港口重力式碼頭施工技術要點分析

陸陽

摘 要：最近幾年，國內的水上運輸事業得到了高速發展，這樣不僅推動了港口碼頭的發展，而且使其規模也得到不斷的擴展，從事港口碼頭運輸的企業也不斷的增多。在國內，隨著港口碼頭事業發展的還有港口重力式碼頭的施工理論和施工技術，當前關于港口重力式碼頭的相關研發技術已經成為行業內部的關注焦點，本文就以這一技術為中心展開分析。

關鍵詞：港口重力式碼頭；施工技術；要點分析

中圖分類號：U655 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）8-0076-02

最近幾年，我國對外開放水平不斷深化，與國外諸多國家的經濟貿易關系也越來越復雜，從而促進國家對水運技術的成熟度需求日益提高，進而導致港口碼頭的建筑項目日漸增多，工程的規模也在不斷地擴大。就當前港口碼頭的建設現狀而言，主要是修建重力式的碼頭，因為重力式碼頭有著施工工序簡單、載重量較大、結實耐用且堅固的特點，不僅僅在建設的時候使用的工藝較為簡單，而且還能夠荷載較大重量的船舶。由此可見，對港口碼頭的施工技術進行優化和分析具有十分重要的現實意義。

1港口重力式碼頭結構

重力式碼頭的承重能力與傳統的碼頭不同，能夠承載來自上方和后方的重量，這一功能主要依靠碼頭自身的重量達成的，這樣能夠有效確保碼頭能在不依靠其他任何結構的支撐下就完成對重量的支撐，以此保證港口重力式碼頭結構的穩固性。面對那些地層厚度較薄而且地質軟弱的地基，要想修建穩定結實的港口碼頭最好使用重力式結構。重力式碼頭的結構形式是按照碼頭的自身墻體身部結構來區分的。依照墻身部位的結構形式的差異，可以把重力式結構的碼頭區分成沉箱碼頭、方形碼頭以及大型圓筒碼頭等等。在重力式港口碼頭的自身結構中，港口碼頭所安裝的任何設備都是為了保證港口的船只的穩定停靠，此外方便港口碼頭的貨物裝卸也是碼頭的修建目的之一。而港口碼頭的墻身和胸墻的設計主要是用來承載碼頭的外部重力，這樣可以方便碼頭的各種裝置設備的高效安裝，而且還能夠確保重力式港口碼頭不會出現沉降的危機，避免外部壓力對地基的沖擊作用，以免碼頭地基不穩，出現水土流失的狀況。

2港口重力式碼頭的施工特點

研究重力式港口碼頭的施工狀況，可以發現其存在著以下幾種特點：首先，其具有一個十分顯著的特征，碼頭的每個零部件都十分的龐大，而且重量也比一般的構建重了許多。這樣不僅會導致重力式碼頭更加的結實耐用，而且也能減少磨損維修的次數。其次，另一個重要的特點便是，重力式港口碼頭一般都是修建在砂質和巖石質地的地基之上，這樣的特征使得港口碼頭一旦是在砂石材料價格較低的地區修建時，就能顯著的減少修建地基的材料費。第三，重力式港口碼頭在建造完畢之后需要裝配許多大型的陸上起重裝備和水上設備，這樣可以方便港口貨物在運輸時的裝卸操作。第四，港口重力式碼頭的修建地點通常為沿江和沿海區域，所以容易受到周圍水體變化和海洋氣象的影響，修建的難度也因此提高不少。

3港口重力式碼頭施工重點技術分析

3.1基槽開挖施工重點

基槽的開挖施工是修建重力式港口碼頭的地基工作的重要環節，基槽開挖的施工質量和效率直接關系到重力式港口碼頭的整體的結構穩定性和使用安全性以及完工周期，此外還與港口碼頭的使用年限密切相關。因此，我們一定要對基槽的挖掘施工工作進行嚴格監督，保證基槽挖掘施工的質量和效率。基槽的深度和寬度這些幾何類標準是關系著基槽開挖作業整體的質量的關鍵要素，一定要確保這些標準與施工規范相符合，并且盡可能的降低誤差值，把實際的數值與設計的數值之間的誤差盡量控制在最低標準。在諸多施工工序中，一定要把挖泥的誤差寬度把控在3米之內，而且實際的深度不可以多于設計預設值的0.2米。并且在基槽開挖的過程中必須堅守從實際出發的理念，仔細分析港口施工的場地環境，根據施工現場來規劃和挑選挖掘設備的型號。在基槽的挖掘工作全部完畢之后，開始進入工作的驗收環節，建設施工企業應當對此環節做好準備工作，組織協調各個步驟，連接設計部門、監理人員以及施工技術人員一同來展開工程的驗收清算，從而確定工程的質量保證。在實際的施工環節中，為了確保基槽的挖掘深度能夠精準地符合設計值，可以使用精確度高的超聲波設備來測試基槽的各項數值，按照統一的技術標準來判斷基槽的狀態，并分析當前的施工工作的進程等，這樣能夠嚴格地控制好基槽開挖這一工序的施工質量，使其施工標準能與實現設計的數值吻合，從而保證后續工作的順利開展和港口碼頭的整體質量。

