航空機電維修專業群英語大課程改革與研究

邵毅

摘要：筆者所在學院的航空機電維修專業群英語課程設置存在課程目標不能體現人才的專業培養、課程銜接脫離學生認知規律以及教學方式脫離“學生為中心”等不理想狀況。將英語課程整合，構建“基礎英語+行業英語+專業英語”三位一體的航空機電維修英語大課程，采用混合式的教學模式，實施三分段一綜合的考核方式，能切實提高學生的崗位英語應用能力，最終提升他們的職業競爭力。

關鍵詞：專業群；英語；大課程

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）45-0159-03

高職院校根據自身的需求自發探索專業群建設的實踐越來越引起重視，極大地推動了專業群內的課程體系建設。航空產業是我國戰略性新興產業，作為長沙航空學院的重點專業群，航空機電維修專業群對其學生的英語能力，尤其是對相關崗位的英語應用能力，有著相對較高的要求。作為航空機務維修人員，員工的英語應用能力和水平直接影響其工作質量，甚至關乎國家財產和人身安全。然而，從以往用人企業對學生能力的反饋和學生的職業反思來看，部分學生未能形成較強的崗位相應的英語應用能力制約了其在行業內的發展，影響了就業競爭力。本文嘗試探討將該專業群的基礎英語和專業英語兩門課程整合為一門集“基礎英語+行業英語+專業英語”為一體的大課程，以提高學生的英語應用能力，突破就業瓶頸，提高職業競爭力。

一、航空機電維修專業群現行英語課程設置現狀

一直以來，我院按照“基礎英語+專業英語”的學科分類方式，把英語課程作為兩門課分開設置。基礎英語課開設于第一學年，專業英語則于第三或第四學期開設。通過分析與對比，這種課程設置有不足之處。

首先，課程目標不能凸顯人才專業培養的目標?！案呗氂⒄Z教學改革必須嘗試將與企業主要崗位工作過程相關的英語內容組織到英語教學中來，以強化高職英語教學的實用性特征，保證語言教學與專業培養目標密切相連?！盵1]與專業相關的英語課時偏少是一直存在的問題。

其次，課程銜接脫離了認知規律?；A英語著重于語言的基礎能力，包括閱讀、口語、聽力、翻譯和寫作等方面的能力；專業英語則注重培養學生英語手冊的閱讀能力，從著重于語言點的分析講解和語言基礎能力的培養直接跳到專業性非常強的飛機和發動機手冊學習，缺乏適當的銜接課程，不符合學生的認知規律，學習效果不好。

最后，教學方式脫離以“學生為中心”的原則。專業英語的教學一直被詬病以教師為中心，在課堂上僅僅滿足于把課文翻譯一遍，學生參與度不高，課堂氣氛沉悶，不能調動學生的學習主動性，尤其沒有充分利用他們作為21世紀大學生熱愛和善于利用互聯網學習的特點。

基于上述問題，對航空機電維修專業群的英語課程進行整合改革，探討一種新的課程模式，對于解決高職英語教學目前面臨的問題有重要意義。

二、航空機電維修英語大課程改革整合的理論和現實基礎

首先，航空機電維修專業群英語大課程改革的理論基礎是認知規律在教學中的運用。認知規律是指個體在通過感覺、知覺、表象、想象、記憶、思維等形式把握客觀事物的性質和規律的認識活動中客觀存在的規律。在英語教學中，要求合理地進行課程內容設置，教學的內容要按邏輯的先后順序進行設計，要符合學生的心智發展水平和認知表征方式，使學生的知識經驗前后銜接。因此，2010年教育部頒布的《高等職業教育英語課程教學要求》明確提出：課程設置應將基礎英語階段和行業英語階段兩個階段的教學內容自然銜接。[2]在一年的通識英語教育與專業的航空維修英語學習之間，需要進行適度的銜接，避免脫節。

其次，航空機電維修專業群進行英語大課程的改革也是基于企業對高職學生英語能力需求的客觀現實。根據學院委托第三方調查公司新錦成公司發布的《長沙航空職業技術學院畢業生就業質量報告》（2016年）顯示，用人單位在對畢業生的能力素質的評價一欄中，職業英語能力僅占比5.7%，排在倒數第三位；而用人單位認為學院畢業生最需要加強的能力為職業英語能力的占比為27.27%，位列第一[3]。根據調查（彭新竹，2012），“知名企業比較重視高職畢業生日常英語會話能力和用英語處理相關業務和涉及企業業務領域的能力?！盵4]

由此可見，通識英語能力、行業相關的口語寫作能力、專業英語能力以及后續的發展能力才是高職學生所需的英語綜合能力。培養學生具備這樣的英語綜合能力，需要我們在英語課程設計上進行改革和整合。

三、航空機電維修專業群的英語大課程設計

（一）課程性質

秉承為培養面向航空機務維修一線需要的高技能人才的宗旨，本課程以行業需求為立足點，通過機務維修具體崗位和工作場景來設計課程內容，培養學生具備從用英語進行日常溝通到處理與未來行業相關的業務方面的寫作和口頭交際能力，再到具備專業發展的能力。本課程屬于集基礎、行業和專業英語為一體的綜合性英語大課程。

