全新潤滑技術助力低碳未來出行

文：許暉 設計：阿己

2018 TMC專題論壇殼牌專訪

2018年10月15日，國際著名潤滑油品牌—殼牌攜手中國汽車工程學會共同舉辦國際汽車變速器及驅動技術研討會專題論壇，并在本次論壇中分享關于電動高速傳動系統前沿的潤滑科技。為此《汽車之友》特意對殼牌相關負責人進行了面對面的專訪。

AF：殼牌為什么選擇與汽車工程學會進行戰略合作，并聯合舉辦此次論壇？

張磊：中國汽車工程學會作為中國汽車領域的研究機構，得到了國內外汽車行業、社會各界、政府部門和廣大科技人員的認可，在國際上的交流也十分頻繁。而殼牌作為國際知名的能源公司，也是全球最大的變速箱油供應商之一，與不同專業需求的客戶開展深度定制研究，共同開發、測試適用于新型變速器的優質產品，并致力于提供具有競爭優勢的技術解決方案。在定位上與中國汽車工程學會有著高度契合。所以殼牌與中國汽車工程學會能夠成為戰略合作伙伴是水到渠成的。

AF：殼牌變速箱油品研發主要集中在哪些領域？而隨著電動車、混動車市場份額漸漲，殼牌有何特別的布局？主要的目標和研發領域作何分布？

Cameron：殼牌在做戰略考慮的時候，會與具有影響力的OEM合作伙伴共同探討。針對其下代產品的最新需求，量身定制產品。殼牌的產品線并不局限于單一產品，而是覆蓋了手動MT、自動AT、DCT、CVT等全領域燃油、混動類別所需的變速箱油。而在純電動領域，殼牌更是早在多年前便未雨綢繆地作出了規劃，并結合中國OEM的硬件，共同逐步實現聯合開發。針對中國本地OEM與歐美OEM產品設計的不同，殼牌會把先進的配方本地化，令其滿足中國本地OEM的要求。所以，我相信到了2019年或者2020年，我們會和OEM一起向市場推出新的產品。

AF：殼牌在本地化的工作從哪些方面深入，目前進度如何？

冉立新：首先為了與中國客戶之間沒有時差，沒有語言障礙，并能迅速了解客戶需求，殼牌的研發中心就設立在上海，以方便與國內OEM客戶的近距離溝通。其次殼牌與客戶，特別是簽了戰略合作伙伴的客戶，會從配方的角度，為本地的OEM客戶設計更適合的產品，因為歐美和中國OEM在設計、制造上仍然存在差異化。此外，殼牌的本地化還包括供應鏈，現在在天津、乍浦、珠海以及香港都有工廠。所以，從市場、研發到生產、銷售，殼牌擁有本地化大團隊，共同為客戶服務。

殼牌中國OEM業務銷售總經理張磊先生（中）殼牌高級項目經理冉立新女士（左）殼牌亞太區OEM潤滑油技術總經理Cameron Watson博士（右）

AF：純電車型的電動機和混動車型變速器對于潤滑油是否有特殊需求？

Cameron：傳統的變速箱油品功能為潤滑、齒輪保護，目前技術比較成熟，使用量也很大。但針對純電動車型之中使用略有不同，通常電機分為水冷和油冷兩種。水冷電機的電機和變速箱是分離的，而油冷電機與變速機構則會整合，需要考慮油冷電機對電性能的相融性，特別是在其工作時高轉高溫情況下，對潤滑油品質有著巨大挑戰，殼牌的產品已經充分考慮到這些問題，另外，在高轉速下帶來的氧化安定性或者說熱穩定性的需求，殼牌也從與專業OEM的合作之中給出了專門的技術解決方案。并且是針對不同客戶需求給出的對應技術解決方案。

AF：殼牌在全球范圍內有哪些成功的合作案例？

張磊：殼牌在全球范圍內擁有眾多合作伙伴與案例。大家最熟知的就是與法拉利的合作，這個應該是整個殼牌與高端的主機廠合作的典范案例。殼牌為其提供全領域產品，從燃油、潤滑產品，到助力法拉利每一場比賽的賽道實驗室等。對于其它合作，全球范圍還有如寶馬、戴姆勒等長期深入的合作。至于變速箱供應商領域，我們和全球大型的自動變速箱生產商采埃孚也有非常深入的合作，并且都是一些非常尖端的聯合研發。大家目前看到的成熟產品往往是早在7-8年之前殼牌便與合作伙伴聯合研發出來的。