3.2拋石基床施工重點

拋石機床施工是繼基槽開挖施工之后的下一施工環節，首先需要安排專業的技術人員潛入水底，對水底基床上的淤泥堆積狀況進行分析，這一工序主要是使用人工的方式來進行探索實施。待到技術人員認定基床沒有產生回淤狀況之后，就可以對基床進行夯實施工。在基床的夯實施工環節中，使用到的施工原材料的質量十分重要，其中，石塊的密度一定要符合基床施工的相關標準。具體施工內容如下：先使用石塊對基床展開拋填處理，待到基床的厚度以及寬度都能夠符合工程設計的施工需求之后再正式進行夯實施工。夯實施工要按照基床的整體狀況來選擇合適的應對方案。譬如，若是基床的厚度相較于施工標準較大時，應當使用分層的方法來對基床展開夯實作業，分層的每層厚度應當嚴格控制在1.5米左右，這樣才能確保施工的質量。夯實施工之前要先對基床進行試夯作業，通過試夯能夠從其中發現夯實施工的最佳的時間和次數。夯實施工的后期需要對基床進行驗夯施工，查驗基床的夯實成效和施工質量。我們必須額外重視的是，重力式港口碼頭需要承載的重量極大，待到其穩定之后一定會造成相當規模的沉降反應，所以在進行拋石基床施工時一定要實現留出一部分的沉降限度，這一限度通常都設置在5CM上下。

3.3預制沉箱施工重點

沉箱的預制工作通常使用一次性不間斷的澆筑方式來進行處理，若是沉降的規模較大而且高度也較高，則應當采用分層澆筑的作業方法對其建處理。待到教主王的混凝土凝結完畢之后，一定要對其做好相應的養護工作，當混凝土的承受強度能夠滿足施工標準時才能將模具完全拆除。

3.4安裝預制沉箱施工重點

安裝預制沉箱的安裝作業這一工序是對港口式碼頭的修建施工質量的重要影響環節，要想保證其不出錯，據必須要施工人員具有極其準確的洞察力和高強度的耐心，同時也要求項目的管理部門對不同的施工部門做好協調溝通工作，確保企業上下團結一心，一同配合執行沉箱的安裝施工工作。

4施工過程中的技術難點極其對應方案

4.1基槽回淤的應對方案

基槽回淤這一問題在進行港口重力式碼頭的建設過程中是十分常見的狀況，要想避免出現基槽回淤問題，就需要專門安排工作人員將基槽的挖掘寬度和深度的具體數值進行測量，然后把得出的測量數據與設計的預設值進行比較，保證這一數值能夠控制在設計數值的容許誤差范圍以內。然后按照碼頭的施工環境來挑選合適的、符合現場施工需求的基槽挖掘船舶。然后，再認真處理好后續的基槽作業的驗收工作，使各個參與施工的部門之間一同配合進行施工，保證重力式碼頭的建設質量和使用功能的完備性。

4.2沉降變形以及主體位移的處理措施

港口重力式碼頭這一項目的建設規模巨大，若是在施工的過程中碼頭的主體建筑結構出現變化就有可能會硬氣碼頭主體出現沉降或者是位移的狀況。除卻以上要素之外，若是對基床的夯實施工強度不夠，導致基床的質量不合格也會引起上述現象。而且，在實際施工過程中，港口重力式碼頭的后體回填也會導致碼頭的主體出現位移的狀況。為了避免發生位移或沉降的問題，在實際修建過程中，應當使用材料面層來對施工現場的地面進行全面的覆蓋處理，直到港口重力式碼頭全部填筑施工完畢之后，碼頭的主體結構已經處于穩定狀態時，才能將材料面層進行拆除。

5結束語

眾所周知，港口碼頭的修建質量與國家的水運交通運輸水平密切相關，水運水平高則能加強國內外國家之間的經濟交流，促進國內外商業、旅游事業的高速流通，港口的碼頭建設質量決定著國家的經濟發展。因此，我們應當更加重視碼頭的建設質量，提高碼頭結構的穩定性，擴大碼頭的建設規模，使其朝著深水向、規模大的方向發展。所以，必須要不斷的改進港口碼頭的施工技術，加強對技術的研發和研究，促進國內水運事業的高速發展。

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