（二）課程教學目標

1.口頭交際能力：具備就人事、公關或人際交流等日常題材進行溝通的能力；具備就航空產業相關題材和涉外業務題材進行跨文化日常交際溝通的能力。

2.資料讀譯能力：讀懂日常生活題材和航空產業相關的英文資料，理解基本正確；能借助詞典進行翻譯，譯文基本準確；能相當準確地理解機務維修文件和手冊，并進行正確操作。

3.公文寫作能力：能撰寫、填寫和模擬套寫行業或崗位中常用的英語應用文，如產品說明書、求職信、投訴信、感謝信、廣告、合同、簡歷、業務往來郵件等具備人事、公關或人際交流功能的文本，要求觀點表達清楚，語句基本正確。

4.資料查詢檢索能力：具備從網絡和其他途徑獲取機電和機務維修類英文資料，從而了解行業內新技術進步的可持續發展能力。

（三）課程內容

結合高職高專學生英語水平狀況和英語課程設置的規律，將機電維修專業英語大課程依次設置為基礎、行業和專業項目三個學習階段，三個階段三位一體，培養學生在日常事務、準職業領域和職業領域相融合的英語綜合能力。本課程共200個學時。

（四）課程實施

1.基礎階段：共90個學時，分兩個學期實施教學。仍以英語基礎能力培養為本階段的主要教學目標，基礎英語的框架融入職業背景知識和題材，使基礎和專業融為一體，為學習后續課程做鋪墊。

2.行業階段：共50個學時，使學生掌握與機務維修相關的重點詞匯、句式和文法，提高學生閱讀航空大專業方向相關資料的能力，培養學生在處理與職業相關的任務中的口語表達能力以及在處理有關工作問題的公文寫作能力。

3.專業階段：共60個學時，學生學習各種飛機維修或發動機維修手冊，掌握機械附件修理、電氣附件修理、電子附件修理、航空器結構修理、起落架修理、動力裝置修理與調試、航線維修、定檢維修、質量控制、工程技術等方面的專業英語詞匯和句法，培養學生原版技術資料的閱讀和翻譯能力。

（五）教學策略

變“教師為主導”為“學生為中心”的教學理念，探索混合式教學模式，有效提升學生的英語應用能力。

1.根據有關職業教育課程教學改革的精神，遵循突出能力培養的原則，以學生為中心，結合英語任務型教學的特點，加大英語實踐性教學環節的比重。在具體的單元設計中，通過完成任務來掌握知識，培養學生的語言運用能力。

2.根據民航企業職場環境模擬設置英語教學場景，采用“課—語”整合式教學方法，將專業課目融入語言學習，增強職場的真實感。

3.結合使用微課、慕課和世界大學城空間等信息化平臺教學，靈活運用QQ、微信等社交平臺與學生交流，促進學生自主學習。

（六）課程資源

緊扣航空公司的用人需求，編寫緊貼航空機務維修崗位實際的英語課程標準，將其各類機型的英文手冊和工卡等工作內容融入教學，與航空公司共同開發行業英語和專業英語教材。目前已編寫了一套航空特色鮮明的“大英語”課程教材——《航空維修職業英語》和《航空維修專業英語》，均已公開發行或在籌劃發行中。

（七）課程考核

單一的書面考核方式不足以對整合后的航空機電英語大課程進行考核評價，需要構建以語言能力為導向的“三分段一綜合”的考核方式。

四、結語

面向航空機電維修專業群的英語大課程建設打破了以往的學科模式，將英語課程轉變為面向崗位的綜合英語能力培養的過程，與行業和崗位精準對接，幫助學生形成具有針對性的英語職業能力，真正做到將語言作為一門工具，為崗位服務，因而是一種值得探索的模式。但是必須看到，這門課程建設的過程確實存在巨大的工作量，加之各項教學資源的建設和完善，特別是師資團隊的形成和成熟，每一項都是巨大的挑戰，皆非一朝一夕能成。這對基礎英語教師來說也是職業生涯的巨大挑戰，并需要專業學院做出課程的調整和整合，兩者的協同合作和共同努力一定能將英語大課程建設好，切實提高學生的英語能力。

參考文獻：

[1]劉黛琳.高職高專外語教育發展報告[M].上海外語教育出版社，2008.

[2]教育部高等學校英語類教學指導委員會.高等職業教育英語課程教學要求（試行稿）[Z].教育部，2010.

[3]長沙航空職業技術學院2016屆畢業生就業質量年度報告[Z].長沙航空職業技術學院，2017.

[4]彭新竹.企業對高職畢業生英語能力的需求及其啟示[J].湖南農業大學學報（社會科學版），2012，（4）：79-82.

[5]簡劍芬.引入行業英語的高職院校公共英語教學改革整體思路探析[J].職教通訊，2013，（18）：15-17.