水運工程灌注樁設計施工難點解析

彭旭

摘 要：進入21世紀以來，我國的經(jīng)濟實力和科學技術(shù)水平得到了很大的發(fā)展，綜合國力與國際地位也在不斷的提高。在社會主義經(jīng)濟不斷發(fā)展的帶動下，使得我國水運工程建設行業(yè)也得到了很大的提高。在水運建設工程快速推進的過程中，相關的專家和學者對此進行了深入的分析和探索，無論是從技術(shù)層面還是工作管理模式方面都在進行著不斷的改進和完善。對于水運工程自身而言，具有一定的特殊性，并且在整個水運工程建設的工作過程當中，灌注樁施工占有很大的比重，同時也是基礎性較強的施工作業(yè)。從目前的情況來看，灌注樁施工工藝已經(jīng)達到了非常成熟的水平，并且具有良好的經(jīng)濟性和承載力，在我國目前水運建設工作中得到了非常廣泛的應用。在灌注樁進行應用之時，很容易產(chǎn)生一些問題和不足，從而使得整個工程的施工受到一定程度的阻礙。本文將對水運工程灌注樁技術(shù)在施工過程中遇到的問題和難點進行分析，并且對相應的解決措施進行闡述。

關鍵詞：水運工程；灌注樁；設計施工；難點

中圖分類號：U655 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）8-0074-02

從目前的情況來看，在當今時代，伴隨著科學技術(shù)水平的不斷發(fā)展和提高，使得我國建筑工程行業(yè)正在不斷地發(fā)展和進步。在這當中，水運工程建設施工工作受到了社會各界的廣泛關注。通常情況下，水運施工所應用到的技術(shù)比較復雜，并且在實際施工的過程當中存在著諸多的難點和問題，需要所有工作人員不斷地努力。其中，灌注樁的設計和施工是這些難點當中最為關鍵的部分，同時也是整個水運工程的基礎施工部分。如果此項施工的質(zhì)量無法得到有效的保證，勢必會對整個水運工程的質(zhì)量造成非常不利的影響。正因為如此，下文將對水運工程灌注樁設計施工的難點和重點進行分析，以此最大程度地保證整個工程的施工能夠順利地開展和進行。

1灌注樁施工技術(shù)的概述

灌注樁屬于一種特殊的打樁施工方式，與以往傳統(tǒng)的打樁施工相比較而言，灌注樁施工方式所產(chǎn)生的噪音較小，從而產(chǎn)生的振動影響也很小，正因為如此，在水運工程的實際施工過程中，灌注樁的方式在當今時代最為常見。如果采用打樁的方式來進行施工，很容易在施工的過程中出現(xiàn)問題，其主要的影響來自于自身的因素。在一般情況之下，水運工程都是在水邊來進行建設施工，施工現(xiàn)場的地形非常復雜，需要承載一定程度的沖擊力。如果采用打樁的方式，會使土體的強度受到嚴重的影響，使得樁體出現(xiàn)歪斜的現(xiàn)象，這樣就很容易在后期的施工過程中出現(xiàn)問題。通常情況下，灌注樁主要是通過灌注混凝土的方式來進行打樁，能夠在一定程度上減少振動，所以這種方式要優(yōu)于打樁。

灌注樁可以分為多個種類。首先是鉆孔灌注樁。這種方式的孔洞是通過鉆孔來形成，進而將其稱之為鉆孔灌注樁。將其進行細致的分析，可以分為全套鉆孔樁和泥漿護壁關注樁。二者相比較而言，全套鉆孔灌注樁的實際應用很少。而泥漿護壁灌注樁可以通過泥漿對鉆孔工具起到一定的潤滑作用。除了這兩種方式之外，還有一種是無孔灌注樁，同時也將其稱為嵌巖灌注樁。這種灌注樁與泥漿護壁鉆孔樁相比具有更高的穩(wěn)固性，其中，最為主要的特點是通過巖體自身所具有的穩(wěn)固性來對樁體進行加固，其原理是積壓給力，從而達到提高穩(wěn)固程度的目的，這種方式通常用在對于質(zhì)量要求及其嚴格的施工當中，并且具有很大的成本，在實際使用過程當中，需要將經(jīng)濟問題予以充分的考慮。

2水運工程灌注樁設計中的質(zhì)量控制

2.1對成孔進行質(zhì)量控制

在進行灌注樁施工時，成孔是一項非常重要的指標，主要原因在于成孔的質(zhì)量直接關系到柱體自身質(zhì)量和樁體的承載力。通常情況下，柱身主要是憑借孔完成承重和釋放壓力，如果孔洞存在問題，勢必會造成柱體結(jié)構(gòu)隨之發(fā)生一系列的變化，甚至還會發(fā)生斷裂。如果出現(xiàn)踏空，會造成樁孔出現(xiàn)偏斜等情況，甚至還會使柱身無法使用。所以，在進行成孔之時，要對施工質(zhì)量進行嚴格的控制，最大程度避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)和發(fā)生。對于樁體的承載力而言如果成孔的質(zhì)量無法達到實際的要求，則會對樁體的承載力造成嚴重的影響，進而無法滿足樁體的實際要求，引發(fā)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷等情況的發(fā)生。由于灌注樁主要原理在于對樁進行打孔，從而使得樁體與地質(zhì)結(jié)構(gòu)彼此充分的聯(lián)合在儀器，進而能夠有效的加強地面的承載能力。如果成孔有問題，會對樁體與地質(zhì)結(jié)構(gòu)的融合造成嚴重的影響，在很大程度上減少了樁體的承載能力。

