擬啟動增資擴股工作，公告披露公司擬增加120,000萬元注冊資本，同時為促進合肥國軒與北汽新能源在新能源汽車領域的合作，共同推動我國新能源汽車產業的發展，結成全面戰略合作關系，合肥國軒擬以自有資金人民幣30,720萬元認購北汽新能源新增注冊資本12,000萬元。此次增資完成后，合肥國軒將持有北汽新能源3.75%股權，最終持股比例以北汽新能源《股東名冊》記載為準。

此次“國企混改”的完成讓北汽新能源成為北京市第一家啟動混合所有制改革的國企，累計吸引了22家非國有資本進入，持股達到37.5%，北汽新能源完成了30億元的A輪融資。隨后，公司為順利推動上市，隨即再次啟動B輪融資，共招募資金111.18億元。完成B輪融資之后，北汽新能源共計有33家股東，合計持有公司近53億股股份。

第一家獲得新能“準生證”的新能源汽車企業

2016年5月4日，工信部官網上發布第284批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在此公告中，北京新能源汽車股份有限公司入列其中，拿下首個新能源汽車“準生證”。此前，北京新能源汽車股份有限公司的生產資質依靠的是北汽集團的整車生產資質執行，在拿到這張“準生證”后，北汽新能源成為第一家被核準的新能源整車生產企業。新能源生產資質，意味著北汽新能源將能夠順利生產并銷售整車產品。而生產資質的獲得必須要在國家發改委備案相關資質，并在工信部進行資質核準，再申請相應產品的公告目錄，而國內有關生產資質的一系列新聞也由此拉開了序幕。

獲戴姆勒入股中德雙方新能源合作創新高

2017年6月1日，北京汽車集團有限公司與合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協議，將通過在華對新能源汽車領域的投資，進一步加強雙方的戰略合作。作為框架協議的重要部分，戴姆勒擬戰略投資北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強雙方在新能源汽車領域的合作。

對于入股事件的達成，北京汽車集團有限公司董事長徐和誼認為：此次簽約是雙方面向未來在新能源汽車領域邁出的重要一步，雙方將發揮各自在新能源汽車技術及市場運營方面的優勢實現互利共贏，努力成為‘中國制造“2025”和“德國工業4.0”戰略對接的實踐標桿。

連續5年國內第一、世界第二的新能源企業

2017年，北汽新能源共計銷售103199輛新能源汽車(純電動),成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企, 占據國內2017年新能源車23%的市場份額,連續第五年位居國內新能源汽車銷量排名第一,并在全球新能源汽車市場銷量僅次于特斯拉,排名第二位。此時，北汽新能源已經成功突破混網銷售模式,形成280家銷售店、249家服務站,銷售網絡覆蓋25個省139個城市的全國布局，并于同年參與建設4.6萬個公共電樁并自建3.2萬個私人樁，以解決消費者對于新能源產品在基礎設施問題上的困惑，成功助力整體行業發展。

國內首家登錄A 股的新能源整車企業

9月27日，北汽新能源正式登陸A股市場，成為國內首家登錄A股的新能源整車企業，但據本報記者了解，有關于上市的籌備，在北汽新能源內部已經持續籌備4年之久。

直到2017年12月，A股上市公司S*ST前鋒（600733）發布公告，北汽集團成為自己的控股股東。北汽集團籌劃由S*ST前鋒收購北京新能源相關資產以實現借殼上市。2018年5月，中國證監會批復同意收購事宜。8月23日，前鋒股份完成發行股份購買資產的發行股份登記。8月27日，前鋒股份正式更名為北汽藍谷新能源科技股份有限公司，股票簡稱變更為S藍谷。

隨后，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（600733）發布資本公積轉增權益分派實施公告，以資本公積金向全體股東每股轉增2.5股，共計轉增2396677955股，新增股份于27上市露出。此次股本變更之后，北汽新能源則正式完成了登陸A股的重要任務。