2.2加強清孔工作

從目前的情況來看，清孔作業(yè)在灌注樁當中占有著很大的比重，其主要原因在于如果無法進行清孔，會使孔洞內(nèi)部的廢棄物出現(xiàn)，從而對柱體自身的承載力造成嚴重的影響。如果發(fā)生這種情況，會容易造成灌注樁施工無法順利地進行，甚至還會出現(xiàn)停工或者是返工。所以需要及時進行清孔工作，保證孔洞內(nèi)部的清潔。首先應當對整體進行沖洗，并不能用水來進行沖洗，其次通過泥漿的流動所產(chǎn)生的動能來進行沖洗工作，將廢棄物由沉淀樁體變成懸浮的狀態(tài)，最后再通過泥漿流動所產(chǎn)生的動能，將其從樁體內(nèi)帶出，以此來完成整個清孔工作，保證樁體能夠始終保持著正常的工作狀態(tài)。

2.3對樁體的質(zhì)量進行控制

成樁質(zhì)量在整個施工的過程當中占有很大的比重，主要是由于在灌注樁施工的主要目的就是成樁，在這樣的情況之下，分別從多個角度對成樁的質(zhì)量進行有效的控制。首先應當從材料方面入手，在進行采購時，一定要選擇正規(guī)的供應商，并且選擇質(zhì)量好的材料來用于實際的施工，所選擇的材料應當具備相關的合格證明，避免出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品。質(zhì)量檢測人員在工作過程當中一定要嚴于律己，從自身的角度出發(fā)來保證整個水運工程的施工質(zhì)量。在材料的配比方面，要求相關的工作人員應當按照科學的配比來進行混合，以此能夠有效地提高樁體施工質(zhì)量，強化整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固程度。最后再對樁的情況進行記錄，這還能夠為后期的維護和修復工作提供有效的參考依據(jù)，提高工作效率。

3常見的灌注樁設計施工難點

3.1吹填區(qū)機拋石區(qū)灌注樁的設計施工

對于吹填區(qū)，通常會在比較軟的地基上灌注施工，所以對于設計施工具有極高的要求。主要有兩個問題難以解決，首先是地基的承載能力較差，使得鉆孔設備很難進行固定和使用。地質(zhì)比較軟的區(qū)域通常會存在很嚴重的塌陷情況，從而使得樁孔的形狀無法達到有效的保證，更為嚴重之時很可能會由于鉆孔設備在運行過程當中出現(xiàn)振動而造成樁孔的移位。

3.2碼頭拋石棱體上灌注樁的設計施工

很多時候，在碼頭的后方會建設能夠接納萬噸級造船平臺的道板。在進行此類碼頭的建設之時，水上施工作業(yè)應當嚴格按照一定的順序來實施。首先安裝沉箱，之后再對墻后進行回填，完成這兩個工序之后，才能夠為陸域提供良好的施工條件，之后才能夠?qū)ζ溥M行灌注樁的施工。但是因為拋石棱體連接著拋石基床，海水相通會造成灌注樁護壁泥漿的滲透情況非常嚴重。從而使得孔洞無法正常形成，或者是形成的孔洞存在問題，給整個施工造成很大的隱患。泥漿護壁通過鉆孔中填充粘土的方式來完成造漿作業(yè)，以此來減少樁體的坍落量，從而能夠保證樁孔形成能夠順利的形成。為了能夠最大程度地減少沉箱后方所承擔的壓力，設計施工人員通常會選擇體積較大的石塊。但是沉箱的基礎主要是由石塊結(jié)構(gòu)所組成，沉箱后方的灌注樁孔自身并沒有具備裝漿的能力，使得部分漿液從石塊當中流出，很難對內(nèi)壁進行有效的保護，進而也就造成沒有孔底的情況，進而也很難順利成孔。

4灌注樁設計施工的解決方案

要想提高水運工程灌注樁的設計施工質(zhì)量，通常采用水上灌注樁的施工方式，提高投入的成本，并且要埋設鋼護筒。后續(xù)的棱體拋填施工的難度較大，給拋填施工增加了很大的困難。對于這種情況需要對設計方案進行優(yōu)化，并且選擇正確的施工方式。在每一個工程的施工過程當中，設計方案是整個工程的基礎，同時也是最根本的施工依據(jù)。另外，還需要引進和應用先進的施工技術(shù)。如果設計方案不合理，勢必會導致整個水運工程施工的失敗。

5結(jié)語

前文對水運工程灌注樁施工難點進行了簡要的分析和描述，首先對相關的技術(shù)進行了簡要的概括，接著又著重地強調(diào)在施工過程當中對于質(zhì)量的控制以及設計施工過程當中的難點，最后又對提出了解決水運工程灌注樁設計施工難點的相關措施和方案。灌注樁對于水運工程的施工建設具有非常重要的意義，需要對灌注樁施工技術(shù)進行不斷的改進和提高，優(yōu)化設計和施工的質(zhì)量，對所使用的材料和技術(shù)等進行有效的選擇，從而使得水運工程灌注樁施工技術(shù)得到更好的發(fā)展。

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